明基金（600090）

每经记者：王海慜 每经修改：何剑岭图片来历：摄图网

A股商场又将迎来一家参股券商概念股。

今天黄昏，A股上市公司深高速公告称，公司拟以3.05元/股的价格，出资9.5亿元参加万和证券增资扩股，认购其新发行股份3.11亿股，约占万和证券增资后总股本的8.68%。

据此核算，增资后，万和证券的估值将达109.45亿元，而上一年公司的净利润为1.26亿元，此次增资其静态市盈率达86.9倍。值得一提的是，万和证券和深高速的实践操控人都是深圳国资委。

深高速成万和证券第三大股东今天黄昏，A股上市公司深高速发布公告称，公司拟以3.05元/股的价格，出资9.5亿元参加万和证券增资扩股，认购其新发行股份3.11亿股，约占万和证券增资后总股本的8.68%。

此外，参加此次增资的还有万和证券原有的3家股东，包含深圳市本钱运营集团有限公司、深圳市鲲鹏股权出资有限公司、深圳市福田出资控股有限公司。四家组织算计向万和证券增资40亿元。

增资完成后，深高速所持万和证券股份将占其增资后总股本的8.68%，公司也将成为万和证券第三大股东，深高速也将成为A股商场又一家参股券商概念股。据Choice数据核算，现在A股商场有147家参股券商概念股。

与此同时，万和证券也将成为本年来又一家增资的券商。据Choice数据核算，前不久，海通证券、国信证券、西南证券刚完成了新一轮定增，而西部证券等上市券商的定增计划也正在推动中。

增资短期内不直接影响成绩现在，深高速的两大主业为交通基础设施和大环保职业。2014年~2019年公司每年的净利润都在10亿元以上。不过本年上半年，公司运营受到了疫情的较大影响，导致净利润同比大幅下滑97.2%，扣非净利润乃至还呈现了亏本。

那么公司是否有望经过此次入股万和证券来改变本年以来成绩的颓势呢？

据公告发表，到2019年12月31日，万和证券财物总额151.3亿元，财物净额53.1亿元；2019年度完成运营收入5.7亿元，净利润1.26亿元。这一成绩水平上一年在全职业中排名靠后。以深高速8.68%的持股份额核算，出资收益仅为1000多万元，相对公司本来几十亿元的净利润规划而言占比很小。

深高速今天也在公告中坦言：“估计本次增资短期内对本公司的财务状况和运营效果不会发生严重的直接影响。”

而依据上述增资计划核算，在此次扩股后，万和证券的估值将达109.45亿元，以上一年公司的净利润核算，此次增资后，万和证券的静态市盈率达到了86.9倍。

关于此次以不算廉价的价格增资万和证券的“实在意图”，深高速今天在公告中指出：“万和证券具有券商类全车牌，可以在出资并购、本钱运作等方面为本集团供给金融资源和服务，发生协同和互补，有利于本集团的持续开展。另一方面，以合理的价格出资万和证券，还能共享我国本钱商场快速开展的效果，完成比较抱负的出资报答。”

此外，值得一提的是，万和证券和深高速的实践操控人都为一家组织。据万和证券某内部人士介绍，公司的实践操控人为深圳市国资委。揭露信息显现，深高速的实践操控人为深圳世界控股有限公司，而深圳世界控股有限公司是一家由深圳市国资委控股的红筹公司。