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（记者王可）4月25日，我国船只集团旗下江南造船为PETREDEC公司制作的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船HARZAND命名，并方案于次日交给。

93000立方米VLGC是江南造船自主研制规划的第四代VLGC精品船型（Panda9***）。该型船总长230米，型宽36.6米，服务航速16.5节，选用第四代专利线型（VS-BowMK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有超卓、均衡的功能体现。

93000立方米VLGC是现在国际上更大的VLGC船型，对标国内国外同类型产品，在船只功能方面均具有较强的竞赛优势：初次使用自主研制立异规划的舵球节能设备技能，使得船只的快速性抢先国际先进水平；初次完成了低温钢的全国产化，大幅紧缩收购周期；船载液货舱舱容晋级，结构净重量仅添加250吨，可保证液罐的全体吊装；燃油续航到达23000海里，油耗和气耗水平抢先国际水平；满意国际海事安排（IMO）最新NOxTierIII和SOx的排放要求，一起满意EEDI阶段3的排放要求。

虽然是“头胎”，该船的制作团队依然获得了许多打破，发明了新的纪录：完成了江南造船在液化气船制作前史上初次“三合一”试航，行将惯例试航、燃气试航和气体实验一次性做完，意味着船只交给后即可投入运营；搭载部和谐出产资源，无缝联接60C/60E两个全宽甲板施工次序，将施工周期从15天紧缩至7天；模块部通过在货舱不和管弄区域铺设电加热板的***，使得环氧浇筑及固化的周期从12天紧缩至7天；涂装部进行“见缝插针”施工，完成外板油漆作业周期从7天紧缩至4天。

该型船是当今全球造船商场上典型的“三高”（高技能、高难度、高附加值）船型，江南造船通过十多年的悉心攻关，完成了VLGC研制、规划、制作的不断立异，一举填补了我国造船界在VLGC范畴的前史空白，极大地增强了我国在VLGC范畴的话语权，形成了具有自主知识产权的“我国江南型”VLGC品牌。

江南造船以国宝熊猫（Panda）命名了该型船，并依据其装载容量以“PANDA8***/84P/86P/9***”称之，通过近几年的持续发展，VLGC船型已经成为江南造船的主打船型品牌，在国际商场上广受国内外干流船东的认可与好评。自2012年获得首单打破以来，累计接受订单到达52艘，其间93000方船型订单已达14艘。现在江南造船在VLGC船范畴全球商场占有率达24.7%，引领国际VLGC商场。