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每经记者：董天意 每经修改：裴健如

科技公司“跨界造车”名单中再添一员。

日前，有音讯称，中兴通讯（000063.SZ）在内部发文称，将建立轿车电子产品线，并建立轿车电子团队。据悉，该产品线隶属于系统产品规划部，担任统筹相关研制与运营单位，指挥执行该范畴的对外大原则、公司口径和全体运作。图片来历：视觉我国

上述文件显现，中兴通讯的轿车产品事务范围首要包含轿车电子计划全体规划，提高轿车电子产品力；担任轿车电子商场策划、商业模式研讨、项目策划、推进和落地；担任拓宽轿车电子生态协作伙伴，整合公司内外部资源和才能，推进轿车电子范畴的战略协作等。

对此，中兴方面向《每日经济新闻》记者回应称：“事实。”

眼下，智能轿车范畴正因富士康、苹果、华为、中兴等科技公司的参加而加快开展。有观念以为，在“软件界说轿车”年代，软件和服务将成为首要盈余点，这或成为科技公司在智能轿车范畴安身的底子。

已是轿车业“老兵”

事实上，此次中兴通讯进军轿车电子，是其轿车事务地图的又一延伸。早在2016年，中兴通讯即经过收买珠海广通客车的方法组建了中兴智能轿车有限公司（以下简称中兴智能轿车）然后进入新能源轿车范畴。这也意味着，相较其他科技公司，看似入局较晚的中兴通讯已是轿车业的“老兵”。

在获得相关资质后，中兴智能轿车步入实质性造车阶段。揭露材料显现，2016年12月，中兴通讯旗下子公司中兴智能轿车有限公司、中兴新能源轿车有限公司联合中标深圳西部公交项目，为深圳西部公共轿车有限公司供给204台8米纯电动客车及智能充电根底配套服务。彼时，原中兴智能轿车副总经理田锋曾揭露表明：“咱们便是要造车。咱们期望（用）五年时刻，争夺在商用车商场做到业界前五。”

比较造车，中兴通讯在轿车相关工业及技能方面的布局最早可追溯至2009年。彼时，中兴通讯旗下子公司中兴派能建立，其主营事务为锂电池归纳解决计划供给商。同年，中兴通讯开端布局无线充电技能，并在2012年正式推出，现已布置13条无线充电商用线路，与全国38个省市签订了战略协作协议。

值得一提的是，揭露材料显现，中兴通讯所持有的5001件专利中，共有24条专利与轿车相关，首要触及轿车无线充电、车联网、停车位状况检测、车载通讯设备、车辆移动辨认、车位锁、车辆行驶路线剖析等范畴。

有剖析以为，此次中兴通讯发力轿车电子范畴，其轿车事务布局将越发齐备。现在，中兴通讯在无线充电、动力电池、车联网、自动驾驭、整车研制等范畴均有进入。而在中兴通讯的战略规划中，智能轿车范畴将成为其事务增量的另一着力点。

“智能轿车是中兴通讯推进的第二个要点工业。”中兴通讯原董事长侯为贵曾揭露表明，轿车范畴的宽广商场空间，甚至能协助现已实现年营收1000亿元以上的中兴，“再造一个中兴”。

科技公司加快拓宽智能轿车事务

眼下，智能轿车正因一众科技公司的参加而加快向前跨进。

据IHS Markit的陈述猜测，到2025年，全球轿车商场智能轿车的浸透率将提高到60%；到时，我国商场的智能轿车浸透率将到达75%，高出前者15个百分点。另据国务院印发的《新能源轿车工业开展规划（2021-2035年）》文件要求，新能源轿车新车出售量，将在2025年到达轿车新车出售总量的20%。

与智能轿车的宽广开展前景不同的是，手机职业现已呈现颓势。据IDC计算，2020年，我国手机出货量同比跌落11.2%，已接连第三年呈现下滑。这或成为中兴、苹果等科技企业加快拓宽智能轿车事务的首要原因。

“智能轿车与智能手机的开展迭代之路极为类似，因而，华为、苹果以及小米等作为智能手机革新的成功者，关于智能轿车的开展趋势具有天然敏感性，这也正是其跨界的重要原因之一。” 安信证券在相关研报中表明。图片来历：

正是根据工业交融布景及技能互通性，不少科技公司都在加快拓宽智能轿车事务。如，吉祥轿车与百度建立的全新合资公司——集度已正式露脸；富士康出资拜腾并推出电动轿车渠道MIH；苹果活跃与多家厂商洽谈代工协作；华为发布车内投屏HiCar、鸿蒙车载系统发布、5G芯片搭载轿车以及充电桩模块。

“智能手机与智能轿车作为移动互联网浪潮下划年代的产品，皆遵从着‘交互的革新到架构的晋级，再到生态的演化’这一开展途径。”安信证券以为，智能轿车或将复刻手机从通讯东西到全能“场景性东西”的开展途径，并叠加自动驾驭功用的革新，驱动轿车的人物从传统的出行东西转变为同享的“移动第三空间”。

此外，有观念以为，手机厂商的中心优势在于生态建设，环绕智能轿车，掩盖驾驭场景，依托软件优势，敞开设备协同，构成智能轿车完善的生态系统和信息交融，正是其所拿手的。在“软件界说轿车”年代，软件和服务将成为首要盈余点，这或成为科技公司在智能轿车范畴安身的底子。