做月线的剖析?便是你图中的?
月线从2006开端1浪初升段上涨,2008年1月开端进行复杂波第2浪压回,走了一个ABC形式1月~11月为A浪压回,12月~2010年10月为B浪反弹,2010年11月~2014年6月为最终的C浪末跌段,随后开端月线大三浪的上涨,2014年7月~2015年6月为大三浪的第一支浪,主升段的跳空,放量等等特色都很显着,假如切换回周线和日线,还能够看到KD目标钝化这一个主升段的特征。
2015年7月开端进行大三浪的第二支浪压回,结构也相似月线第二浪那样ABC结构,2015年7月~2016年2月为A浪压回,2016年3月~2018年2月为B浪反弹,现在进行的预估是C浪末跌,完毕之后将迎来3浪3这个主升段中的主升段。
亏本,都*st了,当然暴跌了
不好意思搞错了一只股票
其实航空业主要看的便是经济景气量,这两年经济形势恶劣,其实也说不上办理不善。
又是一个超级大盘股,股市转为牛市,超级大盘股翻番不成为题。没有特别利好在当时市场行情下,做做波段吧,希望能打出来手续费。
技能面该股还在调整中,2.5元是支撑,20日线对当时股价有压力,打破后看到2.6元60日线。打破60日线后持续看高到2.77
人民币增值关于其是一个严重利好,不仅是它对一切的航空股都是,航空股是团体走好的。
在股改完毕后,通过进一步的吸筹,主力已经有拉升的愿望
前期较长一段时间都在横盘,长期不涨的股票肯定会涨
大盘最近一向很好,微观面上活跃合作
没有免费的午饭,不要信任。
hudong.wlstock/stockbar/600068.aspx你能够在这里看,里边有专业翔实的解读。你能够看看
楼上纯属扯淡了
乔布斯不能算巨人?
爱因斯坦牛顿也不能算,他们也是为创造东西而活的。
为钱活,为创造而活,不都一个样。
你的意思雷锋为别人而活,成国际仅有的巨人了?
乔布斯为钱吗?对,全国际谁不为钱,国家总统主席还想着挣钱呢。
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