星星科技300256（华为概念股龙头一览）

想不通的周鸿祎也有了金融梦，可是付出车牌这块硬骨头，360数科花了好几年仍是没能啃下来。

撰文|张浩东

出品|付出百科

360公司创始人、董事长周鸿祎在2013年曾表明关于电商、金融范畴没有什么堆集，想不通为什么互联网公司都跑去做金融了，现在的周鸿祎看来现已想通了。

意识到金融重要性的360，开端搅局互联网金融商场，旗下360数科轻本钱的形式成绩亮眼，周鸿祎也迎来了金融事务上的高光时间。

已在纳斯达克上市的360数科，现在又将回归港股上市，针对港股上市一事，360首席财政官徐祚立表明，现在360数科仍在处理一些技能性的问题，还处于A1前期的阶段。

2018年12月，360金融登录纳斯达克，上一年9月份，360金融正式更名为360数科，强化科技特点的一起，360数科的金融事务也在低沉中完成了布局。

跟着互联网金融的快速开展，周鸿祎简直把他从前厌恶的金融事务都做了，唯一在付出事务上，周鸿祎和他的360数科走得不太顺畅。

01

收买车牌好事多磨

据「付出百科」了解，现在360数科现已集齐了消费金融、网络小贷、保险经纪、融资担保、基金代销等多张金融车牌，在付出车牌的请求和收买上却遇到了极大地崎岖。

付出车牌一向被认为是互联网巨子布局金融事务不行短少的一环，无论是阿里、腾讯、百度，仍是今天头条，美团，滴滴，都经过请求或许并购的方法拿下了付出车牌。

与其它金融车牌比较，付出车牌带来的价值和收益更大，这也是互联网巨子将付出车牌作为标配的原因。360数科也在几年前就在预备寻求付出车牌，到现在迟迟没有声音，明显错过了取得付出车牌的最佳时机。

早在2015年，360就在请求央行的第三方付出车牌，拟定名为“奇付通”，而其时间隔央行第一批付出车牌发放现已过去了四年，付出职业存在的乱象使央行正计划收紧付出车牌的发放与续展。

360的申牌之路晚了半步，央即将付出车牌的大门调整为封闭状况，眼看请求付出车牌的期望迷茫，360开端频频触摸多家取得付出车牌的公司，想要收买一家组织然后曲线取得付出车牌。

2016年时，360被传正在与相关公司洽谈收买第三方付出车牌的事宜，收买价格大约在4.5亿元左右，这笔并购后续没有发展状况传出，付出车牌买卖也不了了之。

就在同一年，小米完成了对捷付睿通的收买，收买价格在6亿元左右；恒大集团完成了对广西集付通的收买，收买价格在5.7亿元左右；美的集团完成对深圳神州通付的收买，买卖价格在3亿元左右。

2018年，深圳奇付通拿到“非金融组织付出事务设备技能认证”证书，该公司为360旗下公司，360又一次向付出车牌发起了冲击，后来也没有了动态；2019年，商场上有音讯称360了收买了双乾付出，不过遭到了360方面的否定，双乾付出至今未产生任何股权变化。

能够看到，360一向没有中止请求和收买付出车牌的动作，但作用欠安，在互联网巨子加快收买付出车牌的布景下，留给360数科的挑选也越来越少。没有取得付出车牌也在金融事务上对360形成了必定的限制，排在前列的互联网巨子取得付出车牌后，360不只没跟上，还被越拉越远。

02

助贷事务风生水起

尽管周鸿祎不做互联网金融的言辞还徜徉在耳边，但互联网巨子在金融事务上的成功，也让他逐步构建起了金融梦，缺少付出车牌的硬伤被助贷事务掩盖，现在的360数科金融事务玩得相同风生水起。

3月16日，360数科发布2020年第四季度及全年未经审计的财政报告，2020财年360数科完成净赢利37.97亿元，同比添加38%。用户数据方面，到2020年12月31日，360数科累计注册用户1.63亿，较2019年年末1.35亿添加20.4%

透过财政报告能够看到，支撑起360数科成绩添加的一个要害，就是360数科的助贷事务。转型为助贷组织后，轻财物的形式不再具有高赢利空间，只要添加用户数量和扩展假贷规划才干坚持盈余才能。

背靠360集团，360数科具有在流量和用户上的优势，建立之初便将助贷事务作为中心，不必忧虑联合借款杠杆过度的问题，而且长时间以一种很稳健的方法在运营着金融事务，旗下产品有360借单、360小微贷、360分期等。

上一年6月份，360数科还推出个人信用消费分“360分”，并将该功能在360借单中上线。凭借360分的推出，360数科杀入个人信用商场，其它金融事务可为360分供给数据支撑，为360数科建立起完善买卖危险监控模型和体系。

轻本钱形式下，360数科的助贷事务高歌猛进，转型成功的360数科，或许现在就缺一块付出车牌了。