[华晨中国]格林披治股吧

一：格兰披治大赛利来世界资助车手罗伯特·马里取得第61届澳门格兰披治大赛车F3第4名。菲利克斯·罗森奎斯特(Felix

Rosenqvist)夺得第61届澳门格兰披治大赛车F3冠军。

澳门格兰披治大赛车是澳门体坛和车坛一年一度盛事，2014澳门格兰披治大赛f3将于11月13-16日举办，到时罗伯特?马里将代表利来世界出战。

二：格林披治是什么第一个被冠予“格林披治大奖赛”称号的赛事是1906年，于法国乐芒举办的“法国一级方程式赛车沙龙格林披治大奖赛”。

这个称号来自于所谓的“超级赛车”，并且逐步的，这个称号开端适用于一切的场所赛车赛事。其他一些首要的赛事，近似于今日的格林披治大奖赛，被称为“GRANDESEPREUVES”（大赛）。

第二次世界大战今后，FIA对立遍及运用“格林披治大奖赛”这个姓名，它期望能够保存“一级方程式世界锦标赛”。并且，FIA阻挠了此锦标赛以外的赛事选用这个姓名。

除了一些由于前史原因此存在的偶尔事情，例如“PAU格林披治大奖赛”（3级方程式赛事）。依然保存了这个现已被承受的称号。现在格林披治大奖赛的长度是超越305公里的最少的圈数，并且一切的竞赛都不能超越2小时。

三：汕头格林披治??第一个被冠予“格林披治大奖赛”称号的赛事是1906年，于法国乐芒举办的“法国一级方程式赛车沙龙格林披治大奖赛”。这个称号来自于所谓的“超级赛车”，并且逐步的，这个称号开端适用于一切的场所赛车赛事。其他一些首要的赛事，近似于今日的格林披治大奖赛，被称为“GRANDESEPREUVES”（大赛）。

四：格林披治卡丁车

身边的实在事例，之前采访过的F4车手林泰安，从小玩卡丁车，第一年玩F4方程式，就轻松完成“弯道超车”，现在积分榜排名第三。关于他的访谈详见《他玩10年卡丁车，第一次玩F4就拿奖》

另一老友，相同是由于有很好的卡丁车功底，第一次参与肇庆赛车场的DCR赛事，就取得十分不错的成果。（他有一辆爱车叫丐中丐）

单纯的将“相关联系”断定为“因果联系”都是耍流氓，或许玩得好赛车原本就作为一种基因写在了部分人的身体里，玩赛车快的人玩卡丁车原本就快，天然生成的全然不必练便是这么欺压在场一切的平凡人吹咩？（粤语：大意为奈我何）

我不否定真的有天才的存在。但从我的亲身阅历来讲，多年玩卡丁车的阅历，真的给到我异乎寻常的阅历。

说说转向手感，记住刚开端学车的时分，第一步学的便是倒桩（考个书面考试都要考半年的憋哭），虽然转向份额的不同，但习惯后，很快就能称心如意，有时还特意先打个反向增加点难度扮演一下，而同行的学生两天后还在为“应该转多少才够？转多一点仍是转少一点而纠结”。假如一向都依照教练教的所谓“全能公式”，“去到这个点，渐渐看着沙井盖和A柱重合，好的能够将方向盘往右打死”。你看地上的沙井盖倒车就能够啦？不必看倒后镜的！这样教法人怎么或许学会真实控制一辆车？

再说说一个我仍是一只小学鸡时分的阅历，朋友家楼下有一个很过瘾的方位（如下图），许多人为了图便利会挑选走这条路去加油站，为什么说它过瘾呢？由于刚好有堵墙挡住了视野，等车辆驶出盲点驶到弯心的时分，才会发现这其实是个烧瓶形的出弯口，入弯宽，出弯窄。再加上左右两边的石墩都比较矮，车子驶进去就没有参照物了，在曾经的时代许多车都没有雷达，都是凭感觉过，有的安全度过，而有的就由于入弯视点的问题卡在中心动弹不得。

车辆提早入弯，车身姿势以大约45度斜向进入窄道，此刻车头的尖角现已顶到前方的石墩了，而车身B柱的方位也现已贴得很近弯心。我见过一个车侧身撞到墙的，行进又不是撤退又不是，哎哟那酸爽的感觉。

那正确的办法是怎么样呢？这时分卡丁车的赛车线，外线入弯切内线即弯心，出弯走外线的技巧就能使用于此了。一开端贴着外弯，然后在车头快要和弯心（那堵墙）齐平的时分将方向盘打死，然后将油门踩究竟出弯就好啦！（等阿姨走开呀记住！）

看到这儿，不知道心细的小伙伴发现没有？这个害死人的弯道有没有一些似曾类似，在地球的某个旮旯也害死过其他人？是的，澳门格兰披治大赛的葡京弯！葡京弯是一个挨近90度的弯角，而出弯后的路面宽度只要进弯前宽度的一半左右。所以在入弯的时分有必要要靠外线，不然车辆在出弯的时分由于推头（转向缺乏）就径自的撞到护栏上了！（但有时分迫于后方车辆的进攻不得不守住内线）

其实身边还有许多“一应俱全”的事例，但总结一句便是，卡丁车绝不是方程式的摇篮，而是遥控车、玩具车、单车、越野车、房车、方程式等等等等的摇篮，是一切有轮子的物体的摇篮！

事关小编最近去了泰国回来（普吉的卡丁车场诚心小，试过的朋友点评一个？），发现泰国人开车的技能真是太棒了！快之余并且稳妥，一辆MPV以85km/h的速度一路紧紧的贴着前方的3系宝马，坐在副驾的我真是看得一脸汗颜，要是前方有什么突发状况真的能够刹得住？

我不点评一向贴着前车是否稳当，但在我去泰国的这些日子里，如此张狂的驾车行为还真是处处可见，但却没有碰到过一单交通事故。要知道，除了泰国人，路上还许多分不清哪条路失单行的外国人在狂飙。我想，这种“张狂”的开车行为背面，是他们对车辆功能的熟知，对车身长宽一个很准确的把控。

所以我期望各位没玩过卡丁车的，去试试。玩过卡丁车的，多练练。玩卡丁车玩到厌的，玩方程式为国家长脸吧。