两天之内二家传统车企破产清算 电动化转型大股票600055潮下致“弃婴”不断

接连二日两家传统车企宣告破产清算，是对当时国内轿车商场竞赛格式的最好诠释。

11月的最终一天，广汽集团公告，合营企业广汽菲克的破产清算请求已获法院受理。长沙市中级人民法院以为，广汽菲克的实践财物已无法清偿悉数债款，且现已根本中止运营，显着缺少清偿才能，契合企业破产法规则的破产原因，广汽菲克据此请求破产清算依据充沛。

“广汽菲克的破产清算不会对广汽集团的继续运营构成严重影响。”广汽集团表明，到2022年9月30日，广汽集团(含兼并范围内企业)因供给托付借款及各种运营事务来往款而对广汽菲克构成算计约10.35亿元人民币债款(已计提减值预备2.92亿元)，“此外，尚有不超越2亿元专项用于其职工安顿费用部分，估计在其破产清算时可优先受偿)。”

10月31日，广汽集团曾公告，董事会已赞同广汽菲克破产请求，将依据商场化准则和公司开展需要，讨论活用其财物、资源的重整办法。公告显现，到2022年9月30日，广汽菲克(未经审计)总财物为73.22亿元、总负债为81.13亿元，财物负债率达110.8%，财物已不足以清偿悉数债款且显着缺少清偿才能。为此，广汽菲克拟依据《破产法》等现行法律法规，向法院提起破产请求。

“广汽集团正在优化资源配置、提高财物功率，为未来继续开展打扫妨碍。”业内人士以为，现在广汽集团旗下自主品牌与其他合资品牌开展势头正劲，停止广汽菲克运营对其来说不失为及时止损、减负前行的行动，“在传祺和埃安两大自主品牌加快开展关键期，弱势合资品牌将涣散广汽集团的力气，‘甩手’也是一种以退为进。”

宝沃轿车的破产对其原大股东亦是如此。11月29日，福田轿车公告称，公司获悉北京市小娇中级人民法院作出的《民事裁决书》，裁决宣告宝沃轿车破产。“公司根据慎重性准则，已对北京宝沃相关财物计提了减值。”福田轿车表明，宝沃轿车破产不会影响公司现有主营事务，不会对公司的继续运营发生严重影响。

此前，运营不善的宝沃轿车给福田轿车带来了较大的负面影响。2018年，福田轿车净亏本35.75亿元，其间宝沃轿车亏本占比到达70%；2019年，尽管神州优车完成对宝沃轿车收买，但其仍旧无法扭转在商场端的颓势，且销量呈现了断崖式跌落；2021年，福田轿车归属于上市公司股东的仍净亏本50.61亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏本57.08亿元，亏本同比扩展。

彼时，福田轿车表明，本期成绩亏本的主要原因为北京宝沃相关财物减值添加，另考虑公司因持有北京宝沃的股权承认投资收益等合计影响上市公司赢利总额-52.91亿，影响本期赢利同比削减35.53亿元。“除掉宝沃影响后，公司赢利总额约为3.42亿元”；而在甩掉宝沃轿车这个“包袱”后，福田轿车本年前三季度已完成赢利回正。

中国轿车流转协会最新发布的数据显现，本年前10月合资品牌中仅广汽丰田和一汽丰田完成了累计销量同比正增加，其他品牌均为负增加。在终端，干流合资品牌11月库存预警指数高达72.9%，远高于同期自主品牌的61.8%。

中国轿车流转协会工业协调部徐剑飞剖析以为，自主品牌新能源轿车的热销是其坚持较合理库存水平的原因。

“宝沃、广汽菲克的破产是国内轿车商场存量竞赛的成果。”在前述业内人士看来，跟着国内轿车商场体系逐步老练，强者愈强，弱者愈弱的两极分化现象越来越显着，加之疫情、轿车原材料缺少等要素影响下，那些处于商场边际的轿车品牌难逃被商场无情筛选的命运。“跟着中国商场的快速改变、自主品牌的兴起，对母公司开展构成必定阻止的宝沃、广汽菲克肯定不会是最终的‘弃婴’。”

（文章来历：财联社）