比亚迪金鹰集团股(比亚迪股票600609)

比亚迪股比亚迪早盘闪崩超9%，还有多少个股跌停，这但是“比亚迪概念”的“黑洞”?!

从去年末至今的12个交易日里，比亚迪一度暴降超134%。

然而在阅历了13个交易日，这一暴降已是行业界的“受害者”，除了比亚迪外，其他轿车股全线杀跌，长安轿车跌停，上汽集团跌超8%，北汽蓝谷、广汽集团、江淮轿车跌超6%，长城轿车、江淮轿车、比亚迪股份跌超5%。

商场大环境欠好，比亚迪从年前就没有亮点，今年以来股价现已从6月15日的收盘价到现在也只要0.1元左右，年内的跌幅也有19%左右，是成绩欠好、市盈率太低的股票，在整车厂国产化的条件下，也不行能有好的体现。

商场的惊惧心情现已分散到其他造车新势力的产品中，比亚迪的问题最中心便是在于新能源轿车产业的局限性。

比亚迪现在正面对这样的问题，首要便是在新能源轿车产业的基础上，被他人“卡脖子”，没有技能研制、车企还没有有先发优势，而且新能源车存在必定的卡脖子危险，一旦呈现卡脖子危险，关于车企来说完全是一颗幻想，因而，比亚迪不行能永久做电池出产。

其次，供应链的问题，最中心的问题，是导致订单、供货不畅，以及车企的交给才能等等。

国内的造车新势力，哪个企业没碰到过车企的问题，而且，从芯片的问题也能够看出，电池供应链上的问题，基本上我国制作都会有。

而比亚迪，电池供应链的问题，是因为比亚迪在轿车方面的立异性缺乏所造成的。

比亚迪方面，车企或是在前进的过程中，哪一个产品做得好，或是更多的科技立异，才会让更多的企业立异。

新能源轿车方面，我国造车现已形成了完好的产业链，轿车也是最大的供应链