[信用卡买基金]十一高速电动汽车补能压力如何？放假伊始压力大错峰出行体验更佳

十一国庆黄金周到来，全国高速公路完结免费，驾车出行也成了许多用户的挑选。依据交通运输部路网中心发布的显现，探亲流和游览流交错叠加，全国高速公路网出行流

十一国庆黄金周到来，全国高速公路完结免费，驾车出行也成了许多用户的挑选。依据交通运输部路网中心发布的显现，探亲流和游览流交错叠加，全国高速公路网出行流量会微弱增加，其间假日首日全国高速公路流量或许打破前史最高值，自驾出行流量将达4.06亿辆。

交通部数据显现，假日前五日铁路发送人数破亿，也展示出了出行商场的炽热。在电动轿车飞速发展的今日，驾驭电动轿车出行的车主越来越多，一些用户也会挑选假日驾驭电动轿车出行。在国庆假日，补能关于用户来说是否是个难题呢？

错峰出行充电压力小，排队状况多会集在午饭时间

贝壳财经记者在9月30日与10月4日别离完结北京至徐州以及徐州至北京的两程高速体会，由于挑选错峰出行，路途上的拥堵状况与充电排队状况均不显着。

早上7点，贝壳财经记者驾车由北向南动身，先后通过了文安，乐陵，商河，莱芜北，沂南等五个歇息区，在歇息区内，文安、莱芜等服务区充电站不算大、充电桩较少，充电车辆并不多，几乎没有车辆排队状况。

而沂南是一个较大的服务区，充电桩数量14个，较为富余。挑选在此充电的电动轿车用户也比较多。一起，此处也有油车占位与电动轿车排队充电插队的状况产生，由于没有管理员，全体状况略显紊乱。

返程时，充电站的压力好像更小。贝壳财经记者由南向北，于上午9:00自临沂动身，沿途通过临沂，章丘，木门店服务区抵达北京。

在多个服务区，电动轿车充电桩几乎没有排队状况产生。只需到午饭时间，章丘服务区才呈现了几辆电动轿车排队充电的状况。

在河北木门店服务区，一位担任停车场卫生清洁的工作人员向贝壳财经记者介绍，充电排队的现象在国庆节节中并不严峻。较为严峻的状况在放假伊始。9月28日-9月29日，许多出门的私家车呈现了路途拥堵的状况，一起也让服务区“摩肩接踵”，充电站排队也状况严峻，一些北向南进发的车主乃至挑选下高速到南向北的服务区进行充电补能。

高速换电站换电压力会集在正午和晚上，高峰期蔚来换电排队约1小时

在充电站压力体现不杰出的一起，蔚来换电站也有类似的状况。贝壳财经记者在沂南蔚来换电站，发现了3辆仍在排队的蔚来电动轿车。

相关工作人员解说称，站点电池有限，假日换电的确比往日压力更大，仅9月30日半日就完结了40多单换电事务。“您来得比较巧，咱们三块满电电池刚刚换出去，现在其他电池还在补能的过程中，需求等候一瞬间。”

据介绍，蔚来沂南换电站建立于2021年，储藏16块电池，换电量较大，用户也稍微会集。

对此，等候充电的蔚来车主徐先生较为安然：“开电动轿车出行自身就要做好补能耗时的预备，咱们之前开蔚来出门根本不排队，这次排队估量最多也就1个小时。跟充电比起来，换电仍是便当许多。我之前出去游览，还看见由于电动轿车车主不按规则排队，抢充电桩吵架的。”

另一位蔚来车主刘先生则表明，高速换电的便当程度较高，从北京动身一路向南，他现在都挑选了换电计划。只需提早在手机预定，一路根本电池都是“到就有”。

商河换电站的蔚来轿车工作人员表明，现在一天最高的换电压力会集在正午和晚上，假日开始两天的换电车数量约100辆。

值得一提的是，9月25日，蔚来轿车官方宣告，9月28日-10月7日，企业将在全国高速公路实施换电免服务费的优惠政策（营运车辆在外，仍需交纳电费）。这也让不少蔚来用户挑选驾车远程出行。

或许是蔚来轿车保有量不断提高，一起电动轿车充电桩不断铺设，至少在非高峰期，蔚来换电站相同也在排队，其优势并不比高速充电站显着。

专家主张新动力车车主可重视错峰出行与错峰、换位补能

“9月30日是假日第二天，大都用户均已动身，10月4日是假日的倒数第三天。部分充电站与换电站仍有排队现象，那么顾客会集出游的9月28日、29日，会集返程的10月5日、6日或许会有更多的补能排队现象。”轿车分析师凌然表明。

他表明，现在我国新动力轿车保有量不断上涨，补能压力会不断增大。假日挑选驾驭电动轿车出行是顾客的权力，但现在高速充电桩的数量、补能速度受限于多种要素，依然无法像燃油车加油相同便当。

假如车辆动力耗尽，只能挑选救援。一些车主有时电能缺乏必须在某个充电区进行充电，乃至会每到一个服务区就要“进去看看”有没有闲暇的充电桩，加加电。这样会给出行带来焦虑感。

凌然主张，电动轿车车主们假如一定要开电动轿车出远门，能够考虑错峰出行、提早规划多个充电点。假如排队车辆过多，能够挑选下高速进入城市充电，也能够挑选到对向高速服务区充电。

此外，贝壳财经记者还注意到，路途中还有新动力车在充电站无法完结充电的状况产生。

中认百链（南京）科技有限公司副总经理罗亮向贝壳财经记者表明，我国在2015年年末出台了一套充电桩引荐规范，该规范在2016年连续导入。这导致2016年及之前出产的新动力轿车很有或许在充电协议上与新的充电桩无法匹配。

“现在咱们说到的匹配分为两方面，一方面是接口的匹配，这样充电枪才干插到充电桩的插槽之中。别的一方面便是软件的匹配，通讯协议的匹配。软件不匹配的话，就算枪插进去了，用户仍是充不了电。现阶段部分车主遇到的问题，有或许是车辆出产时与新规范不同，导致接口无法匹配。”罗亮表明。

凌然主张，现在部分老车的确无法全面匹配新的充电桩，用户出行需谨慎。