[赣能股份]青旅物流是什么快递

给咱们一个参阅吧。

车辆简介：

刚开端许多人吐槽我的车，说80万的车都不敢进藏，你8000块的车也敢去，心也太大了吧……

没错，我这次自驾的车是8000块买来的二手车（我现已是第三手了），06款的两厢威志，07年上牌的。

旅程简介：

咱们9月1日从大理喜洲动身，途径雨崩、拉萨、格尔木、敦煌、兰州、天水、成都、雅安、攀枝花，11月1日又回到了大理，历时两个月，公里数7000多点（动身前只记住大约公里数）。

关于花费：

感觉条友们最关怀的应该是这个吧，老有人觉得出去游览就特别花钱，其实游览可以很奢华，也可以很节省，看自己经济水平还有游览观念挑选最适合自己的咯！我是没钱啦，所以一路上只能节衣缩食，大部分时分在车里迁就迁就。

9月份费用：4205.5元

修车：1190变速箱+40保险杠=1230元

油费：980元

吃饭：634元

购物：554元（藏刀+九宫八卦）

住宅：365元（悉数青旅床位，12晚）

门票：220元（雨崩+纳木错）

生果+零食：112.5元

其他：110元（交通费+快递费）

10月份费用：6350元

修车：1109（瓜洲半轴后视镜大灯等等）+465（西昌换轴承）+340（敦煌换刹车片）+50（警车后视镜）=1964元

过路费：559元

停车费：86元（成都）

油费：1395元

追尾：200元

吃饭：697元

住宅：775元（16晚，6晚单间450元）

门票：334元（莫高窟+嘉峪关）

生果+零食：76元

其他：264元（交通费+快递费+礼物）

一切费用：10555.5元

修车：3194元

油费：2375元

过路费：559元

吃饭：1331元

住宿：1140元

门票：554元

购物：554元

生果加零食：188.5元

其他：660元

赋有富的玩法，穷有穷的趣味，尽管吃得简略睡得迁就生果都不太舍得买，可是玩得很尽兴呀，自己觉得不虚此行，这就很棒了吧！

关于路况等行进主张：

不管是国道仍是省道仍是县道，现在的路面状况都很好，偶有一小段烂路（或许是滑坡泥石流地基沉陷或施工原因），但速度不要太快，当心驾驭都没问题。我的车13cm的底盘，被刮过三次，其实技能过关加上速度下降都是可以防止的，所以想要进藏的朋友可以定心开车来了，究竟应该没有比我8000块的三手威志车更廉价底盘更低的了吧！再说你们怎么着也比我本年8月14日才开端开车的新司机技能要过关吧？！

但假如从瓜洲到武威，必定记住走高速，国路途特别特别特别烂……但张掖到武威走了一段国道，发现一段无人看守的长城遗址，也有很大的牧场供稻子嬉闹，仍是觉得很值的。

在藏区和四川弯道特别多，许多回头弯，所以开车必定必定要当心。作为新手，有过几个吓人的瞬间，但还好我镇定镇定呀（不要脸），都有惊无险。我的经历是，跟着适宜的车开，比方说下72拐的时分，我就一路跟着一辆粤牌的车，由于看得出那司机比我惜命，开得可当心了，于是就一路跟着他开出了72拐。

别的要注意便是许多当地有区间测速和限速等，我不知道老司机怎么样，横竖我是很仔细依照限速开的……所以到这一路竟然一个违章都木有（成都条友请吃饭被贴了个违停罚单，但手机上一向查不到，或许云南和四川交警没联网？），作为新司机好开心好自豪呀！

在藏区许屡次被查看身份证行进证驾驭证，被查验的时分可以趁便问一下前方限不限速，差人大哥们都会照实相告的，不过简直每次都会叮咛我“开慢点”……

每到一处吃饭时可以问问当地人前方的路况，但有时分问了路况仍是会出状况，下图便是经验啊……前方滑坡路堵了半年了竟然没人告诉我，然后在回来开几十公里高速和绕路之间，我选了绕路……成果路况比当地人告诉我的差太多了，车没抛锚没陷进泥里我真的太感动了……所以要是状况不对，仍是选高速吧。

带狗狗注意事项：

住宿：青旅和小旅馆根本上是都不会介怀的，只需确保狗狗不上床，不乱叫就好。假如住酒店的话，最好提早订好沿途的赞同接纳宠物的酒店，不要暂时找住的。

证明：前文说的，防疫证（打疫苗的记载），和当地动物检疫局（应该叫这姓名吧）办个宠物出境证明（曾经不需要，可是目前藏区查包虫病查得严，我带着防疫证还差点不被放行）。

图片源自网络

二三线快递的整合大幕正式摆开

4月6日晚间，驿站老鬼重磅爆料——

青旅联合物流近来正式发布了一则《关于集团运营办理层职务聘任和功能分工的决议》。在这纸“人事录用书”中，最值得重视是两个关键人物的录用：

1、徐云波为青旅物流总裁，担任集团战略办理及全面运营作业。

2、陈加海为高档副总裁，担任集团的运营办理作业，分担各大区；担任集团快递事务的运营办理作业，直管青旅快递事业部。

看到这儿，想必咱们都现已很理解，估量也很惊奇：全峰快递与青旅物流的战略协作，终究仍是以被收买和整合收尾。

全峰快递副总裁戴长征向亿欧证明，此次变化也是为了契合公司开展需要，合作集团战略开展。针对重组之后直接被改称为“青旅快递事业部”外界猜猜“全峰快递”品牌不保的疑问，戴长征予以了否定。

伤感归伤感。但关于全峰来讲，可以被青旅物流这样一个“超级接盘侠”全体收买和重组，未尝不是功德。

依据老鬼接到的爆料，重组的青旅物流除了快递事业部外，一起还设立了快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部，详见图示：

咱们应该都还记住，2016年11月1日，全峰快递官方正式宣告了这次史上最大、一起也是最最重要的一次融资行为——

青旅联合物流集团战略出资，两边于10月31日签定《增资协议》并承认成交，青旅物流拟注资12.5亿元人民币，成为全峰首要战略出资人，并将连续弥补完结营运资金20亿元人民币。

时至今日，将近半年的整合与重组后，6大事业部“组团”亮机，青旅物流显然是有备而来。

依照两边此前的“约好”，重组后将完成“四个同享”和“四个互补”——

四个同享：干线，仓储，信息，办理

四个互补：产品，网络，支线，分拣

现在看这6大事业部的拆分和组成，根本包含了全峰快递和青旅物流旗下一切的事务。

此次架构调整，也意味着全峰快递与青旅物流的整合根本完结，接下来必定是大规模的资金投入和基础建设。当然，各个事务版块的资源，包含结尾网络的调整也在所难免。

无论如何，对大部分全峰人来讲，这都是一个值得等待的利好音讯。

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