税惠仓储用地 物流[期货配资大放]地产的春天来了？

仓储，由曩昔存货发货的传统物流职业，现在转型物流地产。2018年3月5日，总理在政府工作报告中说到：加大物流企业仓储用地税收优惠规模。这一音讯无疑是对物流企业的又一利好。

除电商对仓储用地的刚性需求外，许多房企也开端经过各种方法布局物流地产。

房企抢滩物流地产

出资高回报率以及方针扶持让物流地产成为地产界开展的蓝海。

克而瑞研讨标明，现在国内房企进入物流地产范畴，从进入形式以及参加程度的不同首要能够分为房企主导运营、收买参股物流企业、与传统物流企业协作、与电商企业协作这四种类型。

万科作为房企进军物流地产的先行者之一，现在累计获取物流地产项目50多个并建立物流地产基金。CRIC数据显现到2015年末，招商物流具有库房面积217万平方米，运作网点1148个，散布在全国65个城市，已构成遍布全国的物流网络实体。

房企“插手”物流地产的方法也是多种多样。万科斥资193亿港元参加领投我国商场具有最大物流设备面积的普洛斯宣告私有化，持有普洛斯21.4%的股份；海航实业股份以总价76.9亿港元现金收买于新加坡上市的物流集团CWT集团共98.1%股份；碧桂园与中集集团就中集企业产城事务板块签署增资协议，中集集团以近9.3亿元引进碧桂园作为战略出资者；绿洲控股与中远海运签署战略协作，将在全国首要港口城市获取土地开发建造物流工业地产项目；荣盛开展2017年8月与菜鸟网络签订了战略协作；复星旗下星泓本钱2014年与国药控股协作，经过医药仓储设备切入物流地产，目的打造医药物流网络体系……

此外，华夏美好、远洋、万通、合生创展等闻名房企也都参加到地产物流的开展蓝海中。正如万科副总裁谭华杰所说：“能够毫不置疑地说，在我国一切不动产分类中，物流地产是最大的蓝海商场，也是现在我国一切不动产类型傍边租金收益率最高的。这里边存在巨大的时机，咱们不能抛弃这个时机。”

物流地产的福与难

物流用地价格不断上涨，企业仓储本钱持续上升也是物流企业开展不得不面临的问题。一起仓储用地的求过于供以及高回报率两个物流商场的特色也招引了很多的本钱涌向物流地产。

物流企业遍及反映，由于老旧仓储拆迁改造，新建库房增量缺乏，北京、上海等要点城市寻觅证照完全、办理规范的仓储资源十分困难。现在物流用地的全体推地量供应缺少，大多数热门城市的政府，并不乐意将土地规划为物流用地，由于物流仓储一般占地大而税收少。这样一来，在当地新增建造用地的供应方案组织中，仓储用地就竞赛不过其他用地类型。

世邦魏理仕罗瑾表明：获益于第三方物流和电商企业的迅速开展，我国物流地产商场需求持续活泼，别的加之增值税的调整使得我国城市物流租金上涨。一线城市优质物流设备稀缺，使全体商场空置率维稳在较低水平，求过于供的商场情况推进租金持续上涨。

一起业内人士剖析，热门城市中益发稀疏的物流土地，假如都以疯抢高价的方法出让的话，土地本钱太高，反而不利于企业经营以及物流职业的开展。

基于此，国家出台关于物流仓储用地的减税方针扶持物流地产开展。2017年4月26日，国家税务总局发布的《关于持续施行物流企业大宗产品仓储设备用地乡镇土地使用税优惠方针的告诉》指出，自2017年1月1日起至2019年12月31日止，对物流企业自有的大宗产品仓储设备用地，减按所属土地等级适用税额规范的50%计征乡镇土地使用税。

2018年3月5号总理的政府工作报告中说到的：加大物流企业仓储用地税收优惠规模。

对此，万科副总裁谭华杰在承受我国网地产采访时说道：此次国家加大物流企业仓储用地税收优惠规模，咱们坚决拥护。互联网年代，电商迅猛开展，工业云化布局，食物医药消费晋级，物流仓储需求大幅增加，我国前史堆集又不行。大力开展物流仓储，利国利民。

苏宁控股集团董事长张近东表明，国家给物流企业减轻税负是十分振奋人心的事，苏宁物流方针是五年内成为最大消费品仓储服务商，未来不扫除独立上市或许。苏宁在原有六大工业基础上，将物流和科技工业晋级为集团工业板块独立运作，构成易购、物流、金融、科技、置业、文创、体育、出资八大工业板块协同开展的格式。

尽管没有详细的优惠规模，但这16字对物流企业来讲似乎一剂强心针，确实是福。关于促进商贸物流开展，下降物流本钱，引导企业做大做强，完善服务体系，更好地保证供应，支撑国民经济稳步增加起到严重效果。