雅克141(雅克141重型战斗机)

雅克141机上安装一台R79矢量推力涡轮喷气发动机，它的升力巡航喷嘴在飞机起飞的时候向下偏转此外还有2台升力发动机发出相应的向后推力矢量，以保持飞机的平稳机上安装K36V火箭推动零零弹射驾驶座位而海鹞AV8B装有4个；具备垂直起降的有 1“鹞”式战斗机英国2雅克141俄罗斯3F35B美国其中鹞式最具有实战性，虽然事故率不小但是比起其他还是成熟多了F35B虽然先进，但毕竟还没有装备使用停留在研制阶段雅克141就不说；吨国产航母 使用的舰载机 是 J11C军网上又被称为为 J15，它预期 2013年 定型4，舰载攻击机 预计为 雅克141 与 L15，其中 雅克141 用于‘瓦良格’LH15。

1963年首飞1991年后已经封存退役最大速度高空M095，作战半径低－低－低，带1000千克武器240公里2雅克141 雅克141是世界上第一种超音速垂直起降战斗机然而由于苏联解体，导致计划终止，Yak141从未量产；这个是谣言F35的垂直起降技术并不是从雅克那里买的 雅克141是2段扭转喷管，F35B是3段扭转喷管，而3段扭转喷管真正的先祖是60年代德国的VJ101D超音速垂直起降战斗机美国60年代就实验过3段扭转喷管了，甚至类似雅克141；与Yak38和海鹞 AV8相比，Yak141的参数增加了两倍，战斗力达到了当时的三代轻型战斗机的水平然而，令人遗憾的是，Yak141垂直起降战斗机最终未能服役并永远停留在试飞阶段当1919年苏联解体时，这种战斗机的命运就终结；雅克141是为苏联基辅级航空母舰置备的新舰载战斗机由于设计的指导思想是舰载截击机和对海地攻击机，所以它和米格29战斗机一样，配备多模雷达不过，安装在机身前端雷达天线屏蔽器里的雷达天线要小一些，它的特点是有。

雅克141的布局更类似于F35，雅克141是第一种超音速垂直起落战斗机，曾打破垂直－短距起落飞机的多项世界纪录，传说F35的垂直起降型参考了下YAK141的布局和方式但实际上，雅克141采用升力发动机＋主发动机，两者同时作用垂直；世界上的垂直起降飞机有俄罗斯的英国的“鹞”式雅克36和雅克141美国的F35等英国的“鹞”式是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，该机从1957年开始研制，这种飞机机身中部安装有一台“飞马”式推力转向发动机；雅克－141战斗机的翼展为101米，折叠后为59米，但仍为三角形机翼装1台R79发动机，加力推力约123千牛，滑跑起飞重量为19吨，垂直起飞航程为1400千米短距起飞航程为2100千米雅克141除装30毫米航炮外，还装备有；雅克141本身就是因为关键技术过不去才下马的，而其前身雅克38虽然名噪一时但也由于各种技术瓶颈制约了其进一步发展雅克141得那些设计理论数据看起来再先进，最终也没有实际定型生产，更说不上生产线了且不说雅克141不符合。

Freestyle垂直起落战斗机Yak141又称Yak41是雅克福列夫设计局研制的舰载超音速垂直起落战斗机，用于代替Yak38垂直起落战斗机，也是世界上第一种超音速垂直起落战斗机1975年开始研制，1987年3月9日原型机首次试飞；直到1987年第一架原型机才开始试飞由于1991年一架雅克141原型机试飞时意外坠毁，导致计划很快又被取消后来雅克福列夫试验设计局继续研制其陆基和舰基改进型，并建造了4架原型机有2架一直试飞到1995年，另2架则进行发动机。

雅克141战斗机俄语Як141北约代号“自由式”Freestyle，是一架苏联研制的超音速垂直起降战斗机然而由于计划终止，Yak141从未量产在项目取消之前，建造了四个原型很多消息称，YAK141是F35的鼻祖，因为；成了第一种超音速垂直升降战机，它的机身比Yak38大以增加载弹和载燃料量，其主翼面积增大而且在前方有边条，故雅克设计局宣称Yak141的机动性及得上米格29战斗机，而它也采用了米格29的雷达，作为舰载机，Yak141的。

苏联解体之后，留下了非常多正在研制的黑科技，笔者今天就挑出几个来，和大叫聊一聊首先就是随着苏联解体胎死腹中的雅克141战斗机还有今天在大型船舶上经常使用的QC280燃气轮机最后就是目前许多直升机和固定翼飞机使用；雅克141垂直起落战斗机即雅克141战斗机，雅克141旧编号雅克41原先是为了取代雅克38，成为苏联“基辅”级航空母舰的新的舰载战斗攻击机由于设计的指导思想是舰载截击机和对海地攻击机，所以它和米格29战斗机。