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11月15日，一列来自湖南岳阳满载有39个40尺集装箱的班列，慢慢驶入南沙港南站，这是继11月10日广州港签署中部双循环大通道战略协作协议后迎来的第一批铁海联运出口专列。

据悉，该班列是广州港联合湖南省港务集团、广铁集团，以岳阳、广州为主节点开行的首趟铁海联运出口班列。中部双循环大通道的铁海联运，相较于以往公路运送至口岸装船出口的物流形式，内陆段运送本钱下降约60%，且具有更安全、绿色、快捷的运送优势。

“此次注册的海铁联运班列，在各方优势资源共享下，将进一步下降运送本钱，促进物流职业降本增效，给当地企业带来真实盈利，有用助力中国产品‘出山下海’，也欢迎广阔企业客户一起参加建造‘湖南岳阳—广州港’的海铁联运中部双循环大通道。”广州港物流公司副总经理刘合顺介绍。

据悉，中部双循环大通道以“岳阳—广州”为主轴线，辐射华中、西北、华北的湖北、湖南、新疆、陕西等18个省份，经过“铁水铁”“公水铁”的多式联运方法，整合优化物流资源和要素，打造一条“南北贯穿、东西互济、陆海联动、表里循环”的国家级物流新通道，有用提高归纳物流功率和下降归纳物流本钱，促进和带动内陆地区和粤港澳大湾区城市群工业集群开展，提高内陆企业国际竞争力，构成各展所长、优势互补、共赢开展、继续互动的新开展格式。

近年来，广州港全面贯彻落实国家、省市对海铁联运开展的决议计划布置，致力于“一带一路”建议建造，大力推进多式联运事务开展。跟着南沙港南站、南沙国际物流中心、新港站十三路堆场等项目的投产运营，从港口、物流到工业的纽带功用日渐完善，广州港物流公司积极参加建立内陆地区与广州港联通国际的海铁联运通道，将“出海口”搬到了企业的“家门口”，为中南、西南内地企业供给安稳高效的铁海联运出海通道。

到现在，广州港海铁联运事务范围辐射全国10个省及直辖市、42个地级市，安稳运营海铁联运班列35条，1—10月海铁联运箱量完结超20万TEU，同比增加54.50%。

【撰文】余妍玲

【通讯员】谷俐欣蔡继波

【图片】付彦昌

【作者】余妍玲

【来历】南边报业传媒集团南边客户端