天然气危机股市暴跌32人加剧 环保议题被迫让位 亚洲国家竞相囤积燃料油

9月13日讯受困于天然气缺少，亚洲国家本年开端提早储藏用于发电的燃料油。虽然燃料油会发生更多污染，但对日本和韩国等亚洲国家而言，环保议题现在只能让坐落保证电力供给。

动力情报公司Vortexa数据显现，日本8月燃料油进口量飙升至四年以来的最高水平，而且估计将在未来几个月坚持高位。与此同时，孟加拉8月燃料油进口量到达了去年同期的两倍多。

Vortexa高档燃料油分析师Roslan Khasawneh称，日本燃料油进口在未来几个月或许会持续坚持微弱，而韩国和巴基斯坦等至少会保持现在的进口规划。

Khasawneh指出，日本是全球第二大天然气进口国，假如该国决议削减俄罗斯天然气的进口量，或许会进一步添加对燃料油以及其他代替动力的需求。

虽然日本跟从欧美脚步，对俄罗斯施行了制裁，制止进口后者的煤炭，但日本贸易公司上月末重申，他们将持续保留在萨哈林2号液化天然气项目中的股份。

“萨哈林2号”是石油和天然气复合开发项目，触及的石油储量约为1亿吨、天然气储量约为4000多亿立方米。萨哈林2号的LNG年产量到达1000万吨，其间600万吨出口日本，大约占日本天然气进口量的10%。

环保议题被逼让位

燃料油最常见的用途是为船只供给动力，不过在天然气供给缺少时，它也是公用事业公司长时间的备用挑选。除了燃料油之外，全球多国延长了一些老旧的燃煤电厂的运用寿命，并对核能持愈加活跃的情绪。

亚洲国家，特别是日本和韩国，现已逐渐筛选了燃油发电厂，但动力危机迫使它们从头评价这一方案。一般而言，发电厂根本只会运用一种燃料，只要少量发电厂能灵敏地转换到代替燃料。

咨询公司Rystad Energy分析师Sofia Guidi Di Sante正告：“虽然咱们在历史上见证了液体燃料发电厂的快速筛选，但的运用率仍有复苏的或许。”

日本一般会在11月至2月添加低硫燃料油的进口量，而南亚国家一般会在夏日很多购买高硫燃料油。两种燃料现在的价格都相对较低，部分得益于俄罗斯添加出口量，这也添加了它们的吸引力。

假如说日韩等殷实国家姑且有挑选地步，而南亚一些相对赤贫的国家或许只能转向污染更严峻的代替燃料，他们现已直面停电危机，避免电力供给进一步恶化才是当时最重要的。不过，无论是日韩，仍是南亚，环境议题现在都被暂时放置在一边，这一点并无实质不同。

S&P Global Commodity Insights亚洲石油市场分析师JY Lim估计，至少在2023年头之前，天然气供给缺少都会支撑亚洲的燃料油需求。日本的LSFO，巴基斯坦和孟加拉的的HSFO特别如此。