“车轮上的国度”开始“买买买”？美国新华锦集团有限公司上半年新车销量有望猛增13%

7月6日讯据一份业界组织的最新预估，本年上半年美国新车销量有望添加约13%，这一增速远远超过了本年初轿车职业的遍及猜测，因购车族逐步摆脱了利率上升和通胀压力带来的负面影响。

职业数据公司Wards Intelligence本周三发布的最新陈述显现，本年1-6月，美国的新车总销量约为770万辆，其间通用轿车、本田轿车和现代轿车的销量添加特别微弱。 经销商和轿车职业高管纷繁指出，曩昔几年因为轿车缺少导致出售清淡和价格高企，长时间处于张望形式的顾客的需求遭到了压抑。而现在，供给链的压力现已缓解，轿车制造商的生产线正开足马力，买家们也以微弱的订单作为回馈，美国轿车职业出售反弹的速度超过了许多分析师的预期。

美国经销商Kunes Auto and RV Group首席运营官Scott Kunes表明，顾客决心依然存在，首要是因为供给积压的状况继续了很长一段时间。

Kunes Auto and RV Group的门店里出售着大多数美国国内外首要的轿车品牌。

车企在美销量微弱

事实上，Wards Intelligence供给的上述最新数据，也能从全球各首要车企上半年的交给状况中得到印证。

包含通用轿车、日产轿车和本田轿车在内的不少全球首要轿车制造商本周都已陈述称，上半年在美销量完成了两位数的添加。特斯拉和Rivian本周早些时候在发布强于预期的全球交给数据后，股价现已呈现了大幅上涨。福特轿车估计将于周四发布出售成绩。

日产本周早些时候发布的数据显现，跟着顾客继续寻觅更为节能、经济实惠的轿车，其本年上半年在美销量添加25%。日产轿车美国出售和区域业务部门副总裁Judy Wheeler称，产值与一年前比较有了显着改进，这是真实产生变化的一件大事。

本田轿车本年1-6月在美销量也添加了25%，该公司发言人指出，这是受库存添加以及几款节油车型发布的推进。

美国轿车商场研究组织考克斯轿车(Cox Automotive)上月表明，其已把美国全年轿车销量预期，从之前的1410万辆上调至1500万辆。考克斯首席经济学家Jonathan Smoke指出，这一上调是由个人顾客、企业和其他商业客户出其不意的微弱需求一起推进的。

不过，依据Wards Intelligence的陈述，虽然首要轿车生产商本年上半年在美的销量遍及呈现了大幅添加，但Stellantis和丰田或许是两个破例。这两家公司本年上半年在美国的销量都下降了1%。韩国现代轿车现在乃至已挤下Stellantis，跃升为全美销量第四的车商。

Stellantis的出售额遭到其旗下两大品牌Jeep和Ram销量同比下降的影响——本年前两个季度Jeep销量下滑了12%，Ram销量下滑了2%。丰田销量下滑的原因则是对其一些最受欢迎车型的需求下降，包含卡罗拉(Corolla)小型车和RAV4紧凑型SUV。

新车价格或许将居高不下？

上半年车市的优异成绩还反映出，自疫情以来轿车职业产生的许多改动——比方等待时间更长、可选项削减和车辆价格高企等，或许会继续一段时间。

全体来看，旺盛的需求现在正推进新车商场的均匀价格保持在挨近创纪录的高位水平邻近。虽然华尔街分析师估计，跟着更多轿车抵达经销商手中，本年下半年价格或许将有所回落。

依据J.D. Power的数据，本年上半年新车的均匀价格上涨了3%，6月份最新约为4.6万美元。

许多华尔街分析师此前曾估计，跟着轿车库存反弹，买家将有更多挑选，轿车制造商或许会不得不采纳更大的扣头。但到现在为止，车企们的打折力度却并不显着。对轿车制造商来说，美国顾客乐意付出的更高价格，或许会继续推进他们自疫情以来享用的赢利微弱添加。

上月，美国银行分析师John Murphy在底特律举办的轿车新闻协会活动上就表明，事实证明，这种对定价将下降、溃散并损坏盈余才能的继续忧虑是毫无依据的。“在未来两年多的时间里，不太或许会产生此类严重改变。”

通用轿车首席财政官Paul Jacobson近期也在一场会议上指出，人们仍在继续购买，而且他们正挑选更贵重的车型和功用。

依据Motor Intelligence的数据，首要轿车制造商去年在美总计出售了1390万辆轿车，这是十多年来最糟糕的年度出售成绩。在疫情之前的几年里，该职业每年的轿车销量都超过了1700万辆。

值得一提的是，轿车职业出其不意的微弱出售体现也反映出，跟着美国人继续开销，从家具到食物杂货和游览等其他范畴的消费需求继续具有耐性，这关于想要企图让经济降温以遏止高通胀的美联储而言，或许未必是个好消息。