借此盈利？提现困难的易到用车成都银行中签 上线了现金贷

易到司机提现的作业真是好事多磨。

5月26日，易到用车对外发布音讯称，服务器当日清晨遭到接连进犯，进犯导致易到中心数据被加密，服务器宕机，给用户运用带来严峻的影响。易到表明将一方面争夺数据康复，一方面架起新服务器，争夺在最短时刻里康复服务。

正在进行中的提现组织将暂停并顺延至服务及数据康复后继续展开。

现在，北京网安现已开端对本案的侦破作业。据「消费金融频道」了解，从上一年8月起，易到用车再三推延提现日期，司机已有近9个月无法提现。此前有媒体报道，易到乃至上线了假贷产品目的让司机暂时借钱日子。5月中旬，易到用车总算发动车主提现，没想到之后就遭受了被进犯的事情。

易到用车发布声明称，现在现已取得了必定效果，但由于黑客形成的损坏巨大，要彻底康复正常，还需要时刻。

屡次提现延期

上一年8月开端，司机们经过易到渠道开网约车所赚取的佣钱连续无法提出，据预算这些佣钱数额较大，有司机表明个人佣钱已有十几万。

早在2017年，易到用车就曾屡次被曝出司机提现延期的问题。本年以来，司机们屡次收到易到发送的提现延期公告，部分司机反映，家中日子困难，就等着易到把APP里的余额变成“真金白银”。

随后，有媒体报道，易到用车方案上线现金贷产品，用来缓解司机提现压力并协助渠道盈余。

文件显现，司机可经过现金贷产品进行借款，可挑选3000元或5000元借款金额。以5000元借款金额为例，借款期为15天，如逾期90天不归还，将扣除司机易到账户余额6297元，请求5000元现金贷产品的司机，有必要确保账户余额大于或等于6297元。文件还显现，现金贷产品的事务方针是，处理活泼司机现有的生计需求，缓解渠道提现压力，完结部分司机余额的快速消化，经过该产品协助渠道完结盈余。

4月中旬，部分易到司机连续收到易到提示下载“余额享”的短信或电话。

有媒体报道，易到用车上线了一款名为“余额享”的现金贷产品，易到已电话或短信告诉部分还未提现成功的司机注册下载。该产品为第三方公司供给，与易到公司有合作关系。不过，有多名司机表达了对易到用车上线该产品的愤恨，以为该产品是易到给司机“下骗局”，但也有司机以为，假贷自在，过多评论没有意义。

4月底，易到用车上线了“快提”标签服务，企图处理司机的提现问题。当订单完结后，车主可完结车费即时到账。不过有司机表明，渠道快提订单数量较少，且间隔较远。且乘客端尚有余额的乘客，无法在下单时分挑选用快提订车。

据悉，易到用车于五月中旬宣告，从大股东韬蕴本钱处取得数千万资金用于处理司机提现问题。随后，易到就被黑客进犯，真是苦了等候提现的易到司机。

新盈余方向

在温晓东的韬蕴本钱接手后，易到用车现已被后发先至的滴滴网约车渠道、首汽网约车渠道远远甩在死后，逐步成为了小众网约车渠道。据极光大数据《2018年5月专车商场研究报告》，无论是网约车浸透率仍是月活，易到用车都不占任何优势，APP浸透率仅为0.33%，远远落后于滴滴出行的13.82%，而且呈现继续下滑的态势。

此前，上海发布了2018年三季度网约车渠道投诉排名，每万单投诉前五位的网约车渠道分别为易到用车、首汽约车、曹操专车、神马专车和神州专车。

一位轿车行业资深从业者对「消费金融频道」表明，上一年轿车销量呈现下滑，单纯卖车不挣钱了，轿车金融、车联网、网约车、分时租借，都是轿车制造商找寻得盈余方向。

“现在网约车的公司，简直都是背靠轿车制造商或许BAT。像易到用车这样的网约车公司形式相对而言是比较罕见的，未来，易到的出路无非便是卖身或许融资。”业内人士表明。

据「消费金融频道」整理发现，布局金融同样是网约车渠道滴滴的变现方法。

有媒体报道，2017年滴滴用户数量已达4.5亿人，共完结74.3亿笔订单，用户量与运用频率巨大；滴滴2018年亏本109亿，6年亏本超400亿元。高额的流量及继续的亏本，也促进滴滴加快金融布局进行变现。

本年1月，滴滴出行在APP悄然上线“金融服务”频道，除了稳妥之外，一同上线的还有现金贷产品「滴水贷」和车费透支东西「滴滴信誉付」，足以显现其在消费金融范畴的野心。

2019年1月，哈啰出行发布了顺风车事务，此外，上汽集团、一汽集团、吉祥集团等传统车企纷繁宣告进军网约车商场，网约车商场竞赛将加重。未来，或许会有更多的网约车渠道追求变现，布局消费金融范畴。