造车新势力第一梯队5上投摩根qdii月交付量竞争胶着 哪吒首超过理想

(北京,记者 徐昊)精进不休，不进则退。在轿车商场的激流中，造车新势力的销量排名也在5月份悄然发生着改变。

6月前两天，造车新势力相继发布5月交给状况。蔚来轿车、小鹏轿车以6711辆和5686辆排列前两位。而值得注意的是，哪吒轿车是月以4508辆的交给量初次超越了抱负的4323辆，较后者多售出205辆；作为第二队伍的零跑轿车交给量为3195辆，一起完成了1226%的大涨。

“1-5月超越上一年一年的量了。”关于反超抱负，进入榜首队伍，有哪吒轿车内部人士颇感欢喜。而依照预期，哪吒V本年销量将超越3万辆。 详细来看，蔚来轿车仍是造车新势力中出售状况最好的品牌，蔚来轿车旗下三款车型5月交给量分别为：ES8 1412辆，ES6 3017辆，EC6 2282辆。三款车型的均衡体现，让蔚来稳坐造车新势力头把交椅。

不过，受芯片缺少影响，蔚来单月交给量已接连两个月呈现下滑。本年3月29日，蔚来宣告，因芯片供给缺少，江淮蔚来合肥工厂将停产5个工作日。蔚来轿车表明，“5月份，因为芯片供给动摇及交给环节调整，公司的车辆交给遭到时间短影响。”

依照现在的出产和交给方案，蔚来轿车将可以在6月加速交给，补偿5月份的推迟。蔚来方面重申，在本年第二季度交给2.1万辆至2.2万辆轿车的交给指引将坚持不变。

紧随其后的小鹏轿车，则与蔚来的距离进一步缩小。到本年5月底，小鹏轿车本年度累计交给量达24173辆，是上一年同期的5倍多。值得一提的是，小鹏P7磷酸铁锂版别自本年3月推出以来，商场需求微弱。该车型于5月开端交给，首月即推进P7全体月交给量打破历史纪录，较4月环比增加27%。

如果说蔚来和小鹏现已稳居造车新势力榜首阵营，那么抱负轿车和哪吒轿车的竞赛则日趋胶着。虽然在4月登顶新能源SUV销量榜首，但抱负轿车在5月的销量敏捷回落，环比下降22%。哪吒轿车则在5月完成了同比551%、环比12.3%的涨幅。不过从本年的累计销量来看，抱负轿车1-5月累计交给22441辆，哪吒轿车则为15966辆，两边仍有六千多辆的距离。

抱负轿车于5月末推出2021款抱负one，在续航、内饰方面有小幅晋级，最大亮点是搭载征途3芯片，优化了视觉感知才能。但是，新款车型的推出却引发了老款车主的不满和维权。老款车主以为，新款车型价格33.8万元，虽较老款车型贵了1万元，但不管底层硬件仍是软件体系，新款均较旧款车型进行了较大改善。

在本年3至5月购买抱负ONE的车主以为，自己成为抱负轿车用来整理库存的“韭菜”。部分维权车主称，在购买前重复与出售承认近期车辆不会进行改款，才进行购买。

比较之下，哪吒轿车在5月则好消息不断。在本钱层面上，哪吒轿车获得了360的入资。这家要“为公民造车”的新势力，一直以中低端商场作为切断，与头部造车新势力形成了差异化的竞赛。

现在哪吒轿车在售的车型主要是哪吒V和哪吒U pro。定位低端的哪吒V仍是品牌销量的支柱车型，全体占比超越90%。在上海车展中推出的哪吒U Pro也是主打中低端范畴，进行了多达33项的全方位晋级，最高续航提高至610km，一起在智能化装备进步行了调整。哪吒轿车关于这款车寄予厚望。哪吒轿车联合创始人兼首席执行官张勇表明，“哪吒U Pro本年的方针是到达月销量3000辆，下一年可能会有所增加。”

比较位次已发生改变的榜首队伍，零跑轿车仍有不小的提高空间。零跑轿车在产品上的布局跨度较大，其间，与哪吒轿车相同主打中低端商场的零跑T03，是一款A00级的新能源小车，也是零跑的销量支柱，销量占比超越90%；另一款轿跑车型零跑S01自2019年6月开端交给，但一直未形成规划。此外，定位中型SUV的零跑C11现已上市，并估计在第四季度交给，现在还难以判别其商场承受度。

零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军曾表明：“零跑2021年的销量方针是超越6万辆。”不过，现在零跑轿车1-5月的累计交给量仅为9104辆，与方针仍有较大距离。