近来，西安市交通运输局发布《西安市城市轨道交通乘客守则》，其间拟禁用移动充电宝引发网友重视。针对市民和网友的广泛热议，西安市交通运输局工作人员表明，该《守则》中关于运用移动电源内容是指制止运用移动电源而非制止带着，且该《守则》现在处于定见寻求阶段，正广泛采用民意中，以终究发文为准。
图片西安市交通运输局官方网站
没电了怎么办？电量焦虑是许多人的心病，更何况进出站、付出等许多场景都要求手机必须有电。乘坐高铁也没有禁用充电宝，地铁为何更为严厉？
哪些状况下，充电宝的危险系数会剧增？锂电池无处不在，禁了充电宝，并没有完全除去安全隐患，怎么进步地铁的消防安全系数呢？
地铁上的充电宝是否应该“一禁了之”？
据央广我国之声，在乘坐地铁期间，经过移动电源给手机充电成为不少人的出行常态。全国多地都曾呈现过乘客经过带着的移动电源充电导致移动电源或通讯设备冒烟、起火的事例。
充电宝有危险，“一禁了之”是好办法吗？
陕西宇鑫应急安全研究院专家、一级注册消防工程师王力介绍，应加强地铁进站安检环节中对移动电源的查看和挑选。充电宝爆破是一个小概率事件，充电宝爆破或许是因为其质量不合格，主张制止带着“三无”充电宝乘坐地铁。
充电宝为何会添加危险系数？
在公共交通范畴，民航业对充电宝的运用有清晰的规则：不得在飞翔过程中运用充电宝给电子设备充电。那么，充电宝运用时为何会大幅添加危险系数？
图片每日经济新闻(博客,微博)谭玉涵摄
3C数码评论员黄浩表明，电池大多是锂聚合物电池，锂聚合物在严峻碰击和高温等状况下会产生燃损和爆燃的状况。
充电宝的容量也是公共交通运营方的要点照顾目标。民航方面，依据《关于民航旅客带着“充电宝”乘机规则的公告》：充电宝额外能量不超越100Wh，无需航空公司同意；额外能量超越100Wh但不超越160Wh，经航空公司同意后方可带着，每名旅客不得带着超越两个充电宝。
武汉地铁对电池容量有清晰约束：不得带着容量之和超越2万毫安的充电宝、锂电池搭乘地铁。
这是否意味着充电宝的额外能量越大，就越危险呢？
3C数码评论员黄浩表明，并不是这样的。而是当电池容量越大的时，呈现安全隐患形成的结果会更为严峻。比较于充电宝，一旦手机电池燃损，所带来的连锁反应会比较小。
怎么削减电子产品爆燃危险？
锂电池无处不在，即便咱们不运用充电宝，每个人兜里还都有手机，总不能不带手机吧。怎么削减电子产品爆燃危险呢？
除了坚持设备温度不要过高，黄浩还给出了几点主张，尽量防止边充电边运用电子设备；主张运用配套散热电扇，及时给电子设备降温；长期不运用电子设备时主张关机。
作为我们日常出行的重要交通工具之一，地铁的安全系数尽管相对来说较高，可是其客流量大、人员密布，一旦产生火灾，极易形成严峻的结果。不同于飞机和高铁等交通工具，因人流、客流等相对较高，火灾烟气出口较少等原因，地铁火灾危险性高于其它场所。一旦呈现消防紧急状况，科学、快速应对是要害。
早在2019年，西安地铁三号线就产生过充电宝冒烟的状况，现场乘客运用了列车救活器成功救活。陕西消防救援总队西咸消防救援支队防火监督科高级工程师董永锋介绍，现在地铁车厢大多装备多组救活器在座位下方，不论往后是否可以运用移动电源充电，地铁方面都应加强宣扬，在站内入口处或车厢内播映相关消防器材的方位及运用方法，进步乘客的火灾防备认识。
每日经济新闻归纳我国之声、西安市交通运输局官方网站
封面图片每日经济新闻谭玉涵摄
