广州出长城久富租车行业账本被曝光 一车一年赚十万

»您现在的方位：榜首金融>>金融焦点>>国内角度>>正文

2011-6-3 10:00:02文章来历：羊城晚报作者：宗和

关键词：茶水费 出租车职业 份子钱

中心提示：在广州出租车职业存在了多年的“茶水费”，近来大白于天下。“咱们最怕车出事，比方车被划了，就要拿去修补，修个一两天，修补费不说，两天的份子钱就白交了。有专家以为，在出租车职业，公司与司机的“危险-收益”散布格式倒置过来了，公司“旱涝保

李凯给记者算了笔账：在没有拿到车之前，茶水费1万元、合同保障金1万元。拿到车之后，一辆车每月“份子钱”近万元，广州出租车运用液化石油气，现在每升4.5元，一个月下来气费挨近6000元，再加上发票钱、清洗费等，社保还要自己出，每月最少要开销7000元。 李凯开白日班，12个小时收入500多元，他的对班开晚上，大约是400元，一天两个人收入900多元，每月27000元。减去份子钱、气费等相关费用，扣掉个税，每个人拿到手的也便是4000多元。这仍是在车没有出事、人没有患病，一天24小时在岗的情况下的收入。

“咱们最怕车出事，比方车被划了，就要拿去修补，修个一两天，修补费不说，两天的份子钱就白交了。”他说。

相比之下，出租车公司的收入又怎么？中山大学与公共事务管理学院教授蔡立辉长时间重视出租车职业，他也给记者算了一笔账：出租车公司购买一辆车大约10万元，5年作废，假如依照每辆车每个月1万元的承包费来算，5年内该车奉献的承包费60万元，扣除购车本钱，结余50万元。 “一辆车每年赚了10万，扣掉每月的运营本钱，出租车公司是肯定的暴利运营。” 蔡立辉说。

有专家以为，在出租车职业，公司与司机的“危险-收益”散布格式倒置过来了，公司“旱涝保收”，每月向司机收取高额承包费，而更多的运营危险实际上由司机承当。（宗和）