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中心提示：铁道部将获2000亿元融资支撑33家高铁上市公司有望获益我国南车（601766估值,测评,行情,资讯,主力生意）已收到铁道部榜首批还款近60亿元铁道部近期将取得超越2000亿元的融资支撑，确保其资金偿付

铁道部将获2000亿元融资支撑 33家高铁上市公司有望获益我国南车（ ）已收到铁道部榜首批还款近60亿元铁道部近期将取得超越2000亿元的融资支撑，确保其资金偿付和重点项目的推动，以及配套项目的优化完善，此笔融资将或许经过银行贷款和财政拨款方法下发。种种迹象表明，饱尝资金困扰的铁路资金紧张状况在的支撑下将大大缓解。记者昨日从我国南车和我国北车（ ）两大巨子处得悉，铁道部现已发动迟滞货款付出作业，我国南车收到铁道部榜首批还款近60亿元，估计到本年11-12月有望回收铁道部大部分敷衍货款。我国北车方面也表明，现在现已到账45亿元，这将对改进公司财务状况发生较为活跃的影响。铁道部发2000亿元债券对33家高铁上市公司来说是个音讯，据统计，截止8月31日中报发表结束，33家与高铁相关的上市公司，应收账款算计抵达2261亿元，较2010年末增加了411亿元，而“经营活动所发生的现金流净额”则算计为-477.7亿元，2010年上半年，这一数字为-183.2亿元。也就是说，2000亿再算上已发200亿债券，和本年8月31日高铁企业应收账款2261亿比较，还略差61亿，而33家高铁企业中，铁道部毫无例外地成为其榜首大客户，此外前五大客户中也多为铁路体系。依据铁道部规划，2011-2012年，我国铁路大规模建造仍处于高峰期，其间2011年我国铁路建造总出资将达7455亿元。到本年上半年，铁道部总负债抵达20907亿元，财物负债率为58.53%，在此之前，2008年末、2009年末、2010年末总负债别离抵达8684亿元、13034亿元、18918亿元，财物负债率别离为46.81%、53.06%、57.44%。因为资金问题，现在国内超越1万公里以上的铁路建造工程现已罢工，其间地道路程约占5400公里，而公路建造也存在资金链条开裂危险。中铁地道集团副总工程师王梦恕称，现在正常施工铁路建造工程的仅占10%，约九成项目都已罢工或缓建。北京交通大学经济管理学院教授赵坚在承受《证券日报》记者采访时表明，“之前很多上马的客运专线，已然成了铁道部的包袱。”自从本年年初银行贷款收紧乃至停发之后，为了缓解不断加大的债款压力，铁道部测验多种途径融资。铁道部更多地运用发债的方法筹集资金，本年以来，铁道部已在债券市场发行了三期100亿、一期150亿、一期200亿的超短融券，一期200亿的中票，一期150亿、两期200亿的短融券，两期200亿的铁路建造债券，一期50亿的非揭露定向债款融资东西，累计金额达1850亿，约占铁道部累计出资总额的一半。近来，发改委现已赞同铁道部到2012年4月30日之前分批发行总额为1000亿的铁路建造债券，该债券由铁路建造基金供给不行吊销的连带责任确保担保，现在该债券现已发行两期，各为200亿元金额。北京交通大学经济管理学院赵坚教授在承受《证券日报》记者采访时主张，从长时间来看，约请有实力的组织组成更垂青久远发展前景和财物增值的出资基金，不失为一种危险共担、利益同享的融资途径。别的，铁路出资周期相对较长，与一般的PE报答不行同日而语。赵坚称，铁道部应先处理本身长时间存在的问题，加强铁路市场化变革，进步服务质量和资金运用功率，不然偿债才能被置疑，出资者不知本身利益怎么确保的状况下，铁道部筹资困难的局势短期内将难有改观。点评：铁道部发2000亿元债券对33家高铁上市公司来说是个好音讯，据统计，截止8月31日中报发表结束，33家与高铁相关的上市公司，应收账款算计抵达2261亿元，较2010年末增加了411亿元，而“经营活动所发生的现金流净额”则算计为-477.7亿元，2010年上半年，这一数字为-183.2亿元。也就是说，2000亿再算上已发200亿债券，和本年8月31日高铁企业应收账款2261亿比较，还略差61亿，而33家高铁企业中，铁道部毫无例外地成为其榜首大客户，此外前五大客户中也多为铁路体系。