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由于美国轿车工人联合会和通用轿车公司关于四年期劳动合同未到达一同，UAW首席商洽代表特里?迪特斯于日前发布的一封致成员信，昭示着两头的商洽堕入僵局，罢工仍在持续。
从9月16日起UAW宣告大罢工以来，近5万名通用轿车工人罢工导致美国车市骚动不断，连累数千人赋闲，全国经济也遭到影响。数据闪现，通用轿车在本年第三季度丢掉逾越了10亿美元，UAW也一次性交给了1200万美元“薪水补助”。对通用轿车而言，这并不是它第一次与UAW的敌对爆发，但这次靠近5万人的罢工行为可以称为是近十年以来最大的一次UAW工人罢作业业。
通用轿车与UAW的这次交锋将以何种方法收场，也影响着通用轿车本年的成果表现。
商洽堕入僵局
从本年9月UAW宣告大罢工以来，UAW与通用轿车就进入到紧锣密鼓的商洽中，两头就工人的薪酬和福利制度进行从头洽谈，但每次商洽细节均未对外走漏。
值得注意的是，在此次商洽失利前一周，UAW和通用就现已否决过对方的提案。特里?迪特斯在上周二发给工会成员的一封信中说，“通用轿车提交给欧盟的提案不满足成员的合同要求或需求，美国轿车工人联合会正在等候通用轿车向工会提交的下一份提案”。
在每次商洽中，UAW和通用轿车两头就工人的福利和薪酬等问题争执不下。为了尽早处理此事，美国时间10月5日，UAW向通用轿车又提出了一项包括薪酬、签约奖金、作业确保、获利同享等问题的提议。
据《纽约时报》报道称，在此次商洽中，UAW和通用轿车公司遇到了一个阻碍，首要争议来自于通用轿车在墨西哥的出产线转移到美国等问题。据了解，通用轿车在墨西哥有三个轿车装配厂，自罢工以来UAW就敦促通用轿车公司从墨西哥工厂将一些轿车的出产线转移到美国，以在国内工厂创造更多的作业时机。
美国时间10月6日上午，通用轿车就UAW的提议作出回应，但底子和此前的提案一同，并没有提到要给美国工人供应作业确保的问题，也没有回应轿车出产线转移问题。
据CNBC报道，特里?迪特斯认为此次商洽中通用轿车公司没有一点新意，并对其情绪“再失望不过”，这无助于一系列问题的处理。“他们又回到了前次被拒绝的提议上，没有做出什么改动。”特里?迪特斯说。随后，通用轿车公司针对特里?迪特斯的言辞发表声明称，将致力于24小时不间断地进行谈论，以到达一同选择。
“双输”形势持续涣散
UAW和通用轿车经过二十多天的商洽仍未能到达一同，但两头的商洽自愿没有削弱，一向坐在商洽桌上，这似乎是一个较为活泼的信号。CNN分析称，假设UAW和通用轿车还不能到达宽和，到本周末通用轿车公司的丢掉或许会逾越10亿美元。
密歇根轿车工业研讨公司安德森经济集团的统计数据闪现，通用轿车自9月16日罢工初步到10月7日，现已赔本了6亿6000万美元，这些丢掉在日益加剧。遭到罢工影响，通用轿车旗下许多工厂罢工，轿车产值出现断崖式下跌，通用轿车拟定于2020年上市的雪佛兰克尔维特C8也或许推迟交给。
此外，UAW罢工工人的福利也遭到极大影响。近5万名美国轿车工人在罢工期间赋闲，他们每周只能得到250美元的罢工福利，而不是正常作业时每小时逾越30美元的薪酬。据统计，这些工人的累计薪酬丢掉约为每天1500万美元，UAW工人总共丢掉了4.5亿美元的薪酬，这或许导致与之相关的许多家庭削减开支。
UAW轿车工人罢工对通用轿车公司的影响不只限于密歇根州的多个轿车制造商，多家公司也因此被逼裁人数千人。据美国劳工统计局发布的最新作业陈说闪现，美国轿车制造业在9月期间失去了2000个作业岗位。
通用轿车在美国约有1万家供货商，其间许多供货商在罢工期间被逼削减业务和作业岗位。由于工厂罢工，不可胜数的非通用轿车公司的工人也赋闲了。据底特律新闻报道，由于德克萨斯、田纳西、俄亥俄和密歇根的通用轿车工厂罢工，导致近1.1万笔赋闲索赔。
针对此次UAW罢工影响，美国处理学家吉姆·柯林斯在《福布斯》发文标明，这次罢工正在摧毁工会和整个美国经济。他估量，通用轿车的股票将被兜销，出产的短少将使这些股票在第四季度成为一次性的“厨房洗刷槽”，通用轿车的总丢掉或许逾越10亿美元。
本文来历：每日经济新闻责任编辑：王晓武_NF
