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叮叮约车假出行真卖车

新政之下，一度被看做格式初定的约车商场连续迎来新玩家。轿车经销商巨大集团旗下的约车渠道“叮叮约车”日前宣告在京正式上线。北京商报记者昨日多方查询了解到，该约车产品“名不副实”，记者测验在北京的多个中心商圈叫车一向无人应对。不过，与此相对的是，巨大集团旗下的保养、轿车电子商城及二手车事务全面注册。有音讯称，高调入局约车商场的巨大叮叮约车有机遇给予现有的约车巨子一记重拳，但是叫车功用“缺失”、保养和二手车等事务强势，被不少剖析人士看做是巨大做约车是假，卖车养车是真。

参加约车战局

继美团布局约车商场之后，巨大集团旗下的叮叮约车入京的音讯引发广泛。北京商报记者了解到，叮叮约车在北京供给专车、顺风车、出租车三项叫车服务。其间，专车服务与现有的神州专车和首汽约车的B2C形式相同，车辆和司机均来自巨大集团，现在处于试运行阶段。因为第一批车辆规划有限，首要会集投放在北京主城区的热门商圈、星级酒店周边。

在价格方面，叮叮约车的价格比神州专车和首汽约车略高。北京商报记者设置起始点为中关村地铁站，结尾为北京站，叮叮约车显现预估价格为97.5元；神州专车和首汽约车预估价格均为94元。不过，2月15日北京商报记者别离以中关村、国贸、北京西站、金隅喜来登酒店为起点叫车，每单通过10分钟的呼叫等候后都无人应对。

北京商报记者致电叮叮约车内置客服电话，但该电话一向处于通话状况，未能接通。有音讯显现，上一年4月，巨大集团初次推出旗下约车软件“叮叮搭车”，意在将巨大集团旗下数千家4S店及私家车资源对接，完成全国大范围的地域掩盖。一个月后，“叮叮搭车”更名为“叮叮顺风车”。上一年10月，该渠道在顺风车基础上新增了旅行专线、络租车、城市专车、通勤班车、旅行房车、出租车、轿车保养、分时租借、轿车电商等事务板块，成为“一站式归纳性约车出行服务渠道”，更名为“叮叮约车”。

醉翁之意不在酒

叫车事务“失灵”的背面，叮叮约车App内置的上门保养、商城、二手车等事务却已注册运营。北京商报记者了解到，点击叮叮约车App内置的上门保养服务页面可直接跳转至巨大养车，用户填写车辆品牌、车型、排量等信息便可预定保养服务。现在该服务掩盖北京、上海等10余个城市；一起，用户点击商城页面也会直接跳转至巨大轿车电子商城，用户能够在该渠道挑选了解和购买各类轿车；叮叮约车App还内置了巨大拍二手车事务。

此外，该产品App内推出叮叮同享方案，叮叮方面推出春风风神、广汽本田两款车型，叮叮约车方面称，用户只需交纳少数保证金和租金便可取得新车使用权，不过，用户需求积极参加同享方案，在上下班途中发布顺风车行程，接乘顺路乘客，待车辆租期年限到期且足额交纳租金后，叮叮约车将车辆一切权过户给用户。北京商报记者了解到，北京地区现在支撑用户参加春风风神同享方案，其间，春风风神AX72.0L主动智逸型，商场指导价为12.97万元，叮叮约车用户需求交纳租金3734元/月，春风风神AX71.4T手动智悦型，商场指导价10.97万元，叮叮约车用户需求交纳租金3117元/月。

上一年10月，巨大集团助理总裁常野在承受媒体采访时表明，叮叮约车准备已久，但忌于约车一向没有合法化，忧虑违背国家方针，巨大一向在等一个关键。各地约车新政细则连续发布后，较高的准入门槛促进约车商场行将呈现很多空白，巨大进军约车的机遇到了。

常野以为，叮叮约车最大的优势在于有巨大整个系统资源的支撑，和其他约车渠道比较，“前商场”相似：各个渠道能够从车企以大客户的扣头拿车、能够渠道自营。真实的差异化体现在“后商场”：巨大在全国有1200多家4S店，200多家轿车超市归纳店，根本掩盖全品牌。“咱们能够供给上门服务、维修保养、稳妥金融、二手车等多种服务类别，私家车、出租车、租借公司等一切参加咱们渠道的，都能够享用巨大的后商场服务。”

流量难题待解

做大约车渠道，期望依托流量优势发力轿车电商、金融等事务现已成为约车巨子们包围的重要手法。北京商报记者了解到，神州专车本年将在轿车电商和轿车金融两大范畴加快布局，现在该渠道现已推出神州买买车和神州车闪贷两大事务；滴滴出行方面也在以滴滴试驾的形式试水轿车电商。不过，在现已具有轿车后商场优势的情况下，反向发力前端约车商场，外表看似出路光亮，实际上操作难度不小。

互联剖析师于斌对北京商报记者表明，巨大集团做约车对本身品牌有必定的进步效果，但在当下约车格式初定的布景下机遇不大。于斌以为，具有司机和用户流量的前提下做轿车后商场潜力不小，不过，巨大集团的叮叮约车现在获取这部分流量的难度不小，没有流量的约车渠道畅谈轿车服务后商场含义不大。“现在约车商场比例已被几家大的约车渠道独占，这些渠道在车辆和司机的获取上都曾耗费几亿元或几十亿元以上的用户培育，叮叮约车这一新玩家想要在约车商场有所建树，流量难题首战之地。”

北京商报记者了解到，叮叮约车背靠的巨大集团全称为巨大汽贸集团股份有限公司，该公司是以轿车出售服务为主业的轿车营销企业，现在已登陆资本商场，总市值约189.57亿元。有音讯显现，上一年10月，巨大集团叮叮约车与光大银行旗下光大金融租借在北京签署战略协作协议，光大金融租借将向叮叮约车供给总额50亿元的资金支撑，用于支撑叮叮约车开辟约车商场。叮叮约车在取得资金支撑后，将以进步叫车功率、下降司机车辆本钱、保证司机收入为中心大力发展事务。

资金实力看似并非巨大集团做约车的难点地点，但当下公司是否有烧钱补助商场获取用户还未可知。常野在承受上述媒体采访时表明，在光大金融租借所获资金前期将用于在北京、西安、兰州等地先置办一批车辆，现在渠道车辆的占比方案是：渠道自有车辆20%、私家车辆30%、出租车和租借公司的车辆30%、其他20%。前期的自营车辆以新能源为主，方案包括比亚迪E5、帝豪EV、北汽EU260等几款车型。北京现在大概有6家协作公司在请求车牌，方案第一批请求车牌数量在2000余个左右。

常野弥补道，为了应对各地约车新政中对驾驶员、车牌、车型等要求，叮叮约车成立了一个团队，专门做各地约车方针的比照剖析。“从咱们调研的数据来看，约车在一线城市并不挣钱，广告费用太大。反而在二三线城市，约车是挣钱的。”

北京商报记者孙麒翔/文CFP/图