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易车讯 5月20日，蔚来在新加坡买卖所主板成功上市，正式开端挂牌买卖，股票代码为“NIO"。这标志着蔚来成为全球首个三地上市的车企，一起也是首个一起在纽约、香港、新加坡上市的我国企业。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表明：“今天是蔚来一个新的里程碑，在新加坡上市对蔚来全球业务开展方案含义严重。凭借新加坡在全球本钱商场的重要战略地位，蔚来进一步完善了全球本钱商场布局；咱们也将凭借新加坡的国际经济与科技中心的优势，与新加坡本地科研组织打开深度协作，在新加坡树立人工智能与自动驾驶研制中心，进一步完善蔚来的全球研制与业务布局。”

5月6日，蔚来已宣告从新加坡买卖所取得主板二次上市的附条件上市资历函。公司在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份完结彻底转化。此前，蔚来已于3月10日在港交所完结二次上市。

5月13日，蔚来轿车发布新加坡买卖所第2次上市弥补文件，并发表公司最新财政信息。到2022年2月28日，蔚来轿车具有现金及现金等价物、受限制现金及短期出资算计526.5亿元。据悉，蔚来轿车可调用的活动资金来源包含现金及现金等价物118.291亿元、短期出资377.804亿元，及未提取的信贷额度307.579亿元，算计803.674亿元。

依据易车App“热度榜”数据，蔚来的日均重视度为7.20万，在悉数新能源品牌中排名第6位，如需更多数据，请到易车App检查。

蔚来股票代码美股：NIO2014年11月，蔚因由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴本钱、顺为本钱等互联网企业与企业家联合建议创建，并取得淡马锡、百度本钱、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦本钱等数十家组织出资。2018年8月14日清晨，蔚来正式申请在纽交所上市，股票代码为“NIO”。其致力于经过供给高性能的智能电动轿车与极致用户体会，为用户发明愉悦的生活方式。蔚来于2018年9月12日在美国纽交所上市，股票代码NIO。

蔚来创始人

蔚来创始人是李斌。

李斌，男，蔚来创始人、董事长、CEO，易车公司原董事长。

李斌于2000年6月兴办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为我国之一家在海外上市的轿车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年开展，易车现已具有近3000名职工、业务掩盖全国341个城市，成为我国更大的轿车互联网企业。

在曩昔的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞悉、互联网营销、轿车电商等范畴进行了许多前瞻性的实践，成为影响我国轿车互联网职业的重要人物之一。

李斌重视企业社会职责的实行，担任我国轿车流转协会（CADA）副会长一职，以推进轿车职业健康开展为任务，经过构建职业交流渠道、培养轿车产业人才，建立轿车人关爱基金等实践行动反哺轿车产业，为轿车产业健康继续开展贡献力量。

2017年7月15日，取得首届“网易未来科技人物大奖”——“立异商业首领”。

2018年1月，李斌宣告卸职易车CEO，但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。

隆冬来了，不少车企挑选裁人过冬。近来，继福特、奥迪、捷豹路虎和日产等公司宣告裁人方案后，蔚来也被曝出裁人音讯。

据36氪旗下未来轿车日报音讯，蔚来此次人员实践减幅在1000人左右。对此，蔚来轿车总裁秦力洪进行时回应称，“蔚来本年一向在做局部优化，进步运营功率，也是这个阶段咱们该做的事。”

在蔚来最近的一份官方材料里，该公司的全球职工人数现已调整为近9000人。

职业人士猜测，此次我国甚至全球的轿车销量低迷或继续两到三年。这意味着，归于车企的困难时刻刚刚开端。

“优化”开端

造车团队规划从几千人到十多万人不等。国内造车新势力从开端建立时的几十人到几百人，再到终究树立起数千人的规划也不过短短几年时刻。在产品研制和立异周期内，添加人员是他们的惯例动作。

蔚来建立于2014年，两年后，该公司发布之一款产品电动超跑EP9时，团队人数约为700多名。伴随着第二款产品ES8和直营店、换电等业务的开展，蔚来团队的规划敏捷强大。2018年8月该公司上市时，共具有全球职工6231名。2018年四季度，因为产品和软件开发相关团队人数添加等要素，蔚来公司人数再度攀升，至本年1月份时现已打破9500人。

如果说2018年是蔚来敏捷生长的一年，2019年则开端进入减肥阶段。

本年3月，蔚来董事长兼CEO李斌在内部信中表明，公司现已走过了组队集训阶段，进入第二阶段资历赛阶段，优先级更高的三个作业方针是：用户满意度、提高运营功率、第二代渠道的开发。李斌一起表明，在本年上半年总人数将操控在9500人以内，比现状优化3%。

随后，蔚来轿车北美官方于5月份宣告将裁人70人，包含圣何塞的北美区总部办公室和研制中心的20人，旧金山的办公室50人，与此一起封闭旧金山办公室。其时，北美总部具有640名职工。

因为蔚来职工首要在我国本乡，因而“优化”作业仍是会在国内打开。

另据雷锋网新智驾了解，自上一年12月至今，蔚来已有两名高管离任。上一年12月，蔚来北美CEO伍丝丽(Padmasree Warrior)从蔚来离任。本年6月，蔚来软件开展(我国)副总裁庄莉承认从蔚来离任。她们均曾在蔚来的软件开发中担任重要职位。

车企裁人过冬

蔚来裁人的布景是，全球车企均在困难调整。

本年1月，路透社报导称，因为在我国面对两位数的需求下滑以及在欧洲柴油轿车出售也在减少，捷豹路虎将宣告裁人10%，首要涉及到英国职工。捷豹路虎具有42500万名职工，这次裁人约4500人，裁人方针是办理职位。同月，特斯拉官网信息显现，因为2018年第四季度赢利下降，特斯拉决议裁撤3000多个岗位以操控本钱。

本年2月，德国《商报》征引奥迪首席执行官布拉姆肖特(Bram Schot)的话称，该公司方案在减少本钱的过程中，减少10%左右的办理职位。近来，日产轿车宣告，2019财年之一季度(4-6月)净赢利同比跌落超九成，将在全球范围内裁人1.25万人，并减少10%的产能和产品线。

与此一起，国内自主品牌如吉祥等也下调了2019年度的轿车出售方针。我国商场轿车销量增速估计全体将低于上一年。一位轿车供货商高管人士向雷锋网新智驾估计，轿车颓势或将在未来继续两到三年，即便没有减缩人员的企业也会开端操控本钱。

“自特斯拉建立15年以来，从未取得年度盈余。盈余不是咱们裁人首要要素，可是特斯拉有必要节约本钱，让自己挣钱。”马斯克表明。这或许也是一向未完结全体盈余的蔚来的“心声”。

蔚来发布的材料显现，本年6月18日，蔚来ES6开端向用户交给，首个交给月数量到达413台，高于上一年ES8首月交给的381台。到6月30日，蔚来的ES8和ES6累计总交给量到达18890辆。作为蔚来赖以造血的产品，蔚来ES6接下来的商场体现尤为要害。

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