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福特专利泄漏-150车型把电池组与车架整合可下降分量/添加续航等b

此前，福特-150与特斯拉brr举行了拔河比赛，尽管-150被虐，不过，福特最近推出的专利却显现该车不少的长处。b

盖世轿车讯据外媒报导，假如福特轿车公司选用新方法来放置电动轿车的电池和车身结构，纯电动福特-150车型或许会比其他福特内燃机车型更廉价。b

福特纯电动车型-150有望给多功能货车商场带来革新，而在未来几年，跟着多家轿车制作商纷繁在竞赛日益剧烈的电动轿车细分商场推出各种车型，该商场必定会受到冲击。b

有关福特纯电动车型-150的信息，我们知道得并不多，由于福特与特斯拉(brr)和(1)不同(该两款车在美国被称为皮卡)，并未发布-150的续航路程和标准等信息。b

不过，最近美国专利商标局(Prr)经过论坛发布的一项专利却招引了人们的重视，该专利提醒了福特方案如何将电池组整合到未来电动轿车上的一些要害头绪(即-150)。b

该项专利名为“非承载式车身，电池组与车架一体化电动轿车”(--rrbrprr)，福特在专利中描绘了一种由多个横梁组成的车架，横梁横跨左右两头车架导轨，在车架中心，有多个电池被安顿在一个金属板上。b

依据该专利所说，“非承载式车身包含左面车架导轨、右边车架导轨、一个金属板、多个横梁、多个储能模块以及首个电机”，金属板与多个横梁都安装在两头车架导轨上。相邻的横梁与金属板和车架导轨相配合，制作出隔间，多个储能模块就放置在此类隔间内。而首个电机则由车架导轨的一部分供给支撑，此类车架导轨坐落储能模块的前方或后方。b

值得注意的是，选用了横梁意味着可以选用比一般非承载式车身更薄、更轻的车架导轨。b

专利表明：“底部金属板和中心横梁所添加的剪切强度和结构巩固度可以让左右两头车架导轨的厚度削减。”不只可以下降车架的制作本钱，还或许只需要更少的电池组就可到达抱负的续航路程。b

据彭博社报导，现在电池约占电动轿车制作本钱的33%，假如可以选用更小或更少的锂离子电池组，那么福特-150电动车在价格上就更具有竞赛力。b

福特还表明，新式非承载式车身可以改进车辆的抗噪功能。b

此外，该专利还暴露一个头绪，即福特或许计划引进纯电动-150的或版别，具有双电机车型的功能。b