四维图新（002405，SZ）再次布局车联网，不过这次看上的是商用车联网。12月25日，公司公告称，将以自有资金万元摘牌中寰卫星导航通讯有限公司（以下简称中寰卫星）股权。收买完成后，四维图新将持有中寰卫星的股权，“本次收买有助于增强对中寰卫星商用车联网事务的布局，进步其后续盈余才能和未来财政报答”。
作者注意到，车联网分为乘用车联网和商用车联网，中寰卫星入局商用车联网颇早，但运营成绩并不达观。四维图新也在公告中坦言，车联网事务变现链条长，还需进一步探究盈余模式，目前车联网的首要参加企业没有完成盈余。
标的呈现继续亏本
依据四维图新公告，中寰卫星股权自11月27日经北京产权交易所揭露挂牌，挂牌期间只发生四维图新一个意向受让方。
中寰卫星悉数股东权益的商场价值经评价确定为亿元，由此，其股权需付出对价万元。四维图新2017年三季报显现，其前三季度对归于上市公司股东的净利润约亿元，较上年同期增加，到2017年9月30日，货币资金约亿元。
中寰卫星股权出让方为四维图新大股东我国四维测绘技能有限公司（以下简称我国四维），受让后，四维图新对中寰卫星持股份额上升至。此前，中寰卫星便是四维图新的并表企业。中寰卫星官网显现，其于2004年7月由我国卫星通讯集团公司、我国四维、北京电信研究所一起出资组成。2009年4月，公司随我国卫星通讯集团公司重组进入我国航天科技集团公司，全体划归我国四维。经航天集团同意，2013年3月，四维图新增资中寰公司，成为持股51%的控股股东。
依据四维图新2013年2月发表的增资公告，彼时，四维图新选用现金增资的方法，运用超募资金万元，持有增资后的中寰卫星51%股权。作者据此核算，2013年2月时，中寰卫星全体股权估值约亿元，近5年曩昔，中寰卫星全体股权增值5500万元。
中寰卫星官网显现，公司以“寰游全国”商用车联网云服务渠道为中心，面向用户供给一揽子解决方案，通过多年稳步开展，已开始建成掩盖全国的运营服务网络。另据四维图新2014年年报，彼时，中寰卫星作为事务掩盖全国近对折省份的全国性服务运营商，商场占有率居职业前三位。值得一提的是，中寰卫星呈现继续亏本。据四维图新公告，中寰卫星2016年主营事务收入约亿元，净利润为负万元，2017年前9月主营事务收入约亿元，净利润为负万元。
业界首要企业没有盈余
“本次股权收买将有助于四维图新强化商用车联网事务布局，为中寰卫星下一步引进战略及财政出资者、加强和优化中心团队激励机制供给良好基础。”四维图新在25日的公告中表明。
“商用车联网是指针对货车、货运车的，公司对商用车联网也比较注重，把中寰卫星的股份收过来，能够表现跟咱们事务的协同效应，（商用车联网）未来应该也有个开展期，咱们也是很看好这块事务。”四维图新出资者联系部人士向作者表明。
四维图新在公告中表明，商用车联网的巨大商场前景现已得到证明，腾讯、阿里等互联网巨子以及风险出资组织加快了对该范畴的布局和出资。而收买后，四维图新的商用车联网和乘用车联网能够在渠道数据、软件和事务支撑等多方面完成同享，构成协同、资源和规划优势。
“曩昔司机开车省不省油、安全行为，管理者是不清楚的，现在有了车联网能够对数据进行剖析，司机转弯的时分速度快不快，平常有没有不断的加油、踩刹车都能够得知。”福田商用汽车集团总裁宋术山本年4月在承受新华网采访时表明，商用车联网的价值相较乘用车联网更大。
前述四维图新出资者联系部人士向作者介绍，不同于前期以“两客一危”监控服务为主，现在中寰卫星的商用车联网事务范围已有改变，“现在咱们是直接做到前装的”。
四维图新公告亦称，中寰卫星在商用车联网范畴已有多年堆集，前装方法切入已获得打破，新的商业模式得到开始验证。
不过，职业开展尚有许多问题。四维图新在公告中表明，车厂前装的技能和质量门槛高，开发周期较长，且产品研制、商场拓宽的投入较大。别的，车联网事务变现链条长，还需进一步探究盈余模式，目前车联网的首要参加企业没有完成盈余。
作者注意到，以2015年宣告入局商用车联网的日上集团为例，其在2017年半年报中依然只表明，“逐步构成在商用车物联网范畴的影响力和竞争力。”
