[沈皓瑜]埃隆马斯克第一,埃隆马斯克第一桶金

　　有一个出生在南非的美国企业家，十几岁成功后，三十出面就成了亿万富翁。 　　

　　 　　为了人类的愿景，他先后兴办了新能源轿车、太空探究公司、同享太阳能公司，但这些烧钱项目在其时并不受本钱喜爱，他乃至濒临破产。 　　

　　 　　2014年，雷军特地赴美向他讨教，激发了他的“造车梦”。 　　

　　 　　这个人便是埃隆马斯克(Elon Musk)，SpaceX的创始人，特斯拉的CEO，新科国际首富，一个专门赔钱的“冒险家”。 　　

　　 　　 　　

　　 　　

一、走在雷军前面的马斯克 　　

　　 　　 2021年3月底，雷军表明将赌上自己终身的一切声誉，豪掷100亿美元亲身带领团队进军轿车职业，小米正式参加“造车新势力”。其实雷军和新能源轿车的联系能够追溯到2013年。 　　

　　 　　2013年之前，雷军在美国硅谷两次访问马斯克，成为特斯拉的第一批车主。 　　

　　 　　雷军崇拜实际版的“钢铁侠”。在他们的攀谈中，雷军问马斯克，“十年前，电动轿车没有现在这么火。你是怎样看到这个时机的？你为什么挑选做特斯拉？” 　　

　　 　　马斯克的答复让雷军毕生难忘。 　　

　　 　　 　　

　　 　　马斯克说，他历来不觉得做电动轿车是个好生意，它的失败率远高于成功率，但只需有10%的成功率，他就放手去做！ 　　

　　 　　特斯拉刚开端造车的时分，新能源轿车仍是一片空白。轿车锂电池商场才刚刚起步，马斯克只能忽悠松下这种电子产品给自己做电池。08年金融危机，融资商场低迷，特斯拉资金链严重，几近破产。与此同时，马斯克依然忧虑离婚诉讼。马斯克从前卖掉自己的豪车和别墅，融资1亿美元，换来特斯拉的生计期望。 　　

　　 　　马斯克从未后悔过。他以为新能源轿车是人类应该做的工作，也是值得做的工作，他不想等着他人去完成。 　　

　　 　　听了马斯克的话，雷军感叹：马斯克做的工作，是我国许多创业者不敢想、不敢做的工作。马斯克做什么，咱们只能跟着做。国内互联网新贵一向专心于能快速挣钱的项目。关于出资未来，他们没有马斯克的勇气。 　　

　　 　　2010年，雷军挑选进入智能手机职业兴办小米，2021年宣告造车意向。两人都感爱好的是这两个职业的“钱景”，而不是这些项目能为改动人类现状做出多大奉献。 　　

　　 　　 　　

　　 　　现在，从发动机、电池等轿车零部件的出产，到整车的规划研制，我国现已具有了全产业链的根底，更有特斯拉这样的公司走在前面，协助雷军“排雷”。这个时分小米宣告造车，成功率无疑要高许多。换句话说，雷军是在职业逐步老练，供应链相对完善的时分买的“入场券”。 　　

　　 　　雷军每次入行，根本都不会“敢为人先”。从雷军掌握金山公司开端，金山词霸、kingplayer、金山毒霸、WPS都在仿照他人，无一例外。 　　

　　 　　但马斯克勇于在职业一片空白，看不到未来的时分决断进入。相比之下，雷军更像是一个顺势而为的商人。难怪雷军的出资公司叫“顺为本钱”；马斯克是一个一向坚持改动国际的“铁人”。 　　

　　 　　

二、马云和马斯克“吵架”：火星撞地球 　　

　　 　　除了雷军，马斯克和另一位我国超级富豪也被“绑”在了一同。 　　

　　 　　2019年8月，国际人工智能大会在上海举行，其间马斯克与马云长达40分钟的“双马对话”成为重头戏。 　　

　　 　　 　　

　　 　　作为一名文科生和英语老师，马云直言自己是在做“人”的生意，对火星不感爱好。马云想的更多的是如安在地球上尽力日子，进步咱们的日子质量。 　　

　　 　　而马斯克则着眼于未来，他说要让人类了解世界的实质，测验进入不同的星球日子，并提出了“走出地球”的可能性。 　　

　　 　　关于人工智能，他们的观点截然不同。马云以为，人工智能是人类的发明，人类不可能发明出比自己更聪明的东西。人脑是最聪明的，人是无法被人工智能操控的。 　　

　　 　　没想到马斯克直接辩驳了。聪明人最喜欢犯的过错便是自以为是的聪明。计算机现已在许多方面逾越了人类，而且毕竟会被计算机彻底逾越。 　　

　　 　　定见磕碰，不分对错。马云是根据年代的规划者，而马斯克更像是应战未来的开拓者。但是，这两种形式互相优于对方。 　　

　　 　　

三、我国企业家向左、马斯克向右 　　

　　 　　 1971年，埃隆马斯克出生在南非，从小爸爸妈妈离婚，但马斯克很早就表现出对计算机的爱好。马斯克在14岁写游戏，取得第一桶金后，开端了继续的创业，从此一发不可收拾。 　　

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　　 为了改动人类的现金付出方法，1998年马斯克和朋友一起创立了付出宝和财付通的“祖师爷”PayPal，成为现在全球最大的第三方付出渠道服务商，这把马斯克面向工作的第一个顶峰，但关于马斯克来说仅仅只是一个开端。

　　 想要探究世界，让人类成为跨星球的物种，2002年6月，马斯克自掏腰包拿出1亿美金，兴办了SpaceX公司。并成功制造出可回收重复使用的载人火箭。

　　 马斯克想要绿色的出行东西，所以特斯拉“落地了”，现在市值早已打破6000亿美金，成为全球市值最高的车企。

　　 再后来，为了让全球连上互联网，马斯克也敞开了“星链方案”，现在现已发射超越1000颗卫星，占全球卫星约1/3，开始具有组网才能。

　　

　　 从无到有，从不被本钱认可到华尔街的“宠儿”，马斯克总是在空白的范畴敢为人先，并发明成功。而反观国内的企业家依托巨大的我国商场，却只能做些靠烧钱垄断商场的生意。没有中心的技能，只要“粗野”的本钱。

　　 四、结语马斯克是个饱尝争议的人物，他的呈现让许多国内企业家问心有愧。

　　 马斯克每一次创业都在考虑人类、地球和未来，并为之举动。而国内的企业家却为了“蝇头小利”，搞团购、外卖、送菜，与菜农、饭馆老板争利。

　　

　　 一边成为了年代的领路人，别的一边则成为压榨年代“油水”的商人。一味地抄袭和仿照，确实让许多国内企业做大了，但做强了么？

　　 即使站对了风口，毕竟仍是一只“猪”罢了。

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