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雅克-9歼击机为何没被雅克-3筛选？雅克3的功能可以说是碾压雅克9的。但两者不是筛选联系而是传承联系。想彻底筛选雅克9，雅克3便要提早面世。但比及雅科夫列夫规划局战时出产型的雅克-3出来时，差不多现已是1944年的夏日，其功能虽有显着优势，也代表了战役后期苏联战机的最高水平。尽管组织了出产，但雅克-3来的太晚了，此刻现已是战役晚期，产值天然不会高。雅克3只能做雅克9的加强弥补，谈不上筛选了。尽管雅克3比雅克9强，但战后两种机型都敏捷掉队。一同被下代战机替代。

作为苏联雅科夫列夫规划局战时条件下规划出产的战机，雅克-9在苏联卫国战役中后期得到了最广泛的运用，这时期铝资料的运用也愈加广泛，可以有用减轻机体分量，加装更强攻击力的兵器。雅克-9是二战苏联空军最广泛运用的战机，共14500多架的产值。是二战苏联战机单类型产值之最。到1944年夏，苏军雅克-9的总数，已超过了其它在役战斗机的总数。雅克9本身就替换掉了适当数量的旧式作战飞机。雅克-9在二战中后期成为苏联空军的支柱力气。

雅克-9作为优质的空中兵器渠道，本身有适当多的改型，有装37mm炮的雅克-9T，远距离大航程型雅克-9D/DD，专门对地轰炸的雅克-9B，侦办型雅克-9R，超高空作战型雅克-9PD，雅克9系列在泛用性方面而言体现优异。雅克-9在整场战役中发挥了重要的效果，部队的飞行员还专门为雅克9运用了新战术。尽管到了二战最终的阶段雅克-9功能现已有些掉队，可是此刻美苏盟军现已把握肯定制空权。雅科夫列夫规划局战役结尾阶段推出的雅克-3功能虽全面逾越雅克-9。也具有更优异的空战功能。但实际需求不高，二战完毕后又不再需求。