“充电5分钟，续航207km” 万城万充单枪日均充电量200kW·h正富国中证军工指数分级基金“备战”充电行业下半场

开展新动力轿车是完结“双碳”方针的重要一环，而充电桩作为新动力轿车广泛的先行根底设备，其重要性不言自喻。万城万充作为新动力范畴的企业，经过对充电职业的深耕细作，已完结单枪日均充电量200kW·h，于全国排名前3名。

但万城万充并不满意现在的成果，公司一直坚持以“努力成为客户信任、全球抢先的新动力产品及运营服务归纳供货商”为开展愿景，不断变革立异，在迎候未来充电职业爆发式添加的一起，亦正“备战”充电职业下半场。

“充电5分钟，续航207km”

万城万充成立于2017年，为中植企业集团旗下新动力产品及运营服务归纳供货商，现在万城万充已构成集充电桩研制出产出售、充电网络建造运营、渠道开发及增值服务三大中心事务于一体的充电闭环工业链，事务广泛粤港澳大湾区城市群、京津冀经济带、长三角经济带、浙江大湾区、福建海西经济带及西部地区。

新动力轿车“补能焦虑”的中心痛点在于续航路程和充电时刻，凭仗着对职业的深刻理解，万城万充经过建立业界一流的研制测验实验室、打造职业前列的新动力轿车充电桩自动化出产线及集聚一批深耕充电职业多年的研制人才，自主研制出产了掩盖3.5kW-720kW全功率段多使用场景的优质充电产品及配套解决计划，匹配不同用户的实践需求。 其间，万城万充与国内头部轿车主机厂一起研制了480kW超大功率液冷超充桩并将其投运，该充电桩与搭载了超倍速电池技能的快充型电动轿车，可完结“充电5分钟，续航207km”的高效充电，此举在2021年创下纯电动车有史以来的充电速度最快世界记载，并取得世界纪录认证组织的权威认证。

强壮产品力的背书之下，万城万充不只向全国各地中小运营商供给设备出售及渠道服务，还相继中标电网当地项目、参加当地政府的充电网络建造项目、进入大型国有主机厂的充电桩供货商名录及成为3家TOP10地产商的充电桩供货商。据悉，万城万充正在与某家电巨子企业深入探讨协作，一起探究充电桩商场的更多或许性。

多渠道布局推动之下，万城万充本年上半年全网电量同比添加11%，用户数同比添加82%，营收同比添加50%。到2022年6月，万城万充运营充电站数量达1151座，共有31124台公共充电桩，其间直流充电桩为7499台，沟通充电桩为23625台。

值得注意的是，据我国充电联盟发布的2022年6月全国电动轿车充换电根底设备运转状况显现，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超越1万台的仅为16家，而万城万充以3.1万台充电桩坐落全国前列。

跟着新动力轿车浸透率不断添加，电池能量密度和电池容量亦大幅进步，1000km续航的车型商场已有“预告”，怎么完结充电功率的进步和充电时刻的缩短，或是充电桩下一个阶段的胜负手，而万城万充凭仗其前瞻式的超大功率充电产品，有望在未来迎来爆发式添加。

单枪日均充电量200kW·h

iiMedia Research数据显现，到2021年末，我国新动力轿车与公共充电桩的份额为6.8：1，与私家充电桩的车桩比挨近3.7：1。艾媒咨询剖析师以为，依据发改委提出的充电根底设备开展规划至2020年充电桩比应到达1：1，现在我国新动力轿车的广泛程度仍相对较低，但商场开展空间巨大，充电桩的建造空间也较大。

在此前提下，消费商场上一起呈现“一桩难求”、充电桩变“铺排桩”两种天壤之别的声响。万城万充副总裁邓军表明，“一桩难求”的首要原因在于新动力轿车保有量高的城市，现有充电桩在充电会集时段仍显缺乏；而充电桩抛弃的原因，首要是因为前期部分充电桩运营公司受补助方针招引，规划建造与商业实践不符，因此运营不善。

充电站的运营极为检测运营水平，其间充电桩利用率过低是运营难以为继的原因之一。万城万充则获益于万城万充APP用户与电量长时间处于快速添加水平，单枪日均充电量排名全国前3名，单枪日充电量达200kW·h，运营水平到达职业前列水平。

对此，万城万充副总裁沈艳波剖析称，万城万充根据大数据发掘剖析，然后得出专业的选址选型计划和合理的施工计划。其次，在建站进程，万城万充供给高可靠性的充电产品，专业工作人员高质高效完结充电站建造及设备。

据介绍，为确保产品安稳运转，万城万充的充电桩选用工业级元部件及风道规划，设备能习惯高温、高湿、高盐雾等恶劣环境，这成果了产品仅2‰的低故障率，然后运维本钱显着低于职业平均水平。

在将产品做到极致的一起，为持续进步用户的体会，公司外拓高德地图及交际媒体等巨量流量进口，且为了让用户能够轻易地找到充电桩，万城万充在App上推出了“充电地图”“电站查找”等功用，使用户快速找到充电设备，节省时刻。

为了进步归纳赢利收益，万城万充还搞起了“副业”。在坐落广州天河区的万城万充东宏世界广场旗舰充电站，公司经过引流餐饮、网约车主服务站等配套服务设备，为车主供给充电时的一站式服务。 备战充电职业下半场

万城万充关于未来职业的开展有着久远的规划，沈艳波以为，现在职业格式远没有定型，任何一次的技能立异、商业模式变革，将或许格式重塑。万城万充作为新动力轿车工业根底保证设备的充电服务职业，环绕“双碳”方针，正活跃备战充电职业的下半场。

实践上，重新动力的整个价值链条去看，现在电力首要仍由煤炭供给，风景发电往往受时节与气候影响存在较强的间歇性与不可控性，导致呈现弃风、弃光的状况，因此需求配套相应的储能设备，以完结风景发电的滑润输出。

与此一起，从中长时间看，新动力轿车的开展也将加快V2G的建造。新动力轿车能够作为可移动的储能设备，当不在运转的时分，经过联接到电网的电动马达将能量输给电网，而当电动车的电池需求充溢时，电流能够从电网中提取出来给到电池。 V2G能够完结电动轿车贱价充电高价放电，一起也是对电网体系供给削峰填谷的功用。未来，充电桩或能作为V2G的接进口，对针对波峰波谷进行协谐和装备电量，缓解城市的一个用电压力。

据介绍，万城万充正亲近重视V2G范畴的开展与意向，将持续坚持本身的任务，把社会职责与企业运营管理相交融，携手新动力职业协作伙伴，一起推动全球新动力工业的健康、可持续开展，竭尽全力助力“双碳”方针完结。