需求爆发、技术bp公司革新、政策利好，冷链物流能否把握前进机会？

十余年的无人问津，到近两年的当红炸子鸡，冷链物流一时之间成为明星工业。

蓝鲸财经联合CIC灼识咨询发布的《我国冷链物流职业蓝皮书》（以下简称：蓝皮书）显现，冷链物流费用在2020年挨近4000亿元，估计2025年有望打破7000亿元。

国内冷链物流工业一路狂奔的背面是职业利好要素不断开释，比方需求激增、方针利好等，冷链物流能否把握住此次开展机会？

尚处起步阶段，增加空间未彻底开释

19世纪，冷冻机被创造出来后，冷链物流工业在发达国家鼓起，以欧美为代表的发达国家树立冷链物流系统。

相较于欧美冷链物流的开展进程，我国冷链物流觉悟时刻尚晚，意识到冷链物流重要性也在2008年前后。

长时间以来，国内企业对冷链物流注重程度较低，并碍于本钱压力，“伪冷链”大行其道，比方有企业运用冰块来保持生鲜品所需的温度。

低本钱“伪冷链”的运作方法包含不选用许诺的全程冷链运送，而是运用冰袋、干冰、棉花等降温办法，半途产品乃至被常温放置。

这样简略的保鲜方法，一旦运送时刻较长，冰块消融，生鲜品就会呈现腐朽、破损等状况，坏处显着。

众所周知，冷链运送本便是一种重财物的职业，本钱高企，盈余难题一直回旋扭转在冷链物流企业的头顶。操作不标准的企业使用贱价等方法抢占商场，然后呈现劣币驱赶良币的现象。

这种低本钱的运营方法也是阻止我国冷链物流职业行进的要素之一。

跟着疫情“黑天鹅”的呈现，下流需求逐渐多样、冷链技能不断老练、职业标准化方针颁布实施，我国冷链物流在2020年前后快速开展。

蓝皮书指出，我国冷链物流商场仍较为涣散，但近年展示了较强的会集趋势，冷链物流百强市占率从2016年的9.2%提高至2020年的18.1%。百强企业中，头部效应较为显着，前10的玩家占有了百强近60%的比例，企业均匀规划超40亿元；腰尾部玩家则与头部玩家距离较为显着，百强后50位企业规划算计占比仅10%，企业均匀规划1.5亿元。

值得一提的是，商场规划虽已达千亿等级，可是因为冷库建造、建造后的隐性本钱、冷藏车等本钱问题，冷链物流职业的盈余才干依然面临应战。

从数据上看，国内冷链物流职业开端成规划增加，会集度逐渐提高，可根基尚薄，与冷链物流老练的国家比较仍处于起步阶段，许多“恶疾”未被处理，许多空间尚待翻开。

美国、日本的食物生鲜预冷率在80%以上，我国仅为30%；美国、日本的冷链流转率在95%以上，我国仅为20-40%；美国、日本人均冷库容量为我国的2-4倍，每万人冷藏车保有量为我国的7-9倍。

此外，国内冷链物流在保证生鲜品新鲜程度上，仍有较长的路要走。我国冷链物流农产品破损率达10-20%，欧美仅为5%。

蓝皮书指出，我国冷链与欧美之间的距离，究其原因，在于各国农业形式导致的农产品流转功率差异。我国以小农经济为主，农业会集化程度较低，且农产品流转也缺少会集化机制，因而冷链的流转较难成规划；比较之下，美国、日本的农业形式均保证其农产品可大规划会集流转，因而冷链的开展水平较高。我国鼓舞适度农业规划化运营，有望逐渐提高冷链物流开展水平。

技能改造，职业利好

怎么盈余、安全运送等难题化成“鱼刺”，卡在我国冷链物流职业开展的咽喉要道上。跟着技能的改造，能够逐渐削减上述问题给冷链运送职业带来的“苦楚”。

降本增效方面，在人力本钱不断升高时，快递物流范畴在逐渐寻求自动化、无人化，比方在库房中经过物流仓储机器人进行转运分拣，对货品进行收拾，部分地区引进无人配送车、无人机配送等。乃至有自动驾驶研制公司在研制无人驾驶智能货车，依托传感技能感知车辆周围环境，再经过算法，操控车辆速度及方向。

抑或是在监控运送安全、食物安全时，以易流科技为代表的数字化服务商，经过IoT设备监控可完成车辆温湿度、轨道、时效全程可视化，便利实时在途监控，及时处理在途反常，然后提高冷链物流企业的服务质量与水平。

万纬冷链首席合伙人、总裁陈君城表明，冷链物流是重财物、大出资的职业，要长时间处理降本增效的难题。冷库建造今后，在运营层面会面临电费、人工等本钱问题。这就需求企业对数据分析、运营办理、工程办理全面提高，“要经过技能改造，孕育中心竞争力，唯有新技能和新装备的使用，才干驱动冷链企业做大做强。”

数智化立异推进冷链物流健康开展的一起，冷链物流也总算迎来多个利好要素，包含需求迸发、方针利好等。

新冠肺炎疫情的常态化使社区团购和生鲜电商这两类电商新业态火遍大江南北，流量盈利更是羡煞旁人。冷链物流在生鲜电商整条链路中扮演着至关重要的人物，包含全程冷链存储、中转、配送，保证食材新鲜安全。

从消费端需求来看，简略便利易操作的预制菜因其便利性和口味的相对灵活性在近年呈快速增加，其以生鲜或冻品为主，对冷链物流有较大需求。乳制品也是冷链物流运送的首要品类，尤其是近年顾客对新鲜的低温奶好感倍增。

需求给冷链物流职业带来的不只是规划的扩展，还有根底的夯实。

CIC灼识咨询合伙人冯彦娇以广东省梅州市预制菜根底配套设备为例，到2021年年末，梅州市落地6个冷链物流项目，总出资10亿元，冷库总量12万吨，“也便是意味着假如未来我国在许多产地，以上述预制菜这种方法来开展的话，在工业最前端做好冷链根底设备以及在整个链条里都装备冷库、冷藏车，这样的链路附加值会更高。能够推进当地的经济，以及加大冷链根底设备的布局。”

易流科技食安工作群总经理王震表明，“方针利好包含村庄复兴，以及十四五规划中关于冷链物流根底设备的建造，包含基地舱的建造、园区的改造、冷链物流主干的建造。本年商务部与发改委在七个省市也推出了冷链助力资金推进冷链的快速开展。”

蓝皮书指出，如预制菜、低温奶等抢手品类的消费需求持续提高，将持续推进冷链物流商场扩容；生鲜的电商浸透率近年快速提高，各类电商不断完善生鲜产销地的冷链物流设备，推进冷链物流商场开展；《“十四五”冷链物流开展规划》提出的“四横四纵”冷链物流主干通道络布局将成为未来数年我国冷流物流系统逐渐完善的重要支撑。