青002728特一药业股票岛港拟近10亿元收购威海港发展51%股权 山东省港口企业整合动作频频

5月16日晚间，青岛港(601298)发布公告，公司拟以9.84亿元收买威海港所持有的威海港开展51%股权。因为威海港系青岛港控股股东青岛港集团的全资子公司，故本次买卖构成相关买卖。

旨在消除同业竞赛

公告显现，本次买卖的首要意图在于消除同业竞赛。威海港开展是青岛港集团简介持股的全资子公司，青岛港集团此前于2019年7月作出许诺，自威海港100%股权无偿划转至青岛港集团的工商改变挂号及国有产权改变挂号完成后(即2019年8月30日)的36个月内，青岛港集团将依照规则实行相应的内部决策程序后将威海港的竞赛事务及财物注入青岛港。

此次买卖的标的威海港开展首要从事集装箱及煤炭、矿石、铝矾土等干散货的装卸、仓储、路途运送、货品运送署理等事务。财务数据显现，威海港开展2021年完成营收6.57亿元，完成净利润3638.33万元；2022年一季度，威海港开展完成营收1.34亿元，净利润-1055.30万元。到2022年一季度末，威海港开展的净财物为12.19亿元。

依据评价陈述，威海港开展的悉数股权评价价值为19.30亿元，评价增值率为63.42%。这一财物评价成果现已国资主管部门存案承认。

青岛港表明，本次买卖不只有利于处理同业竞赛，并且可以促进资源共享，凭借威海港对日韩等国家的区位优势，统筹胶东半岛港口资源优势及东北亚区域航线优势，优化航线布局，提高对日韩等国家的买卖辐射力，拓宽货源内地，促进产能晋级，扩展市场份额，强化事务辐射力，增强公司归纳竞赛力。

山东省港口大整合

需求指出的是，这一收买买卖并非孤例，而是在山东省港口整合的大布景下的一系列动作之一。

山东一直以来都是港口大省，3345公里的海岸线上，26个大大小小的港口密布排开，但因为体系机制死板，长时间运营粗豪，港口的开展现已跟不上年代大潮。山东省港口码头企业共100余家，多为“小散弱”，低效搁置形成巨大糟蹋，各港口彼此压价。

2019年8月，山东省委省政府作出顶层规划，拿出真金白银169亿元，组成省级整合渠道，全省7市港口、17个港区人财物整合，全新的山东省港口集团应运而生。

依照改革方案，山东港口清晰了建造以国际抢先的才智绿色港、物流纽带港、产城交融港、金融买卖港、邮轮文旅港为载体的东北亚国际航运纽带中心的开展定位，紧扣港口主业高效开展、依托港口优势扩大开展、跳出港口窠臼立异开展。

2021年3月，山东省政府办公厅印发《关于加速推动国际一流海洋港口建造的施行定见》。提出研讨拟定建造国际一流海洋港口指标体系，2021年全省滨海港口货品吞吐量、集装箱吞吐量别离到达17.5亿吨、3350万标箱，2025年别离到达20亿吨、4000万标箱，根本到达国际一流水平；2035年全省滨海港口开展水平全体大幅跃升，滨海首要港口建成国际抢先的国际一流港口。

2022年1月，山东省港口集团、青岛市国资委、青岛港集团一起签署了《山东省港口集团有限公司与青岛市人民政府国有财物监督管理委员会关于山东港口青岛港集团有限公司51%股权之无偿划转协议》，青岛市国资委将直接持有的青岛港控股股东青岛港集团51%股权，无偿划转至山东省港口集团有限公司，然后导致山东省港口集团直接收买青岛港55.77%的股份。青岛港的实践操控人将由青岛市国资委改变为山东省国资委。

至此，山东省港口集团已具有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团，青岛港、日照港、日照港裕廊三家上市公司，形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，很多内陆港为依托”的一体化协同开展格式。

其间，实力最强的青岛港近年来也一再对外出手。2021年5月，青岛港宣告以13.1亿元收买海业油码头51%股权。海业油码头是一座25万吨的原油码头(规划年经过才能1540万吨)，配套17座油罐，贮存才能为104万立方米，与青岛港黄岛油港区的原油储罐经过输油管道彼此联通。