轿车手机缺芯、港口货运拥堵、工人逃离工厂……供给瓶颈迟迟无解，白宫又搬出了拜登。而跟着年末西方传统购物季到来，不少国家的居民面临的只能是空空如也的货架。更令人担忧的是，一系列的缺口正在推高顾客物价，减缓全球经济复苏的脚步，全球供给链正遭遇着空前的危机。
缺少!缺少!
感恩节、万圣节、黑五扣头季，在商家和顾客本该跃跃欲试预备大收购的日子，白宫却对供给链面临的困局感到忧心不已。白宫官员周二正告称，本年美国民众或许面临物价上涨和一些货架空空如也的局势。
与此同时，白宫发言人普萨基表明，美国总统乔·拜登会在当地时刻周三与沃尔玛、UPS和家得宝等公司高管会晤，评论供给链瓶颈问题。此外，拜登还将与港口官员会晤。
事实上，白宫一直在测验尽力处理从肉类到半导体等各种产品的供给瓶颈问题，并在6月建立一个特别作业小组，并录用了一位官员担任推进民间企业采纳举动，缓解这些乱象。
但收效甚微，供给链问题仍然令零售和运送公司感到不堪重负，就连刚刚上新iPhone13的苹果也没能逃过。据彭博音讯，因为芯片缺少，苹果预备减少2021年iPhone13出产方针，估量iPhone的产值将比方案少1000万部。
知情人士还泄漏，除了苹果最新款iPhone缺少的TI芯片与OLED显现屏，苹果还面临其他供给商的零部件缺少问题，这些缺少直接影响了苹果向客户交给新机的才能。
受此音讯影响，苹果股价周二收于141.51美元，跌0.91%，盘后跌幅超1%，市值蒸腾超2100亿元。关于减产的音讯以及对公司的影响，记者联系了苹果公司，但到发稿还未收到回复。
被供给链开裂要挟的不只是电子产品，该问题正在蔓延到美国的农业范畴，甚至构成联合收割机“一胎”难求。路透社报道说，美国农人运用的大型机器所需求的各种零部件缺少，供给商们甚至需求去寻觅十多年前出产的旧部件以满意需求。
从农业到零售业，白宫政府刻不容缓却也无计可施。中国社会科学院美国研讨所助理研讨员杨水清表明，美国政府的许多行动都是治标不治本，不能从源头上处理问题。假如新冠感染人数不断添加，那么劳动力会继续紧缺，现有工人的作业压力并不能得到下降，供给继续紧缺。
此外，杨水清指出，危机不只或许在关键时刻按捺美国的财政支出，还会给拜登带来危险。Quinnipiac上星期发布的一项查询结果显现，拜登在经济议题上正失掉大众信赖，仅有29%的民众以为美国经济处于“杰出”或“极佳”状况，4月时则有35%。
民调剖析师马洛伊(TimMalloy)表明，“假日发货放缓，以及随之而来的相关财政压力，将成为拜登政府任期第一年结束时的一大凶讯”。
连累经济复苏
在全球供给链上下游早已打通的当下，感受到寒意的当然不只仅是美国。英国人或许也将惴惴不安地等来一个加油站无油可加、超市货架空荡荡的圣诞节。为此，英国财政大臣苏纳克也在呼吁，七国集团(G7)应该联手处理正在阻止经济复苏的供给链中止问题。
海通微观国际研讨在陈述中指出，查询显现，与当时日益上涨的消费需求比较，欧美企业的制品货品库存已到达有数据记载以来的最低水平。果然如此，消费物价通胀仍处于高位，美国与欧元区的CPI同比增幅别离到达5.3%与3.4%，均为十多年来的最高水平。
而在穆迪剖析公司(Moody'sAnalytics)看来，更为不幸的是，供给链中止的状况“在终究好转前很或许还会变得更糟”。穆迪在周一的一份陈述中写道，“跟着全球经济继续积累复苏动力，人们将越来越明显地感受到供给链中止将怎么阻止全球经济复苏，而供给链中止现在正呈现在国际的各个旮旯”。
陈述中显现，边境控制和活动约束、无法取得全球疫苗通行证以及此前居家令下被压抑的需求会集迸发，这些要素结合在一起构成了一场完美风暴，全球出产将因为无法及时交货而受阻，本钱和价格将上升，全球GDP增加将因此而不再那么微弱。
国际货币基金组织(IMF)就在12日发布的最新一期《国际经济展望》中，下调2021年全球经济增加预期至5.9%，而“元凶巨恶”便是全球供给链的开裂。IMF在这份陈述中描述全球经济寸步难行，复苏进程受阻。处于全球供给链重要环节的国家爆发疫情，导致全球供给链中止的时刻比预期继续的更长，并在很多国家推升了通胀的严峻程度。
以东南亚为例，越南已是全球供给链的重要一环。现在越南国内大批工人离任，无疑进一步加重了全球供给链的紧张状况。
当时正是冬天服饰的出产高峰期，但越南各家工厂却缺工严峻，职工缺少的公司正在央求职工回去作业。但即使政府供给返程的交通运送，公司也进步薪资福利，工人复工的状况仍收效甚微。
据彭博社等媒体报道，因为越南政府解除了胡志明与周围区域的防疫封城办法，工人开端逃离新冠疫情严峻的南部工业区，回来乡间。越南政府估量，或许有超越200万人脱离。而劳动力缺少进一步加重了越南工厂甚至全球供给链危机。
有备无患
面临全球供给链危机，除了原地束手待毙，大型零售商现已主动出击来缓解问题，好市多、沃尔玛、家得宝和塔吉特等公司现已开端斥巨资租船。
好市多首席财政官RichardGalanti表明，公司现已租了三艘船，每艘船能够装载约1000个集装箱在亚洲和北美之间运送货品。在接下来的一年里，每艘船最多将为公司运送10次货品。好市多将期望优先经过这种方法运送那些必须在一年特定时刻出售的季节性产品。
可是，美国首要港口的延误仍在继续晋级，依据南加州海洋交易所的数据，近来有60多艘集装箱船正等候驶入洛杉矶和长滩的港口，而一个月前的数量约为25艘。
全球最大玩具制造商MGA文娱总裁拉里安表明，他愿意为每个运送集装箱付出超越2万美元的价格，但在从洛杉矶港口的货船上取货时遇到了费事，MGA的600多个集装箱已在港口等候卸货长达6个多星期。
关于未来而言，全球供给链危机还将继续一段时刻。物流剖析师克拉斯科表明，供给链已被港口堵塞以及劳动力缺少和运送本钱飙升等市场动态所堵塞，让人感觉像是一场又一场的黑天鹅事情，“供给链历来没有机会康复正常”。
美银全球研讨部(BofAGlobalResearch)则正告称，疫情期间构成的供给链苦楚本年年末或许会加重，或许会耗尽产品库存，最糟糕的状况或许呈现在本年最终三个月和2022年第一季度。
不过，也有人对此持达观的情绪。摩根大通(JPMorgan)首席执行官戴蒙在11日国际金融研讨所(IIF)举办的一次会议上表明，全球供给链呈现的问题“将很快消失”，而且“这个问题可在本年得到处理”。(记者陶凤赵天舒)
