[易方达新丝路]芯片短缺仍然困扰着产业链下游的全球企业

建厂、扩产，尽管芯片企业一向致力于进步半导体芯片的产能，就连各国政府也亲身下场，或威胁、或威逼，促进出产商们开足马力，但现在看起来，即便有了一丝缓解的痕迹，缺少问题仍然困扰着产业链下流的全球企业，无论是手机制造商，仍是轿车工厂，都在“嗷嗷待哺”。

再减产

前次宣告停产没几天，通用轿车旗下又有几家工厂要减产了。当地时刻7月21日，通用轿车证明，将于下周暂停美国和墨西哥工厂大部分全尺度皮卡的出产。

详细而言，坐落印第安纳州FortWayne和墨西哥Silao的工厂的大型皮卡出产将暂停，坐落密歇根州Flint的工厂的大型皮卡的出产将从三个班次削减至一个班次。这些工厂估计将于8月2日当周全面康复出产。

“全球半导体缺少问题仍然杂乱且十分不稳定。”通用在一份邮件声明中这样解说减产的原因。

这不是通用轿车近期初次减产了。就在一周前，该公司刚刚延伸北美5家跨界轿车工厂的停产时刻，分别是密歇根州LansingDeltaTownship工厂、田纳西州SpringHillAssembly工厂、墨西哥SanLuisPotosiAssembly工厂以及墨西哥RamosArizpeAssembly工厂，停产时刻为从7月19日至8月2日;而加拿大安大略省CAMIAssembly工厂则将停产至8月23日。

在更早之前的6月28日，通用轿车宣告，其坐落堪萨斯城的费尔法克斯装配厂的罢工时刻将延伸至8月16日。而这座工厂自本年2月8日以来一向处于停产状况。

芯片缺少已成为当下全球车企面对的一起检测。三天前，雷诺在韩国的子公司雷诺三星宣告，釜山工厂从19日起封闭两天，这是雷诺三星初次因半导体缺少而停产。关于原因，该公司称，车用半导体年头开端供货不畅，最近出口大幅添加，加重零部件供给窘境，不得不暂时停产。

上月底，福特表明，由于缺芯，旗下8家工厂会在7月至8月初的不一起刻段内停产或减产，其间包含美国的6家工厂。受影响的产品包含福特F-150、福特BroncoSport、福特Mustang和福特探险者。

政府出手

“芯片缺少是一个结构性问题，将继续至2022年，”雷诺CEOLucadeMeo7月初曾表明，“即便产值正在进步，供给体系同样会呈现严重。咱们顺畅度过了上半年，可是咱们确实也丢失了产值。令整个职业感到懊丧的是，供给方面的能见度每周都在改变。”

被逼关厂减产是榜首步，现已有数据证明了继续的芯片缺少为轿车厂商带来的冲击。以福特为例，本年早些时候，福特曾表明，由于缺芯问题，估计二季度轿车产值将削减约50%，估计本年因这一问题将亏本25亿美元以及约110万辆的产值。

福特之外，其他车企也发出了预警。捷豹路虎表明，其二季度交给量将比开端的预期少50%。宝马早些时候曾表明，芯片缺少现已影响了约30000辆轿车的出产，而在本年剩余的时刻里,该公司或许将面对进一步减产。戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰则在前一天表明，二季度的交货量“显着”削减。

在半导体零部件缺少的大布景下，咨询组织AlixPartners估计，轿车职业的销售额或许会大幅下降1100亿美元。

美国政府也看不下去了。就在前一天，彭博社21日以多名高级官员为音讯源报导称，美国商务部长吉娜·雷蒙多主导联邦政府应对芯片缺少事务，已作为中间人组织芯片制造商、原材料供给商以及包含轿车制造商在内的芯片客户屡次会晤。

依据雷蒙多的说法，会晤效果包含芯片产值、出货量变得愈加通明，对车企的芯片供给量逐步添加，“我们开端看到一些改进”。别的，雷蒙多还表明，福特CEO吉姆·法利和通用轿车CEO玛丽·博拉告诉她，芯片供给状况“略微好转”。21日当天，福特轿车股价盘中一度大涨4%，通用轿车股价最高涨幅达3.6%。

不止如此，彭博社征引美国高级官员的话称，美国政府最近还向马来西亚和越南政府施压，要求保证半导体工厂被视为“要害”事务，并在疫情爆发后保持部分出产。

年末改进?

“其实从供给链来看，芯片缺少的问题确实是有开端缓解的趋势，由于囤货要素开端开释，产品投向商场”，创道出资咨询合伙人步日欣表明，现在大部分芯片不存在缺货的要素，估计很快就能康复，比方手机芯片，28nm以内、12英寸的产线。

不过，步日欣也指出，不扫除一些特别品类，比方轿车芯片，或许康复还要一段时刻。由于轿车芯片的产能在搬运后，要康复到原有产线，需求比较长的周期。

在步日欣看来，假如刨除去一些供给链和囤货的要素，应该到本年年末，车用芯片缺少的问题也会缓解了。事实上，像台积电等企业现已表态，要干涉商场，由于缺少也给芯片制造商造成了一些影响。

眼下，不只是美国政府在“威胁威逼”，全球各国都对“芯事”分外上心。就在7月19日，欧盟委员会启动了两个新的职业联盟——处理器和半导体技能联盟，以及欧洲工业云/边际核算联盟。

欧盟的方针是，到2030年将其全球芯片商场份额翻一番。依据商场调研组织ICInsights的统计数据，2020年全球半导体商场份额在IDM、无晶圆和IC总销售额的区域商场占有率上，来自美国的公司占有了全球商场总量的55%，排名榜首，而欧洲仅占6%。

除了政府在加大投入，芯片厂商们也开足了马力，接二连三扩大产能。以三星为例，最新音讯显现，依据三星电子提交给美国得克萨斯州官员的文件显现，该公司现已申请了该州税收减免，或许是其方案中的170亿美元美国芯片工厂。

而依据台积电的规划，该公司估计在接下来三年投入1000亿美元添加产能。上一年，台积电宣告，方案斥资120亿美元在美国亚利桑那州制作一座5纳米芯片工厂，现在该厂开工，估计设备将在2022年下半年进厂。

作为晶圆代工巨子，格芯日前在否定与英特尔“联婚”的音讯后，一起宣告了在美国进行大规模扩产的方案，将斥资10亿美元于纽约州马尔他镇(Malta)总部邻近建第二座晶圆厂，预估马尔他每年晶片产能扩大15万片，比之前进步一倍。

关于当下半导体芯片厂商如火如荼的扩产方案，步日欣也提到了一点，假如扩产，或许未来会有一些压力，比方会晤对库存过剩等状况，其实现在现已有一些晶圆厂在反思，下流需求究竟有没有实际上的大幅增加?