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看你电动车功率巨细了，76v的电动车一般两元钱都能充满了--昌原

充电桩设备，监控设备，电力体系设备，场所。估量至少要以十万计才干够

主要是看充电桩和装置的两部分费用。充电桩分沟通桩和直流桩两类，沟通桩归于慢充，比较廉价，装置也简略。直流桩归于快充，对电源和功率要求都高，装置费用也高，取决于装置施工环境。一般一般沟通桩装置需求花费的本钱大约是1千左右。

几万

主张出资海外房产。　　出资澳洲房产，像墨尔本、布里斯班都有很大的添加潜力，现在澳洲房产非常合适出资，恰逢汇率低点，并且澳洲房产有100多年的前史，澳洲房产的添加非常安稳，出资报答高，均匀每7—10年翻一番，澳洲的房产高透化，澳洲房产出资优势如下：　　1：报答率高，每年房租+地产增值，挨近10%　　2：国内是70年产权，澳洲是永久的，可世代相传。　　3：买房比国内安全，10%的首付是先交到信任账户，等房子悉数制作好，出售到必定程度，钱才会给他，假如发生烂尾楼，开发商连本带息的赔钱给你。　　4：能够经过银行贷款方针，使增值部分套现。　　5：只还利息不还本，最多能够30年。　　6：每周租金高达660澳元。

搜一下：充电桩变电站要出资多少钱??

假如您是出资，您能够和新动力公司协作，中交信达谦和新动力您能够了解一下，前期不需求您出资场所，设备，建好今后您出资单桩或多桩充电站就能够，充一度电服务费商场现在是0.4元——1元不等，各个地方定价不一样，一般一两年就能够回本。具体您能够留言

不贵，14千瓦沟通桩的话4、5千应该能够了，盈余多少看运用率，运用率高的话一年就能够回本了。

你好，建造充电桩都是需求有资质的公司才干够建造，公司走相关流程，处理相关手续需求后台。哪些说私家能够建的都是圈套要当心，假如私家都能建造充电桩了，那商场不是凌乱了吗！现在出资充电桩远景不错，职业快速展开时期，路上的新动力轿车越来越多，也是能看见的，现在每个车企由于双积分的方针要求，都现已在出产新动力轿车。可是现在方针要求是强制性要求要点城市运营性质车辆运用新动力轿车，并出台了相应方针要求，想出资充电桩，首要场站定位要好，方位决议是否赚钱，充电桩选址决议收益是否有危险，所以你必定要了解方针，懂方针。本股份公司专业建造快充充电站，现建好的运营的充电站全国几百座，能够实地考察，能够购买建好的充电站，专业的人做专业的事！

私家搞充电站上能够可是必需求满意2个条件，榜首有联系，能够吧所以证件批阅资质，以及运营资历，这其间需求跑的比方：经信委、发改委、国家电网、消防等等7个相关部分。第二场所，充电站投进到场所，何不直接认购一个充电站，公司现已建造好的所以联系现已跑完了，现已通电了，或许立刻通电的一些项目，桩体的终身运用权现已归你了，企业给你做运营的项目，像引流、运维悉数给你进行专业化办理，你只需求做等收益就能够了，运营商还能够给你确保收益，假如有爱好能够一同评论留言

私家不能的，除非有大的加盟商扶持，不然没有政府颁布的新动力充电桩建造许可证，私家是不能建的即便建好了也会被认为是不合法的，能够加盟国冀普瑞新动力，这个充电桩还得看您是搞多少，主张在有运营才干的条件下去做，首要有必要有人、有场所、有电源。想搞充电桩运营就很简单了，这个充电桩赚钱也快，便是前期投入比较大，有人需求的话回本也快。根本每台充电桩依照1度电盈余0.5元核算，一台比亚迪轿车盈余30元，每天10台比亚迪充电，盈余300元，一个月下来盈余9000元，署理电动轿车充电桩根本需求太多资金投入，并且后期也不需求继续添加本钱投入，能够说是一次投入终身获益

小型充电站需求100-200万不等。公共充电桩建造本钱高、回收周期长并未得到有用改进公共充电站的建造本钱主要由设备、土地、电力增容三大块组成，以二线城市一个小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费大约需求300多万，电力增容也需求100-200万不等，再加上土地本钱和后期的运营本钱。布景充电事务形式是指电动轿车用户在轿车电能即将耗尽的时分挑选到固定地址的充电站和充站桩为轿车的电池进行直接充电的模型。这是电动轿车充电站最早考虑的事务形式，在这种事务形式下，电动轿车用户经过在充电站/充电桩直接为轿车充电，即时消费电力产品并经过现场付费的形式付出费用，完结买卖。

家用充电桩沟通桩装置费用在500-2000之间，快充桩在5000-1万元之间，包括材料费，引荐万城万充充电桩。充电桩的装置费用主要是与装置条件有关，例如一般30米以内是不收电缆费的，但配电箱和开关、电表等是要付材料费。一起也与充电桩的品种有关，例如一般家庭运用是依照充电宝或沟通桩，充电桩则是多以快充桩为主，装置要求比较高。因而只能给个大致参阅规划：沟通桩装置费用在500-2000之间，快充桩在5000-1万元之间，包材料费。按装置方法分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的停车位。挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的停车位。自用充电桩是建造在个人自有车位（库），为私家用户供给充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建造。装置在户外的充电桩防护等级不该低于IP54。装置在户内的充电桩防护等级不该低于IP32。更多关于家用充电桩的相关信息，引荐挑选万城万充。万城万充致力于为全球客户供给量身定制的才智充电处理方案，其自主研制3.5kW-720kW全功率段充电设备，产品具有职业领先水平，可满意政企与个人用户的不同需求，具有高安全功能，设备选用八重充电保护措施，安全可靠，充电运营无忧，让用户安心定心。

付费内容限时免费检查答复?按现在这个充电桩的装备，一小时能够充50度电的姿态，按他现在这个规划，50度电服务费便是25元钱，7个桩全开，每小时能够收175元钱，一天根本上的赢利在1000左右，一个月也便是3万，80万的出资差不多要2-3年回收，后边才开端盈利。2-3年回本不算慢，比出资商铺要快的多。您还有什么需求咨询的吗？假如没有的话，费事您给我5星赞一下。您也能够重视我。今后有关轿车的问题能够随时咨询我。祝您作业顺利，日子愉快，谢谢。更多1条

轿车充电站出资依据巨细决议出资金额。一般小型充电站需求100-200万不等。公共充电桩建造本钱高、回收周期长并未得到有用改进公共充电站的建造本钱主要由设备、土地、电力增容三大块组成，以二线城市一个小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费大约需求300多万，电力增容也需求100-200万不等，再加上土地本钱和后期的运营本钱。依照充电服务费为0.6元／kWh来算，一辆续驶路程为250公里的纯电动轿车，一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右，根本上要靠40万辆／次才干赚回本钱，这仍是达观估量，实际情况估量50-60万辆／次都很正常。扩展材料：电动轿车充电站是为电动轿车充电的站点。跟着电动轿车的遍及，电动轿车充电站必将成为轿车工业和动力工业展开的要点。电动轿车充电站能较好的处理快速充电问题，节能减排。充电事务形式是电动轿车充电站最早考虑的事务形式。在这种事务形式下电动轿车用户经过在充电站/充电桩直接为轿车充电，即时消费电力产品并经过现场付费的形式付出费用，完结买卖。为此，建造相应的电动轿车充电计费体系，引进集中式的信息办理渠道，是展开电动轿车充放电站建造作业的重要组成部分。

针对充电桩出资，省小二展开的世人联合筹建充电桩就还不错，门槛低，100元即可参加，经过后期企业高效运营，完成增值，将与用户同享报答。这种联合建桩形式，从本钱和危险上看，对各方来说都有所下降，并且能更快地回收本钱，仍是挺不错的。

能够出资。不过现在中石油预备直接在原有加油站设充电点的。私家出资无任何优势。并且还依靠电力公司。你私家还得找地。光是这地钱（不管是租或许买），你都远远输给中石油了。所以。现在张望吧。至少没有几百万是搞不了的。有几百万最好不要出资这种两三年内是铁定没有任何效益的东西的。别老想着自己眼光有多久远。你看国内几家巨子那眼光总久远。实力总雄厚吧。可他们现在也仅仅张望。更不说咱们这种了。