即便在轿车商场高速增加的年度，也没有呈现过如此大面积上调价格的状况，况且我国轿车商场现已逐渐进入存量年代。
中国轿车工业协会副秘书长陈士华为《轿车纵横》杂志2022年4月刊编撰“刊首语”，全文如下：
2022年头以来，轿车职业发生了一件新鲜事：新能源轿车先后呈现两轮提价潮，很多轿车企业纷繁上调销售价格，从数千元到上万元不等，还有一批在提价的路上，可谓“涨势如潮”。即便在轿车商场高速增加的年度，也没有呈现过如此大面积上调价格的状况，况且我国轿车商场现已逐渐进入存量年代。这样的提价就不怕顾客不认可吗?
两年来，新冠肺炎疫情、芯片供给严峻已让轿车职业倍感压力，现在商场也呈现了轿车消费动能缺乏的痕迹，职业虽以为本年应该有所增加，但完结全年方针使命仍面对诸多困难。此刻提价必定有“妖”。
依据中国轿车动力电池工业立异联盟调研，从2021年头到2022年3月，电池要害资料价格上涨显着。正极523三元资料均价从12.4万元/吨上涨至36.8万元/吨，涨幅196.8%;磷酸铁锂资料均价从4万元/吨上涨至16.2万元/吨，涨幅305%。上游原资料方面，锂资料价格上涨起伏最大，锂辉石均价从2.5万元/吨上涨至13.6万元/吨，涨幅444.0%，带动电池级碳酸锂均价从5.3万元/吨上涨至49.5万元/吨，涨幅833.9%。颇有当年“蒜你狠”、“豆你玩”的姿势。据不完全统计，一辆三元电池的新能源车型，因原资料上涨导致车辆出产成本进步起伏在0.5万-1.7万元。企业出产成本大幅提高，车企上调销售价格是不得已而为之。
旺盛的商场需求带来上游原资料价格必定起伏的上涨，是能够了解的。但现在的涨幅明显现已脱离了供求关系这一重要因素，存在囤货居奇、人为炒作等状况，归于非理性上涨，锂价水分严峻。事实上，虽然我国65%左右的锂资源需求进口，但我国一起也是锂产品加工的重要出口国，国内全体供需不存在大缺口。近年来，国内锂矿开发、盐湖提锂产能逐渐扩大，国内锂原资料出产企业和动力电池出产企业也在全球布局，锂的供给是能够满意工业展开需求的。
借机炒作动力电池上游原资料价格，无疑是与国家新能源轿车展开战略各走各路。多年来，党中央、国务院高度重视新能源轿车工业展开，先后公布了一系列有力的方针、办法，为推进新能源轿车展开起到了极大的推进效果。新能源轿车展开过程也并非一往无前，经过各方尽力，处理了出产成本高、商场认可度低、续航路程短等问题，成果来之不易。现在，新能源轿车工业呈现出商场规模、展开质量双提高的杰出展开局势，全国新能源(4.290, -0.06, -1.38%)轿车保有量已超越800万辆，稳居全球榜首，在一些要害范畴，技术水平到达世界领先，具有了必定先发优势。上游资料大幅恶性上涨，职业企业反响激烈，如无法得到有用遏止，将关于轿车商场平稳、有序、健康展开带来严峻的消极影响。
反常的锂资料价格现已遭到各方重视。作为职业安排，中汽协会亲近重视动力电池原资料价格变化，并向政府主管部门及时反映有关状况。近来，工业和信息化部原资料工业司、配备工业一司会同国家展开变革委价格司、商场监管总局价格监督查看和反不正当竞争局，专门安排举行锂职业运转座谈会以及动力电池上游资料提价问题座谈会，展开保供稳价作业。
该挤挤水分了!总不能逼着动力电池和新能源轿车出产企业限产、停产给你看吧，那时没有赢家。
