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我国高科集团的股吧。这家公司是我国最大的民营企业之一，旗下具有华为、荣耀、小米等知名品牌。在2019年胡润百富榜上，任正非以950亿元的财富排名第三。而在这次疫情中，作为我国民营企业的代表，华为更是捐款1.2亿元，成为了全球第一个向武汉捐款1亿元的企业。这样的行为不只得到国人的认可，一起也得到了世界各国的赞扬。但是有一个国家却不这么以为，那便是美国。

本报记者俞凌琳上海报导

“我仅仅一个轿车人，不是一个政治家。”多年前丁磊常爱说的这句话，将被他饯别。日前，21世纪经济报导记者从相关途径证明，官至上海市浦东新区副区长的丁磊已悄然辞去职务，预备回归“轿车人”身份。现在，丁磊的辞去职务报告仍在等候上海市组织部的同意。

了解丁磊的人，对其回归并不为怪，这仅仅一个52岁的轿车人，对作业生涯下一站的再次挑选。不过，这位在轿车职业有着23年从业经历的“老将”，回归后现已引起了轿车企业的人才战。

脱离轿车职业前，丁磊是上汽集团（600104,股吧）副总裁、上海通用总经理,现在有音讯称：特斯拉现已争取了他好久。现在，特斯拉在我国商场的成果不尽善尽美，从顶着“轿车界苹果”的光环到因销量问题一年三换帅，特斯拉的“我国之行”走得并不顺利。

从政路不是结尾

丁磊，这个48岁的上海男人，在自己第四个本命年时，因上海市政府一纸调令，不得不从上海通用回身，走向宦途，也褪去了“轿车人”的人物。

丁磊脱离轿车职业的原因可以说情不自禁。这是上海市政府调用优异国企高管，对其他成果呈现下滑的国企所进行帮助的行为。

张江高科（600895,股吧）技园区，1992年建立，尽管备受注重，但因为一向未做出成果，上海市政府对其开展十分焦虑，一把手的人选，即便经过全球招聘确认了3名提名人，终究也未能经过政府查核。

随后，丁磊被调任为上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理兼任上海市张江高科技园区办理委员会党组副书记、常务副主任之职。丁磊从企业负责人人物转入行政职位，且行政级别上升一级。2013年8月丁磊任上海浦东新区副区长，兼张江园区管委会主任。

尽管身在政界，但了解丁磊的人泄漏，他一向都把自己定位为“轿车人”。实际上，近年来具有专业常识和原本就具有商场价值的作业经理人，回归工业根本都遭到追捧。

特斯拉看上“轿车人”

“特斯拉现已向丁磊伸出了橄榄枝。”挨近丁磊的知情人士泄漏，特斯拉约请丁磊担任我国区总经理。不过，此事也或许会有变数，因为想请丁磊“出山”的轿车企业不在少数，主动权把握在丁磊手中。

此前，因为销量问题，特斯拉在我国三次换帅，先是郑顺景于上一年3月底离任，然后顶替他的吴碧？于上一年12月离任。本年2月，金俊也从特斯拉离任。一年的时刻，特斯拉大中华区三位高管出走，也能感遭到特斯拉CEO马斯克在我国商场拓宽上的着急心情。

纵观特斯拉我国商场三任总经理，无论是来自豪华车企宾利的郑顺景，仍是来自苹果的吴碧？以及现任总经理朱晓彤，均没有在干流车企作业的经历，有业界剖析，这也是特斯拉在国内商场一向没有找到根基，无法生根发芽、做大的主要原因之一。

相反，1963年出世的丁磊，是“土生土长”的“轿车人”。大学毕业就进入上海大众，2005年1月起，丁磊顶替陈虹担任上海轿车集团股份有限公司副总裁兼上海通用轿车总经理。

尽管其时有人戏称丁磊是“高位接盘”，不过，书生气十足的他，并没有让我们绝望。从2005年开端到丁磊脱离上海通用，这六年是上海通用历史上的“黄金六年”。

丁磊带给上海通用的是“系统竞赛力”的再造。“拳头效应”、“水桶效应”，这些MBA课本上的常识，被丁磊应用到上海通用的实战经历中。

我国商场结构杂乱，不或许仅靠几个产品就能占领商场，上海通用正是在丁磊年代从单品牌走向多品牌，“拳头效应”着重的便是：每个品牌的作用不一样，所面对的细分商场也不一样，每个品牌的价值都要充分地表现，都要构成规划。

在营销上，丁磊着重“水桶效应”，即水位要高且不能有一块板比他人短。上海通用从商场营销到产品开发，再到收购、物流、质量、制作、出售、售后服务，包含整个财政系统、信息系统、质量系统等在内的中心价值链，都需求十分强壮。

系统竞赛力加杰出运营，使上海通用成功度过了从单品牌到多品牌的扩张阶段。

“轿车人”能否解救特斯拉？

下一步，特斯拉正在推动产品的低端化。特斯拉正方案打造一款全新的贱价电动车。该车最快下一年底特律车展上露脸，价格在4万美元左右（约合人民币24.8万）。

跟着产品的低端化，特斯拉从一个电动车职业的独行者身份，改为一个竞赛者，30万左右的电动车，直接面对来自国内企业和外资企业的各种竞赛，关于特斯拉来说，怎么精确认位消费集体、获取自己的商场份额特别重要。

跟着销量的扩展，特斯拉国产也成为必定，在本年的博鳌论坛期间，特斯拉CEO马斯克表明，“将在三年内涵我国建立工厂和研制中心，以完成本土化出产。”

现在，特斯拉在我国开展的最大问题是，无法享遭到新能源轿车扶持方针，以及在充电桩建造问题上推动缓慢。据悉，特斯拉现已在我国10座城市里建造了23个超级充电站，但充电站的数量仍然无法满意顾客的需求。

与此一起，特斯拉现已在上海、杭州、深圳三个城市取得新能源轿车车牌，但直到现在为止，特斯拉仍未能比及北京新能源方针的铺开，更无法依此取得一张车牌。

关于此时的特斯拉而言，如果能有一手打造上海通用系统竞赛力的丁磊加盟，将对特斯拉国产化的推动起到活跃的作用。此外，丁磊的政府官员布景，从必定程度上，也能对特斯拉在寻求政府支撑上有所助益。（修改何芳范文清）