上海凤凰股吧今日也发布公告，宣告停牌。这是上海凤凰第2次停牌。上一次停牌是在2015年12月31日，其时公司发表严重资产重组预案，拟以发行股份及付出方法购买华谊兄弟100%股权。但终究因谋划严重事项未获证监会核准，上海凤凰股票自2016年1月4日起开端停牌。
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二：上海凤凰股票股吧
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假如将韶光倒回至上世纪八十年代，凤凰牌自行车无疑是彼时的时尚货，它不只是国货“单独安身、自给自足”的标志，更代表着人们关于美好生活的神往。
“那时候，想买辆凤凰牌自行车，榜首你要有钱，第二你要有联系，有钱没票都买不到。”退休在家的铁路工人老周（化名）告知年代财经，自己其时的薪酬一个月才40多元，可是一辆凤凰牌自行车的价格在120元左右，“至少要4个月薪酬才干买一辆。你算算，现在花4个月薪酬去买一个东西，是不是也算是很贵了？”
可是，时过境迁，凤凰牌自行车早已不如当年抢手，公司成绩下降在所难免。
8月23日晚，上海凤凰（600679.SH）发表了2022年半年报，公司完成经营收入约7.67亿元，同比削减34.88%；完成归母净利润约5317.11万元，同比削减14.51%；完成扣非归母净利润约4221.52万元，同比削减26.09%。
关于营收的下降，上海凤凰的解说是“疫情影响，订单削减，出售收入削减”。
“还可以，究竟四月五月没开工，比预期的要好一点”，一位出资者在上海凤凰股吧里的这句留言，似乎是在为自己，也在为企业“鼓劲”。
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忙半年买不起一辆爱马仕
1990年时，凤凰牌自行车产值为354万辆，占全国自行车产值的11%，一起远销海外，成为出口创汇的重要轻工业品。
正是依据这种杰出的出售气势，1993年10月8日，上海凤凰在上交所挂牌上市，彼时的证券简称还叫“凤凰股份”。尔后，该公司更名为金山开发，直到2016年1月28日又变更为“上海凤凰”。
“之所以没有改成本来的‘凤凰股份’，是因为江苏凤凰置业出资股份有限公司2009年借壳耀华玻璃上市之后，证券简称就叫‘凤凰股份’，所以金山开发那儿的证券简称终究只能叫上海凤凰。”一位知情人士对年代财经如是说。
Wind数据显现，1994年-2021年，上海凤凰的经营收入从17.41亿元添加至20.58亿元，最低是2015年的4.61亿元；归母净利润从1.18亿元降至1.04亿元，1998年曾亏本1.88亿元。
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年代财经注意到，上海凤凰1994年完成的1.18亿元归母净利润，是该公司到现在年度最高的成绩，时至今日都没能打破。
上海凤凰2022年半年报显现，旗下19家首要子公司中仅有10家挣钱，别的9家亏本，其间营收过亿的包含上海凤凰自行车有限公司（下称上海凤凰公司）、上海凤凰进出口有限公司、上海凤凰自行车江苏有限公司（上海凤凰江苏公司）、江苏华久辐条制作有限公司和天津爱赛克车业有限公司。
我国自行车协会8月11日发表了“2021年度自行车职业十强企业”，上海凤凰公司位列第三。
上海凤凰2022年半年报显现，上海凤凰公司本年上半年完成经营收入约1.55亿元，净利润仅为9.63万元。
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本年8月初，爱马仕在其官方商城上架了一款自行车，价格为16.5万元。刚一上线，线下门店就卖光了。
仅从上海凤凰公司本年上半年赚的9.63万元净利润来看，还买不起一辆爱马仕自行车。
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“有钱人买爱马仕自行车是买奢侈品来显现自己的身份，和买包一个意思，这是有钱人的消费逻辑，而普通老百姓买自行车是为了通勤需求，两者不可同日而语。”在上海某外企作业的刘女士告知年代财经，奢侈品不只要贵、要稀缺，更要贵得“众所周知”，“放在八十年代，凤凰牌自行车也算是奢侈品了。”
这一点取得老周的认同，在他看来，当年买辆凤凰牌自行车不亚于今日买辆宝马车，“那时候你骑个凤凰牌的‘二八大杆’去市里转一圈，回头率是十分高的。有了凤凰牌自行车，讨媳妇都比他人简单点。”
不过，上海凤凰旗下公司也并非都不挣钱，例如上海凤凰公司全资子公司上海凤凰江苏公司本年上半年经营收入约为1.75亿元，净利润约为4050.73万元，远远高于上海凤凰有限公司。
在经营收入不同不大的状况下，上海凤凰公司与上海凤凰江苏公司的净利润缘何会距离如此之大？8月24日上午，年代财经给上海凤凰董秘朱鹏程、证代马玮别离发去了采访邮件，到发稿未获回复。
“就整个职业而言，本年上半年产销量都是下降的，首要是遭到疫情影响。上游的供应链停产，物流困难，下流需求又不可，所以上海凤凰成绩下降是预期之中的工作。”某券商大消费职业剖析师直言，他们现已不看“自行车赛道”了，“一是职业没有添加性，成绩下滑趋势显着，二是没有什么故事可以说，我总不能去向基金司理说，自行车有新能源概念吧？”
职业运营困难还将连续
Wind数据显现，上海凤凰2021年自行车出售量为800.57万辆，同比添加8.43%，可是库存量为13.15万辆，同比添加93.29%。
“本年上半年受疫情影响较大，估量销量更是惨白，库存或许还要添加。”江苏某私募基金人士表达了自己对上海凤凰的忧虑。
本年1-6月，上海凤凰推出多款新型材料制作、高科技赋能的城市出行车、山地越野车、儿童骑行车、电动助力车等产品，推进凤凰产品全面晋级，凤凰“FNIX”高端产品系列根本完成了品类全掩盖。
一起，上海凤凰本年1-6月加快了推进自行车主工业资源整合，完善工业布局。在高端产品线方面活跃推进内部研制、出产协同，丰厚“FNIX”高端产品线；在世界、国内两个商场快速推进电助力自行车规模化运营，完成产品向高端跨进。
8月24日，在凤凰天猫专卖店里，年代财经注意到，该品牌最贵的是定量70辆的“70周年纪念版单车”，价格为39999元；其次是“27.5寸钛合金越野山地车”，价格为9249元。
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别的，秉承了“二八大杠复古工艺”的“凤凰怀旧老款大梁加剧26寸自行车”的价格为868元，月销量为13辆。
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国金证券研报表明，我国已成为全球最大的自行车出产和出口国，工业集群齐备，已构成以天津渤海湾、江浙沪、珠三角三大自行车集群工业带。
不过，本年上半年，我国自行车职业运营面对不少困难，与2021年同期相比，产值、销量、出口和效益等方面全体呈下降趋势，其间出口增速降幅较大。
依据我国海关的数据，2022年上半年，我国共出口自行车2422万辆，同比下降31.4%，出口额130.76亿元，同比下降16.9%。
上海凤凰也在半年报中坦言，“当时自行车职业运营面对的困难还将连续必定时刻，但我国自行车职业全体坚持由低端交通工具向高端健康休闲类车型转型的态势没有改动，未来自行车产品将跟着使用场景的不同进一步走向专业化，产品结构调整仍将继续，产品层次和辆车单价将进一步进步。”
对此，上述券商大消费职业剖析师表明附和，他也以为自行车职业现在面对的困难短期内很难改动，“人们的通勤方法不再是以自行车为主，现在电动车太遍及，价格也不贵；新能源轿车气势也很猛，有些品牌轿车卖的很廉价。别的，城市的地铁、公交、出租车、网约车等交通方法都逐渐占去了人们的出行方法与时刻，所以自行车只能往高端、休闲、运动、健康的方向去转型。现在来看，上海凤凰的转型仍是很一般。”
有一点值得注意，上海凤凰本年上半年的预付金钱为6797.54万元，同比添加73.61%，首要是“预付供货商货款添加”。在上述江苏私募基金人士看来，这阐明上海凤凰在其供货商那里话语权不高，“需求添加预付款才干拿到原材料。”
关于自行车职业，该私募基金人士相同不看好，“本来以为同享单车能把职业带起来，现在看是不大或许了。尽管我国是自行车出口大国，但高端商场根本上被欧美大牌独占，怎么可以打破这种状况，现在来看还没有什么好办法。”
年代财经了解到，现在A股商场的自行车概念股还有久祺股份（300994.SZ）、永安行（603776.SH）、信隆健康（002105.SZ）等，其间永安行已发表了半年报，归母净利润同比下降24.84%。
国金证券研报以为，长时间看，考虑到人力成本上升等要素，单纯的整车代工制作生长空间预计会继续萎缩。
“所以要进步我国自行车的品牌附加值，例如爱马仕那样，一辆自行车卖十几万，还求过于供，那时候自行车职业的出资价值才干表现。”上述券商大消费职业剖析师如是说。
