长城汽车(02333)新能源车6月销量创新高 股价翻身仍300072是硬战

财经APP得悉，7月5日，长城轿车(02333)发布6月产销快报，本月销量104,957辆，同比增加3.73%，1-6月累计销量519226辆，同比增加0.14%。6月海外出售25010台，1-6月累计出售123930台。6月新能源车出售26669台，同比增加达110.1%，再创新高。1-6月累计出售93225台。二级商场方面，长城轿车股价体现欠安。到发稿，长城轿车报9.42港元跌落0.21%，自21年触高点38.224港元以来跌超75%。

从详细品牌来看，6月哈弗品牌销量59,007辆，同比增加15.08%；WEY品牌销量6602辆，同比增加128.68%；长城皮卡销量16,523辆，同比削减22.17%；欧拉品牌销量10,015辆，同比削减13.03%；坦克品牌销量12,773辆，同比削减10.42%。

值得一提的是，2023年以来长城轿车的销量逐月攀升，气势向好。此前1-5月长城轿车单月销量分别为61519辆、68209辆，90240辆，93107辆、101020辆。

新能源方面，依据长城轿车7月1日发布的6月新能源乘用车销量数据，长城轿车6月共出售新能源乘用车26669辆，同比增加达110.1%，再创新高。其间，哈弗新能源销量10026辆、欧拉新能源销量10015辆、魏牌新能源销量6602辆。此外，2023年上半年，长城的新能源乘用车累计销量达93069辆，同比增加46.4%。

而据乘联会7月4日猜测，6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增加10%，同比增加30%。估计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增加44%。

如此看来，长城新能源乘用车6月出售同比增速大幅跑赢商场大盘，不过其间一个原因是受低基数的影响。加之近期我国新能源乘用车出口继续走强的促进，构成国内外新能源商场同步走强的特征。

再比照整个上半年，长城新能源乘用车体现只能说刚好略胜大盘。可以说是5、6月份的销量起色，才让长城新能源乘用车上半年整体体现迎头赶上。

而5月正式上市的哈弗品牌旗下插电混动SUV枭龙/枭龙MAX可以说是长城轿车发力新能源的要害一步。6月，哈弗枭龙系列销量达6098辆，环比增加97%。而最新的音讯指出，哈弗品牌旗下的新能源车枭龙系列迎来榜首万辆车下线，并发动枭龙MAX的OTA方案。

此前在枭龙系列上市时，长城首席增加官李瑞峰曾表明，哈弗枭龙系列的方针是成为明星爆款车型，敏捷带来销量规划。而哈弗能否快速放量也决议着长城的新能源转型能否成功。从现在数据来看，哈弗枭龙体现尚可。

东吴证券表明，长城轿车产品频出&途径革新，边沿催化向上。六大品牌一转两稳三打破，哈弗定位走量商场，加快转型新能源，Q2估计推出多款PHEV/EV新车，提高10~20万元价格带商场份额；坦克/皮卡细分商场龙头位置安稳;魏牌/欧拉/沙龙三大品牌Q2起连续推出全新产品，掩盖轿车/MPV等差异化类型，助力公司新能源转型。从途径维度看，长城在欧拉/沙龙以及魏牌门店基础上，哈弗品牌建立全新新能源轿车出售途径系统，Q2开端门店连续落地，合作新品上市助力公司快速过渡，完成新能源转型。以为长城轿车应该享用更高估值，保持“买入”评级。

财通证券研报指出，5月15日哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙正式上市，全月共出售3,088辆。其间，哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4，以“四驱的体会、两驱的价格”敞开全民电四驱年代。出售网络方面，哈弗新能源网百店开业，将以“服务+产品”新模式，助力哈弗新能源敞开新纪元。估计长城轿车2023-2025年完成归母净利润60.82/69.94/78.76亿元，对应PE分别为33.60/29.22/25.95倍，保持“增持”评级。