玉林日报（新菜地开发建设基金）

3.15战争|各地车主集中反映途观P电池毛病“神车”不再16

跟着新能源商场的火热和双积分方针的到来，无论是主动仍是被迫，车企都不谋而合地发出了要“成为新能源商场破局者”的标语。但能否破局，要看商场反应。16

作为在华量产的首款德系非奢华车型，在很一段时刻里途观都是国内仅有的群众品牌。上市四年后依然加价提车，也成果了途观“神车”的称谓。改款后的途观依然气势不减，为了捉住近年来愈演愈烈的新能源大潮，途观也于2018年末推出了混合动力车型——途观P。上汽群众的主意很明显，期望途观这款“带货才干”超强的车型，加上混合动力“不限购，不限行”的热门，让途观P成为又一款“神车”。16

但作为混动商场的新兵，途观P上市不久迎来的不是各方赞誉，而是全国各地接连不断的投诉，投诉问题一起指向的便是车辆电池的先天缺点。16

“只拆包不整修”上路半年跨不过电池毛病这道坎16

湖南长沙车主段先生购买的是途观2018款430P混动旗舰版。在提车后的5个月里，先后三次呈现混合动力毛病报警。湖南永通华众4店之前两次奉告车主，持续行进几公里后，毛病报警将主动消除。第三次呈现毛病后，段先生的车在4店做首保时保养人员用电脑将毛病码消除。16

本以为是简略的电脑体系问题，没想到半个月后的第四次毛病让段先生再也坐不住了。这一次车辆一起呈现接通焚烧开关瞬间再次呈现混合动力体系毛病、发动机转速约束3000转、12蓄电池不充电的毛病报警。店作业人员到现场调取车辆的毛病码后，反应为动力电池损坏，需替换继电器；而替换继电器需求从车辆上拆下整个电池包，然后将电池包拆开才干替换继电器和电池。16

对此方案，段先生表明不能承受。“在产品宣扬时声称电池包经过了比国家标准还要高的一百多道实验，假如现场修补拆开电池包，后续电池包的密封功能无法确保，并且修补场所的环境中若有金属尘埃进入电池包后，长期后会不会导致短路等危及驾驭安全的毛病危险也无法确保，替换的新旧电池容量也不一致，所以自己强烈要求替换电池包总成。”段先生表明。但关于这一要求，4店无回复，10天后段先生拨打上汽群众400服务电话投诉产品质量，并要求替换电池包总成，客服表明会组织人和我联络，但成果无果。16

武汉车主张女士也遭受了相同的问题。019年3月12日其在武汉友芝友上汽群众4店全款提了一辆途观2019款430P混动旗舰版轿车。月20日车辆呈现仪表盘报错“混合动力体系毛病，请当即泊车”“发动机转速超越3000”等毛病提示，熄火后重新发动能够持续行进。但7月25日下午五点下班回家路上，车辆忽然抛锚，一起报错，无法发动。16

张女士联络4店拖车，这以后4店作业人员回复暗示拖车要收费，让其找保险公司，后张女士得知因质量问题抛锚，4店应该供给免费拖车服务。月26日，该店技能总监检测后奉告张女士，该车动力电池组中的一组元件毛病，厂家供给拆掉电池包，换掉坏的组件的修补方案。对此张女士未赞同，她认为原因有三：榜首、群众原厂原装的电池姑且有质量问题，你拆包修补后的电池怎么能让客户定心；第二、毛病的是动力电池，高压电，又在后备箱接近油箱的方位，一旦拆包修补呈现过失，很有或许呈现追尾后引爆油箱的事端，到时分就不仅仅是质量问题了，那便是人身安全事端了；第三、新旧电池的容量不同，无论怎么调试，必将影响电池组未来的使用寿命。在随后的几回交流中均无成果，厂家依然坚持拆包修补。16

相同在广东深圳，车主郝先生购买的途观2019款430P混动旗舰版提车1个多月，行进公里数1770公里的时分，中心组件电池组包呈现问题，电池组包总共8个模块，4店奉告其间第4模块呈现毛病，毛病直接导致的成果便是油电转化反常，需求替换模块。因为电池组为非常规物品，非一般库房能够保存，故4店表明拿到零件的时刻约需求1个月。对此，郝先生要求替换整车或许整个电池包，并已向厂家提出补偿索求。16

维权无门新“三包”将为车企戴上紧箍咒16

在轿车之家途观新能源车的贴吧里，有全国各地十几位车主反映上述同一问题，北京朝阳区的一位车主更是无法地表明“小白鼠的痛只要自己知道”。新能源轿车进入消费商场已经有几年的时刻，但相关的方针保证一向没有跟上，这导致顾客购车、用车时遇到问题车，求助无门，维权更是难上加难。16

跟着轿车产业的晋级，三包方针也面对许多新应战。《华夏时报》记者从国家缺点产品管理中心得悉，现在新版轿车三包方针正在抓住修订之中，首要针对新能源轿车、退换车条件、处分额度等方面进行调整，一起新能源车的电池电机首要部件将被归入新版三包规模。16

国家缺点产品管理中心三包部主任贺兴泄漏，新版轿车三包方针正在抓住修订傍边，首要针对新能源轿车、退换车条件、处分额度等方面进行调整。“此次三包最大的改变在于将针对新能源轿车的技能特色进行调整。”贺兴表明，新能源车的动力蓄电池和电机将归入到与发动机、变速器并排的家用轿车首要体系中，这两大部件呈现毛病，相同能够享用免费替换总成。16

值得重视的是，为了进一步保证用户权益，在顾客最为重视的新车退换方面，新版三包规则也作出了相应调整。在现版的轿车三包规则中，有用期内且因产品质量问题修补时刻累计超越35日，或同一产品累计修补超越5次的，顾客能够凭三包凭据、购车发票要求换车。而在新版三包规则中，贺兴表明：“这两个数字别离减缩为了30天和4次，向着顾客更有利的方向进行了调整。”此外，关于处分金额也有大幅提高。新版轿车三包规则方案引进顾客权益保护法的相关条款。此前，关于拒不履行三包规则行为的处分额度最高3万元，新版三包规则将处分额度提高至50万元，一起要求轿车主机厂支撑和合作轿车经销商实施作业。16

新三包方针正式实施后，电池、电机面对着免费替换问题，这对车企来说必定要加强对产品质量的把控。新政的鞭子行将打到车企身上，倒逼产品质量晋级已成必定。16