[临沂股票期货配资]海外市场销量冲破百万大关 长城汽车出海战略再进阶

本年以来，轿车出口进入快车道，估计年销量将打破300万辆的关口。长城轿车是我国车企出海获得成功的典型事例，也是国内最早出口的车企之一。2022年，长城轿车海外商场销量现已累计超越了100万辆。

除了强壮的产品力外，长城轿车出海颇有成效有两个要素。一方面，长城轿车不断深化全球化战略，已从开端的交易出口进化到了整个生态“走出去”的出海新阶段，一起强化品牌在全球的影响力。另一方面，新动力产品差异化布局现已成为长城轿车出海战略的要点。

坚持全球战略 打造“ONEGWM”出海源动力

纵观我国车企出口进程，不难发现尽管规划在快速增长，但轿车出口全体上仍处于轿车产品输出的阶段，怎么打响品牌力，深化本乡化，推出合适不同商场需求的产品是未来轿车出口的要害。最近几年，尽管我国本乡车企加大了海外建厂的力度，但整体来说还处于适当初级的阶段，绝大大都企业都是把我国开发的车型简略改造后拿到方针商场出售，与当地用户需求的符合度有限。

为了深化在全球商场的影响力，更好地推出贴合当地用户需求的产品，长城轿车不久前在2022海外经销商大会上发布了最新全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌举动纲要，将聚集GWM品牌，以五大品牌的品类特色拟定不同开展途径全面出海，结合不同国家和地区商场及工业政策，差异化布局新动力产品，并以此构建本乡化生态。而从2021年长城轿车以泰国为起点推出GWM品牌以来，已连续在文莱、老挝、马来西亚等商场发布GWM品牌并完成了产品上市。

详细来看，长城轿车旗下哈弗、坦克、长城皮卡、魏牌、欧拉五大品牌代表了其聚集的五大品类商场。在海外，长城轿车将环绕哈弗与长城皮卡，扩大销量规划价值，做大做强，环绕坦克、魏牌、欧拉构建新品类认知，引进中高端用户，全面焕新GWM形象。

与国际级轿车品牌比较，我国轿车要想在海外占有一席之地有必要完成品牌出海。“ONE GWM”理念将作为长城轿车撬动国际化传达的国际手刺，全面赋能其在海外商场更一致的品牌内在。经过在海外商场树立一致的品牌，针对不同的品类为当地用户构建新的认知，这不只强化了长城轿车的品牌力，也有助于树立可以信赖的品牌形象，然后完成在海外商场的长足开展。

全速导入海外商场差异化布局抢占新动力高地

当时，大都自主品牌在出海方面仍采纳粗豪式的经营方法，没有依据不同商场需求推出差异化产品。而长城轿车聚集新动力车，针对不同商场采纳差异化的战略为职业中的先例，差异化布局使产品定位愈加精准，然后撬动更多的商场份额，而量体裁衣的战略也将使长城轿车在海外商场的运营愈加高效。

未来，长城轿车将在新动力商场体量大、开展快的海外商场，将敏捷导入BEV/PHEV要点车型，与传统燃油车企业构成差异化优势；在新动力的萌发趋势已不可逆转的海外商场，长城轿车将大范围推动混动产品；而在别的一些燃油车依然占有绝对优势位置的区域商场，长城轿车将适应当地顾客的用车偏好，确保竞赛优势。

这种差异化布局新动力产品的战略现已取得了成效，从泰国商场来看，现在长城轿车现已累计向泰国用户交给新动力轿车超1.3万辆，在泰国完本钱乡化的哈弗H6 HEV已累计15个月位居紧凑级SUV商场销量抢先。凭仗轿车品牌堆集和工业链优势，日系车多年来在泰国等东南亚商场占有主导位置。正是由于长城轿车针对泰国商场进行了本乡化布局，推出的产品才干敏捷占领商场，然后打破了日系车主导商场的局势，哈弗H6 HEV在泰国商场的成功也进一步提高了长城轿车的品牌影响力。

针对巴西商场，长城轿车经过举行DHT技能沙龙的方法提高当地用户对长城轿车混动技能产品的认知。“DHT”高度符合巴西用户的用车场景，不只能满意巴西城市用户的日常通勤，并且还能满意市郊、农场用户休闲休假的长距离用车，为巴西用户带去电动化驾驭趣味。

在电动车浸透率正快速提高的欧洲商场，长城轿车则将两大品牌引进欧洲。本年10月，长城轿车携旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee01）、拿铁PHEV（Coffee02），欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等新动力产品登陆2022巴黎车展。魏牌摩卡PHEV（Coffee01）和欧拉好猫两款高价值新动力产品正式于欧洲上市。值得注意的是，欧拉好猫和魏牌摩卡PHEV等在欧洲的价格均高于国内商场，魏牌旗下车型更是打入了传统豪华车内地，这意味着长城轿车的品牌溢价和影响力在海外商场不断提高。

从2023年开端，魏牌还将在欧洲逐渐拓宽西班牙、瑞典等商场，并将拿铁 PHEV等更多车型带入欧洲商场。捉住黄金窗口期，长城轿车在欧洲商场有针对性地推出高端车型，这不只要助于品牌力的提高，也助推其向高端、智能以及新动力范畴的全球化跨进，一起夯实了长城轿车电动车在国际商场的位置。

打造品牌生态闭环 赋能全工业链生态出海

当时自主车企出海普遍存在本乡化程度不行、售后系统等工业链上不完善等问题，这种战略不能使车企在海外商场安身，难以在当地树立品牌认知。只要构建本乡化生态，才干占有更多商场，逐渐成为一家真实的全球化车企。长城轿车首先提出了生态出海之路，不只继续在海外商场引进技能和产品，还从工业链动身，赋能当地轿车工业和可继续开展，以森林式的生态系统助力长城轿车在海外商场的本地化运营。即从研制到出产、出售与服务全面完本钱乡化运营，量体裁衣满意海外商场的需求。

“长城轿车将坚持聚集‘ONE GWM’，加大研制投入，以森林生态系统为依托，构建掩盖全球的研制布局。‘ONE GWM’举动纲要的发布是长城轿车’生态出海’形式在海外落地的又一严重战略举动。”长城轿车总裁穆峰表明。

在研制方面，长城轿车安身新动力范畴，确立了混动、纯电、氢能三轨并行的技能开展道路，并在科技立异范畴继续深耕，到2025年累计研制投入将到达1000亿元。现在已在美国、日本、德国、印度等多个国家树立研制中心，构成以我国总部为中心，包含欧洲、亚洲、北美的全球化研制布局，全面掩盖整车、中心零部件、新动力及智能化等范畴研制。

在出产制作方面，长城轿车以我国的老练技能为支撑，着力处理各区域商场不同的用车场景需求，并经过精准的海外工厂布局，推动直接投资、技能输出、供应链本乡化，充沛确保当地合作伙伴的利益。现在，长城轿车在泰国、巴西等地树立了全工艺整车出产基地，并设置多个KD工厂。

在出售网络方面，针对国外顾客更注重服务的特色，长城轿车着力海外商场售后服务网络建造，保证售后需求，晋级优化配件保证和技能支持，进一步提振品牌口碑。现在，长城轿车现已在澳大利亚、南非等商场树立海外配件中心库，保证售后需求，还将在全球商场范围内晋级优化配件保证和技能支持，不断提高用户体会。

“轿车工业到今日现已不只是卖整车了，卖的是全事务链的竞赛力，包含上下游的质量安全和合规性检查，以及上下游的完好本钱操控。这是全工业链竞赛的年代，不只仅是新近卖整车的年代。”一位职业人士表明。

从研制、出产到出售、服务，长城轿车在多个商场量体裁衣地进行本乡化运营，在当地打造了完好的工业生态。以泰国商场为例，长城轿车将泰国商场定位为“GWM在东盟区域的研制与制作中心、全球右舵车的出产与出口基地”，去年在泰国投产的工厂，零部件本地化率到达约45%。现在，长城轿车在泰国依据不同细分商场用户需求已推出了5款新动力车，具有超越1.3万名用户。在出售层面，长城轿车在海外商场树立了首家用户体会中心，经过构建共同的用户运营形式，打通线上线下信息和体会环节，推出D2D上门服务，让用户体会到方便与便当。经过推出G-Charge超级充电站、快速充电设备，为用户供给更好的新动力产品运用体会。现在，长城轿车app现已掩盖了泰国70%的公共充电网络，并构成了一整套完好的动力系统。

结语

长城轿车在全球范围内构建研产销系统，完成了真实意义上的“走出去”。而这种全球化战略的久远考虑和根植本地商场的运营经历，也为我国轿车品牌在海外商场的向上开展供给了很好的参阅样本。本乡化生态的构建促进长城轿车在海外商场走出了一条“高质高价”的品牌向上之路，在“ONE GWM”全球品牌举动纲要下，长城轿车的全球资源将愈加聚集，其出海地图正加快扩张。跟着GWM品牌全球影响力的提高，长城轿车定将成为我国品牌出海全球的破局者。

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