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近来，吉祥集团旗下领克轿车宣告，对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价下调更高8000元。与之相反，特斯拉在5月2日、5月5日连续宣告，旗下Model3、ModelY、ModelS、ModelX全线车型提价，涨幅为2000元-1.9万元。

业界人士表明，特斯拉提价与其他车企降价并不抵触。提价必定程度大将***持币张望的潜在顾客转化为实在购买，一起供应链降价压力或缓解。而有本钱议价空间的车企降价,也有助于***轿车消费。

车企竞赛剧烈

5月6日，领克轿车宣告，受惠于电池原材料收购本钱下降，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，更高下调8000元。此次价格调整触及的领克新能源产品包含领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源。价格调整于2023年5月1日0时起收效。

电池首要原材料碳酸锂价格自本年以来继续下降。上海有色数据显现，5月5日，电池级碳酸锂价格报18.05万元/吨，较年头51万元/吨，价格下降近65%。东吴证券表明，碳酸锂大幅贬价，车企本钱下降显着，以60kwh纯电为例，本钱下降1.2万元/辆。

电动车巨子特斯拉却挑选了逆势提价。5月5日，特斯拉我国官网显现，全新ModelS及全新ModelX全系车型上调价格1.9万元。调整后，ModelS起价格80.89万元，ModelX起价格89.89万元。5月2日，特斯拉热销车型Model3和ModelY均上涨2000元。

其间，特斯拉Model3的价格涨至23.19万元；Model3高性能版涨至33.19万元。特斯拉ModelY价格上涨至26.39万元；ModelY长续航版上涨至31.39万元；特斯拉ModelY高性能版上涨至36.39万元。

本年头，特斯拉进行了大幅降价，更高单车降幅到达4.8万元，在业界掀起了剧烈的价格战。开源证券表明，特斯拉此前一轮降价,带动国内轿车价格战，叠加各地补助起伏、时限的纷歧，导致了终端顾客的张望志愿较大。数据显现，2023年一季度我国乘用车销量为513.8万辆，同比下滑7.3%;新能源乘用车销量为120.7万辆，同比增加25.2%，但增速有所放缓。

开源证券以为，特斯拉是价格战中首个降价的主机厂，对新能源车商场的定价有必定程度的影响，此轮提价或在必定程度上***持币张望的潜在顾客转化为实在购买。

光大证券表明，特斯拉国产Model3/Y全系价格上涨2000元，或许首要是为反向促进顾客下订单，不扫除后续为了冲量而再次降价的或许。此次提价为特斯拉我国本年来之一次提价，在必定程度上能缓解供应链的降价压力。

商场生机康复

乘联会5月6日发布数据显现，初步统计，4月1日-30日，新能源车商场零售52.9万辆，同比增加87%，环比下降3%；本年以来，累计零售185.2万辆，同比增加37%。全国乘用车厂商新能源批发60万辆，同比增加105%，环比下降4%；本年以来，累计批发209.7万辆，同比增加42%。

乘联会表明，在国家和多省市当地促消费方针推进下，以及近期车展等线下活动康复，全面活泼商场气氛，将加快靠拢人气。前期库存的国六B车型也在加快清库，价格松动有利于车市增量。各地也展开消费券等促消费活动，有利于商场生机康复。

华西证券表明，4月，上海车展各家新势力迎来新车的密布露脸，包含蔚来轿跑SUVEC7、小鹏G6、极氪X、哪吒GT、广汽埃安HyperGT等。优质供应快速推出有望带来新势力交给量的长时间向好。从上海车展展台人气看，自主品牌大幅抢先合资车企与外资车企。产品方面，全体电动化智能化浸透率大幅提高。在产品力加持下，2023年或为自主品牌兴起的要害之年，头部车企有望凭仗高性价比产品重塑职业格式。

光大证券表明，跟着4月中旬车展期间露脸的新车连续上市、交给爬坡、叠加“五一”期间订单改进，估计本年国内加出口算计新能源车批发销量为900万辆。看好在30万元以上新能源车细分商场内，有望出现产品周期大年以及新车型爬坡上量带动车型周期改进的车企。