激光雷达成智能车重要卖点 新势力争相搭载 多家上双钱股份游公司进入机构视野

《科创板日报》6月20日讯2022年是国内激光雷达上车元年，多家轿车企业加快入局。

明日，抱负轿车将正式推出第二款SUV“抱负L9”。据官方介绍，该车装备了一颗128线激光雷达，该产品由禾赛科技供给，选用半固态一维转镜激光雷达计划。 激光雷达坐落抱负L9的车顶中心 抱负轿车CEO李想此前表明，该车价格区间为45万-50万元。

就在6月15日晚间，蔚来SUV ES7正式发布，相同也装备了一颗激光雷达——Innovusion的1550nm激光雷达“猎鹰”，其最远勘探间隔达500米。 激光雷达坐落蔚来ES7的车顶中心 据轿车之家、维科网等第三方数据计算，现在确认搭载激光雷达的车型近20款，包含蔚来、小鹏、抱负、哪吒等造车新势力、北汽、广汽、上汽、吉祥等国内传统轿车厂商以及丰田、本田、宝马、奥迪、群众等全球头部轿车厂商。 按计划，这些车型遍及在2022年年末前量产交给，也有少部分头部轿车厂商车型估计2023年后量产上市，遭到疫情重复的扰动，交给时刻节点或许有所推迟，但全体工业开展方向杰出。

东吴证券猜测，2022年搭载激光雷达的车型销量有望达20万辆。虽然2022年国内乘用车激光雷达市场规划较小，验证顺畅情况下，2023年将迎来快速增长。

▍零部件厂商成绩确认性或更强 多家公司受重视

就出资时机而言，东吴证券进一步表明，因为激光雷达职业当下处于半固态和固态探究期，押注单一技能的整机厂存在较大不确认性，但零部件厂商在不同技能计划中都具有极大开展远景，有望取得更强成绩确认性。

别的，相较海外厂商，国内车规级认证规范相对门槛更低，新势力等厂商的急进开展思路，决议了我国供给链有望首先享用上车盈利。

激光雷达中心部件包含发射模块、接纳模块、扫描体系、信息处理模块。发射模块和接纳模块是激光雷达的中心和要害，详细可分为激光发射器、激光勘探器及对应光学组件三部分：

现在半导体激光器和光电勘探器首要依靠国外进口，但国内企业具有极大远景，如炬光科技、纵慧芯光和灵明光子，现已完成必定技能打破；

光学组件占激光雷达全体价值量至少15%。舜宇光学、炬光科技、永新光学、蓝特光学等凭仗其工艺成熟度和规划优势有望获益。

值得注意的是，组织现已做起了功课，近期多家激光雷达上游公司承受调研，包含炬光科技、仕佳光子、水晶光电、光库科技。

其间，炬光科技承受调研时称，现在激光雷达的职业热度很高，别的，“芯片这几年国产化进程很快，国内做芯片的如长光华芯、深圳瑞波、华光等，惯例芯片现已能够自供了。”

仕佳光子正在探究下一代激光雷达干流技能“1550nm波长的激光雷达光源”，以及研讨激光雷达里用的放大器。

光库科技表明，激光雷达范畴是公司未来的重要开展方向之一，公司可提供元器件和光源模块的集成处理方，其激光雷达光源模块现在处于小批量出产阶段。