蔡建军炒股赚了不少钱，但他不满足于此，想进一步扩展自己的工作。所以，他开端向银行贷款，然后使用自己的信用卡套现。在短短几年时刻里，蔡为了一名百万富翁。可是，这种日子并没有持续多久，由于他的资金链断裂，毕竟欠下了巨额债款。为了偿还债款，蔡某只能逼上梁山险，开端偷盗别人资产。在短短一年的时刻里，蔡某先后作案30余起，涉案金额高达百万元。毕竟，蔡某因涉嫌偷盗罪被警方依法刑事拘留。
它是幸运者，建立12载仍旧坚强地活着；它是懒散者，在产品向外输出的6年时刻里仅推出两个系列5款车型；它是落后者，近8年里累计亏本额达124亿元左右；它是观致，在宝能强势入主后的一年多时刻里，业界从未中止过争议。
事实上，宝能接手后的观致轿车仍旧没能止住亏本的劲头，反而越变越差。宝能入片面致一年多时刻销量差强人意，常熟工厂一度曝出停产风云。在这样的情况下，宝能轿车当然坐不住了，本年2月底马上撤下了时任观致CEO兼总裁的李峰，一起直接将观致换上了全日籍高管团队，此刻间隔李峰顶替刘良任观致CEO，仅曩昔一年的时刻。
时至今日，担任研制和制作的观致轿车常务副总裁傅鹏九离任，担任出售与品牌的原观致轿车实行副总裁蔡建军、原观致轿车出售公司总经理陈思英等都已从观致离任，各自赶往工作生涯的下一个战场。
一向以来，外界一向质疑观致的接盘者宝能或者说姚振华是否在仔细造车，高层一再变化就能造好车和卖好车？宝能办理下的观致轿车“光打雷不下雨”，此前表明会推出新款车型以及电动车产品，但都曩昔1年多了还没看到新车，到底是谁之过？
北汽系高管可贵姚振华信赖
最近几年来，高层的一再震动，好像现已成为观致轿车在业界最大的新闻点。而从2017年末宝能入片面致之后，办理层换血的速度更是比曩昔有过之而无不及。在宝能正式收买观致之后，很快便挖来了曾在北汽担任过要职的多位高管，其间，李峰出任宝能轿车常务副总裁兼观致CEO，邬学斌担任宝能轿车副总裁兼研制院院长，蔡建军出任宝能轿车副总裁兼观致轿车实行副总裁，陈思英担任观致轿车副总裁兼出售公司总经理。
可是，以上几位北汽系高管仅任职一年左右的时刻，除了主管研制的邬学斌，其别人全都脱离了观致的办理岗位。最早脱离的是蔡建军，此前任职宝能轿车副总裁、观致轿车高档副总裁兼出售公司总经理，但在上一年11月份，加盟观致仅8个月的蔡建军从观致离任，参加造车新势力爱驰轿车。
尔后就是在本年的2月21日，观致轿车官方宣告，观致轿车将引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO。意味着原观致CEO李峰出局，为何宝能入片面致之后，这帮来自传统车企并赋有营销与办理经验的观致轿车高层都在接连脱离呢？
据上述挨近宝能轿车人士泄漏，姚振华并不信赖以李峰为首的北汽系总经理。尽管李峰在研制、制作、办理、营销等方面，都有着十分丰富的阅历和成功经验，但由于姚振华的工作作风强硬，对外来高管并不信赖，与李峰也不太合拍。据其表明，姚振华对宝能轿车十分重视，大事小事亲力亲为，连项目收买也要以大老板的身份绕过李峰和观致COO傅鹏九亲身干预。而姚振华的“亲力亲为”乃至纤细到，观致许多小额费用批阅，都要经由他亲身签字，这也使得李峰在工作中处处受制。
“关键是高薪挖人过来，又处处防着这些外来户，轿车工作有些规矩与房地产工作不相同，但姚振华知道后认为这些轿车高管骗了他，”上述挨近宝能轿车人士对《道哥说车》记者表明。
观致新品断档宝能圈地万亩
很显然，轿车业与房地工业的开展节奏仍是存在本质区别，玩本钱身世的姚振华，关于有些慢热的观致，现已越来越操控不住心里的浮躁了。揭露信息显现，宝能新近布局的轿车工业基地，都以出产新能源轿车为方向。在2018年，姚振华就对外发布了观致轿车的开展计划：除了每年为观致轿车投入100亿元用于新车研制外，观致轿车未来产品将向新能源和智能网联方向发力，除了在智能网联方面引进斑马操作系统外，推延上市一年之久的纯电动轿车也将在本年推向商场。
而观致轿车2019年产品规划也显现，观致轿车接下来将进入产品密布发布期。2019年将首先推出两款燃油紧凑型SUV、观致3EV和2019款观致5；到2022年，观致将推出多达21款新产品，其间新能源车型将以每年两款的速度推出。
时至今日，2019年业已过半，宝能虽许诺每年投入百亿资金用于新车研制，但咱们仍未看到观致发布任何一款新车，乃至没有为旧款产品匹配国六车型。新品研制不力显然在影响着观致的产品接力进程，乃至在国五国六切换期观致经销商也只能看着干着急。曾有观致经销商向媒体吐槽，国六排放规范7月1日开端施行，观致5国六排放车型要9月20日才上市，在这段时刻内，江浙沪皖等区域无车可卖。
受此影响，观致轿车本年1-5月的零售量尽管比上一年增加47.4%至17952台，但批发量却只有4312辆，同比下降81.8%。这两个反差巨大的数字，是观致厂家与途径经销商反目成仇的成果，由于多出来的差额，也只能被宝能轿车旗下的联动云内部收买消化，低扣头的结算打乱了观致的商场价格。而在另一方面，观致所推行的新零售形式（入驻商超，化整为零）不服水土，无法为实践销量带来奉献。
与此一起，宝能却在杭州、昆明、广州、西安各地撒了上千亿元出资新能源项目，四个基地竣工之后可到达230万辆/年的新能源轿车产能。加上观致轿车自身具有的15万辆产能，宝能的新能源轿车王国建成后，产能将到达245万辆。看上去的确费钱，但收成的却是将近20000亩的工业用地。
如此大规模的“圈地”，不得不令外界对宝能造车发生置疑。有挨近昌河轿车人士向《道哥说车》泄漏，此前宝能期望借收买江西志骋获取昌河九江工厂接近新市政府的一块土地，但最终由于种种原因未能完结收买。
打破传统轿车规矩谁还敢跟宝能玩？
本年的上海车展上，观致自家的经销商占据展台维权让观致上了一次头条。为什么经销商会和观致杠上呢？这又得从宝能造车说起，让本钱在自己的供给链里不断循环，配资炒股一向是宝能的拿手好戏。造车也不破例，宝能在收买观致后直接拿实体工业当成股权商场来做，自己做项目出产轿车，然后将旗下做同享出行的相关公司深圳前海联动云轿车租借有限公司的收买事务都给了观致。宝能与观致的协议显现，宝能相关公司从2017年开端向观致收买1.5万辆轿车用于同享服务出行；2018年收买4.81万辆；2019年-2020年每年收买10万辆。
因而，在宝能参加的一年里，观致销量日新月异，据乘联会数据显现，2018年观致轿车累计出售6.32万辆，以至于一再有“观致轿车‘死而复生’，销量增加5倍有余”的音讯见诸报端。但是，这全部毕竟不过是一场浮躁的富贵。据交强险数据显现，2018年观致轿车实在上牌量不过3.48万辆。其间缺失的2.84万辆，不出意外都积压在经销商手里。争端便或许出自这些库存车，以及宝能想立异的途径形式危及了经销商。
在2019年到来之前，观致全国40家经销商联名致函观致轿车：由于厂家贱价直销、不如期实现新产品新品牌许诺、设置各种约束不给许诺的返利及推行费用等六个相关行为，面对大规模亏本的观致轿车经销商现已失去了耐性，要求厂家在10天之内给予解决方案，实行许诺，不然全部结果由厂方承当。2019年4月，在严峻亏本的重压之下，观致经销商维权会集迸发。4月11日、16日、23日和24日，接连4次建议商洽，然后无果。
而这也使得4月份的上海世界车展期间，有不少身着“坑害经销商，还我血汗钱”T恤衫的人在观致展台维权。尔后在2019年5月，观致经销商代表之一的卢某在第7次代表经销商前往观致总部商洽未果返程时，被警方带走。而他最初为观致制作奢华4S店投入的800万现金没有回本，徒留下一地鸡毛。以至于坊间流传出这样的结论：做观致经销商，不只要自行承当亏本，还要考虑坐牢的危险。
经销商为了多挣钱，厂家为了多卖车，关于经销商买断产品作为库存、“虚报”销量，以便取得更高额度的返点，二者约定俗成，心照不宣。但是宝能这个“野蛮人”却直接站出来打破了主机厂与经销商约定俗成的默契，关于宝能这样的做法，中国轿车流转协会轿车商场研讨分会秘书长、乘联会秘书长、轿车流转商场专家、高档经济师崔东树直言：“打破游戏规矩，今后谁还敢跟你玩？”
不只仅是经销商的问题，宝能轿车零部件供货商也深受其害。一位观致离任人员表明，除了资金紧张不能按正常周期给供货商打款外，宝能方面还对观致轿车的供货商提出了严苛的降本钱要求，要求一些零部件供货商降价30%。
“在供货商看来，你订单量不大，还总延迟货款，我能持续给你供货就不错了，还提出这种超出行规的降价要求？认为轿车零部件供货商都和房地产商相同挣钱么？所以从上一年下半年开端供货商们就接连中止供货了。”该人士泄漏。
“宝能与零部件供货商、经销商整体对立十分剧烈，到必定程度看它怎样处理，处理欠好十分费事，”现已从宝能轿车研讨院离任的一名中高层研制人员对道哥表明。
“姚老板十分重视诚信，商场规矩他不是不明白，现在付款比较迟疑是他对整个事务还有置疑，想搞清楚轿车这个坑有多深，”上述研制人员对道哥表明。
关于一家不明白轿车工业开展规律、以房地产思想横行无忌的宝能来说，变化办理层也改动不了观致轿车销量不可的现状。观致从项目开端就扬言要做轿车的高端品牌，但其价格和销量却一路出现下坡趋势，在宝能的带领下，百亿研制配上奢华高管团队却造不出一款新车，这实在是个笑话。
在车市下行的布景下，宝能假如本年依然拿不出一款新车，仅靠人事上的修修补补，即便再强的工作经理人也难以改变观致轿车当时的困局。
