谁都能上、啥都能带春运回家千万别坐这种车9
春运期间，很多乘客挑选路途客运返乡。近来，新华社记者在江苏、浙江、安徽多地查询发现，部分正规车站内的远程汽车上乘客稀疏、冷冷清清，而站外揽客的“黑远程”大巴车上却人头攒动、红红火火。
这些“黑远程”怎么运营？存在哪些严重安全风险？监管有何难点、怎么跟上？新华社记者登上“黑远程”进行暗访。
风险大：谁都能上、啥都能带、私改油箱、疲惫驾驭9
记者跟乘了“南通—泗县”和“东海—宁波”2条抢手线路上的“黑远程”。
经查询，这些“黑远程”大都是旅行车，并未获得路途远程客运班线运营答应。由于远程班线客运有利可图，部分旅行车主便不合法运营，春运期间特别活泼。记者见到，多地“黑远程”有固定上车点、手刺乃至招牌，在苏北某县，“黑远程”乃至就在正规远程车站门口“抢生意”。
记者在搭乘过程中发现，“黑远程”安全风险很大。
与正规车站凭身份证件在定点会集搭车的硬性规则不同，“黑远程”乘客不需出示任何身份证件即可顺畅搭车，且上车地址也不固定，沿途吸引乘客状况时有发生。
随车行李更是啥都能带。在“东海—宁波”的“黑远程”上，行李舱早已“爆满”，车上后排座位和行李架上也被塞满，这些行李均未承受安检。
“这种车我老坐，带东西便利。”一位孙姓乘客告知记者，他以往带着油漆、煤气罐、打火机、刀具等风险品搭车均无人过问。据他所知，春节前，一些人还会把来路不明的电动车或其他物品拖上此类大巴带回家。
“黑远程”车况风险不少。多位知情人泄漏，为躲避查看，行进途中“黑远程”几乎不进站查看车况，很不安全。还有些此类车辆，为削减进加油站、服务区的次数，往往私行加装油箱，这些违法违规行为很简单导致安全事端。别的记者还发现多个座位安全带已损坏，无法正常运用。
“黑远程”司机遍及疲惫驾驭。据远程班线客运办理相关规则，高速行车接连4小时后有必要泊车20分钟，一起换司机驾驭。记者发现所搭车辆无一执行相关规则。“咱们常常是到了规则时刻，就换驾驭员辨认卡，不换人。”一位“黑远程”司机告知记者，长时刻疲惫驾驭在春运期间是常态。
“春运期间昼夜跑车，几十天连轴转，常累得头晕腿软。换班前1小时最困，很简单出事端，真后怕。”该司机称，他曾亲眼目睹一辆“黑远程”在杭州湾跨海大桥侧翻。
监管难：打“游击”躲监管、图“便利”舍安全9
据东海县运送办理所所长陈强介绍，《中华人民共和国路途运送法令》《路途旅客运送及客运站办理规则》对远程班线客运、旅行客运运营范围有明确规则，未获得路途远程客运班线运营答应的车辆，不得私行从事相关运营。但是记者了解到，有用监管“黑远程”难度不小。
——审阅、取证难导致监管“打折扣”。东海县运送办理所副所长刘诚表明，“黑远程”大都有合法旅行包车资质，他们以此为保护，不合法运营远程客运事务。一旦被发现，他们就以“包车前往某地旅行”为名，躲避法律。别的，法律人员在法律过程中，或由于难以从乘客处获得依据、或由于施行“卡点巡查”被绕开，监管效能大打折扣。
——一些乘客由于本身搭车需求，不肯合作监管。随时随地上下车、人员行李均不必安检……“黑远程”投合了部分乘客“只图便利、不管安全”的心态，在多地很有商场，载客量乃至超越正规远程车。别的，不少“黑远程”运营者摸准了很多城镇乘客会集搭车难的“痛点”，自配“摆渡车”供给上门接送客服务。多位乘客告知记者，由于便利，他们出行往往选乘“黑远程”而非正规远程车。
记者从多名正规远程车运营者处了解到，“黑远程”往往仅需挂靠在旅行公司，并不需要付出客运线路的运营本钱，因而具有必定价格优势，对正规远程车冲击很大。一位钱姓正规远程车主告知记者，他长时间跑的线路仅有5辆正规车，但春运期间不合法参加该线路营运的“黑远程”却有20多辆。
知情车主泄漏，“黑远程”供给的“摆渡车”大都是已作废或车况安全无确保的车辆，并且在“摆渡”过程中，遍及存在超载超速状况，十分风险。
“两手抓”：严格法律守底线、改进服务保出行9
据交通运送部数据，2020年春运中，将有24.3亿人次挑选路途客运。如不能严管“黑远程”，旅客安全出即将失掉确保。
对此，交通运送部有关负责人表明，春运期间将加强安全监督办理。催促企业自查自纠，全面排查办理事端风险；催促客运企业严格执行远程客车清晨2至5时泊车歇息或接驳运送等安全办理制度；加强要点营运车辆动态监控，及时提示和纠正超速、疑似疲惫驾驭等不安全驾驭行为。
一起，还将加强与公安、应急办理、商场监管等部分交流协作，严厉打击春运期间不合法营运、超载等违法违规行为，确保旅客出行权益，保护运送商场秩序。
东海县交通运送局副局长孙七洲也表明，将对不合法营运旅行车加大监管和法律力度。运管部分将比照批阅记载、调看行车轨道和监控录像，及时发现旅行车“以包代班”。加强路面查看，加大对驾驭员、所属企业法人的赏罚力度，进步违法本钱。
多位底层运管人员主张，春运期间，可根据运力需求，灵敏调整班线、班次，将更多有意参加正规运送的客车归入正规办理之中，确保运力足够。在确保安全的前提下，能够考虑增加班线车站外停靠点、探究延伸接送服务，让旅客更快捷出行。
